華晨汽車與寶馬多年合作，推出全新緊湊型SUV華晨中華V6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在廣州車展亮相后，受到了主流媒體的廣泛關(guān)注。不僅因?yàn)樗鼰o處不在的寶馬影子，更重要的是，它是華晨中國智能制造新工廠的首款產(chǎn)品。

新建的智能制造工廠雖然新建，卻獲得了“科爾尼”頒發(fā)的“2017年度最佳工廠獎(jiǎng)”?？梢哉f，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)在整個(gè)歐洲制造業(yè)乃至全球都享有盛譽(yù)。作為工廠首款量產(chǎn)車型，中華V6完全按照BMW標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系生產(chǎn)，采用BMW VPS精益生產(chǎn)模式，全面提升了產(chǎn)品的制造精度、質(zhì)量和生產(chǎn)效率。華晨那么華晨中華V6能給我們帶來怎樣的體驗(yàn)?zāi)?？讓我們來看看?p>外觀方面，中華V6傳承家族設(shè)計(jì)語言，融入中國傳統(tǒng)文化元素，融入祥云、鼎元素。懸浮式車頂、靈動(dòng)的書法筆觸腰線，以及最大的19英寸輪轂，讓中華V6從側(cè)面看起來更有張力。

前臉采用“貫穿祥云翼”的設(shè)計(jì)，粗大的格柵飾條采用啞光鍍層處理，動(dòng)感而不失柔美，力量感十足。

貫穿式的中網(wǎng)很有新意，階梯式起伏的大燈下緣增加了幾分穩(wěn)重感。大燈線條分明，立體感更強(qiáng)。此外，導(dǎo)光式LED日間行車燈點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面采用了比較流行的懸浮式車頂和下壓式尾部設(shè)計(jì)，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感和力量感。值得一提的是，試駕車配備了規(guī)格為235 55/R19的19英寸鉆石切割輪轂，視覺效果出眾。車身側(cè)面采用時(shí)下流行的懸浮式車頂和下壓式尾部設(shè)計(jì)，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感和力量感。值得一提的是，試駕車配備了規(guī)格為235 55/R19的19英寸鉆石切割輪轂，視覺效果出眾。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4620mm/1922mm/1727mm，軸距為2725mm，在同級(jí)競品中表現(xiàn)突出。

車尾的設(shè)計(jì)層次分明，下壓的車頂和大角度的后擋風(fēng)玻璃太自然了。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)來說，尾部的處理非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力。中華V6的尾部設(shè)計(jì)可以說是比較成功的。

內(nèi)飾的雙色搭配比較有檔次。中控臺(tái)上覆蓋了大面積的皮革材質(zhì)，嚴(yán)密的縫線和圓潤的邊角營造出非常不錯(cuò)的檔次感。全系標(biāo)配10.4英寸多媒體中控屏，集多媒體系統(tǒng)、智能導(dǎo)航、360影響力、恒溫雙區(qū)空調(diào)等功能于一體。

方向盤中等大小，皮革包裹。三件套造型簡約立體，兩側(cè)多功能按鍵使用方便。

雙圈儀表顯示效果一目了然，儀表盤中間的行車電腦可以顯示油耗、續(xù)航、多媒體系統(tǒng)等信息。

中控系統(tǒng)搭載APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)。除了集成常規(guī)功能外，它還擁有非常強(qiáng)大的手機(jī)互聯(lián)功能，可以通過手機(jī)監(jiān)測行駛里程、續(xù)航里程、剩余油量、電池電壓等信息。同時(shí)還可以根據(jù)手機(jī)上的導(dǎo)航控制車輛開關(guān)鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)以及設(shè)置汽車智能導(dǎo)航。中控系統(tǒng)搭載APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅集成了常規(guī)功能，還擁有非常強(qiáng)大的手機(jī)互聯(lián)功能，可以通過手機(jī)監(jiān)控行駛里程、續(xù)航里程、剩余油量、電池電壓等信息手機(jī)。同時(shí)還可以控制車輛開關(guān)鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣聲，可以根據(jù)手機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)置汽車智能導(dǎo)航。

其他配置方面，中華V6還配備了全景天窗、感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監(jiān)測、定速巡航、坡道輔助和自動(dòng)大燈。配置水平在同級(jí)別中不低。其他配置方面，中華V6還配備了全景天窗、感應(yīng)式雨刷、前排座椅加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監(jiān)測、定速巡航、坡道輔助、自動(dòng)大燈等，這些都位列其中。同級(jí)別中的頂級(jí)車型。中等不低。

動(dòng)力方面，華晨中華V6提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是三菱科技的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和華晨寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速箱為5速手動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱和7DCT動(dòng)力換擋變速箱。

試駕車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220Nm/1600-4000rpm，匹配7DCT雙離合變速器。官方給出的百公里綜合油耗為6.9L。試駕車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220nm/1600-4000rpm，7DCT動(dòng)力換擋。官方給出的百公里綜合油耗為6.9L。

中華V6的懸架形式包括前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)并不突出，但每天開著中華V6也能輕松搞定。發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和中低速時(shí)對(duì)油門的響應(yīng)迅速，在城市中沒有走走停停的壓力。當(dāng)你深踩油門時(shí)，渦輪增壓器迅速介入，你能感受到更強(qiáng)的爆發(fā)力。由于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性，中華V6在高速時(shí)的再加速能力一般。

7速動(dòng)力換檔來自菲亞特集團(tuán)。在日常駕駛中能夠關(guān)注駕駛者的意圖，在升檔時(shí)也非常主動(dòng)，有助于降低日常駕駛中的油耗。此外，您可以通過變速桿旁邊的按鈕在標(biāo)準(zhǔn)模式和環(huán)保模式之間切換，這會(huì)在油門響應(yīng)和換檔機(jī)會(huì)方面帶來明顯的變化。

懸架調(diào)校硬朗，無論是快速變線還是高速過彎，都能為車輛提供足夠的支撐，操控特性也比較出色。如果考慮到家的定位，可以適當(dāng)調(diào)整懸掛。懸架調(diào)校硬朗，無論是快速變線還是高速過彎都能為車輛提供足夠的支撐，操控特性出色。如果考慮到居家定位，懸架可以適當(dāng)軟化。

綜上所述，華晨中華V6的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，外觀時(shí)尚大氣；內(nèi)部材料到位；配置豐富，智能科技便捷易用；駕駛控制牢固靈活。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，價(jià)格是消費(fèi)者首先考慮的因素。如果價(jià)格合理，未來會(huì)有很大的市場空間。