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汽車沸騰的原因有很多。除了高溫天氣，空調的超負荷運轉和制冷元件的故障也會導致汽車開鍋。全面檢查汽車的冷卻系統是防止燙傷的首要方法。檢查冷卻風扇是否正常工作，水箱是否漏水，冷卻液是否不足。

接下來，我們就來看看應急方法吧。

我有一個朋友剛拿到書沒幾天，就遭遇了車子在路上被發動壞了的厄運。那是上周，他開著剛買的二手捷達（查成交價|參配|優惠政策）出去跑腿。開車時，他感覺發動機突然沒力了，車頭還冒著白煙，嚇得他趕緊把車停到路邊。打開引擎蓋，發現整個水箱就像是沸騰的茶壺冒著熱氣。不知如何是好，他趕緊給維修站打電話。好在維修站離他很近，沒多久維修師傅就到了。師傅檢查后說是恒溫器壞了，導致鍋爐燒開。朋友不解地問：“什么是沸騰？沸騰是個大問題嗎？會不會毀車？恒溫器是什么東西？”學習學習，不然你只會開車，連發生故障后采取什么措施都不知道？這次你運氣好，燒了鍋也沒做錯，不然很有可能你的車直接被回收了。沒了！”朋友嚇得吐了吐舌頭。

那么煮沸的危害有多大？如果汽車沸騰了，如何才能將損失降到最低？我們常說的“沸騰”是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，也就是說里面的水被燒成了沸水。現在大多數汽車都使用水冷裝置來散發發動機的熱量。發動機的水冷系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套組成。水箱也稱為換熱器。內部有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中會產生很高的熱量。水箱中的冷卻水由水泵驅動在發動機內部循環。由于水與空氣、油等介質相比具有最大的比熱，因此其散熱效果也最好。當水在發動機機體和氣缸蓋內繞過水套壁，與水套壁充分接觸吸收周圍的熱量并帶走熱量，然后通過節溫器進入散熱器進水口。散熱器中溫度較高的冷卻水向流經散熱器的空氣散發熱量以降低溫度，最后冷卻后的冷卻水通過散熱器的出水口返回水泵，如此循環。

如果恒溫器損壞，電子風扇損壞，水箱缺水等冷卻系統，水箱中的冷卻水將無法冷卻，導致水溫升高。當它達到水的沸點時，會產生大量氣泡。一部分區域被氣泡占據，會造成缸壁周圍嚴重失水。水箱內雖然還有冷卻水，但缸壁周圍沒有足夠的水來散熱，大大降低了換熱效率，不能將缸內的熱量帶到水箱散熱。

這時，氣缸內的溫度會迅速升高。如果過多的熱量沒有及時散發，仍然繼續高負荷行駛，活塞、活塞環、連桿等部件的強度會降低甚至變形，無法承受正常負荷.同時，負載會破壞零件之間的正常間隙，使零件之間無法保持正常的油膜。輕則造成發動機拉缸、拉瓦，重則整臺發動機損壞甚至報廢。

夏季行車對于老車來說，有時候是無法避免的，那么一旦開鍋了，我們又該如何處理，才能盡可能的將損失降到最低。水箱燒開時，首先要分析是低速燒開還是高速燒開，因為這兩種情況燒開后的處理是不一樣的。當低速水箱沸騰時，即發動機在沸騰前低速運轉時，應立即靠邊停車，關閉發動機，打開發動機艙蓋，以利其散熱，然后撥打電話服務站等待救援。

如果發動機在沸騰前高速運轉，應立即靠邊停車。與低速沸騰不同的是，此時不應熄火發動機，而應怠速運轉，讓發動機運轉一會兒。因為之前發動機在高速運轉，發動機產生的大量熱量還沒有散去，余熱需要通過余冷水散熱。

比如很多人都喜歡賽車，喜歡極限駕駛，但是跑到高速后就馬上熄火。此時發動機內部溫度仍然很高。發動機突然熄火后，水泵停止工作，散熱器內的冷卻水無法循環，導致停車后水溫殘留。一段時間內還會繼續上漲。

當然，這種情況很正常。只要散熱系統沒有問題，水溫會很快恢復到正常值。這個例子無非是說明高速運轉后的發動機會產生大量的廢熱。溫度會使零件變形和損壞。

怠速運轉一段時間的原因是散熱器中的冷卻水是由水泵驅動的，水泵與發動機曲軸同軸運轉。當發動機停止運轉時，曲軸也停止轉動，此時水泵不工作。如果損壞，散熱器中的冷卻水將無法循環，發動機內的溫度將迅速飆升。遇到這種情況，應先將車在路邊空轉一會再熄火，同時打開發動機艙蓋等待救援。

如果是在郊區或者野外，修理廠距離較遠，或者修理廠不愿意派拖車，就需要自己采取一些應急措施了。但這種方法也會根據不同情況引起的沸騰采取不同的措施。如果是缺水、電子風扇故障或散熱器臟造成的，此時打開大循環，可以往散熱器上澆水，給散熱器降溫。

需要注意的是，水是澆在發動機散熱器的散熱器上，而不是澆在發動機上，因為此時發動機表面溫度很高。如果突然往上面潑冷水，發動機表面會因局部冷卻而變形。同時，發動機上有很多傳感器，水會使電器元件短路。在路邊停留一段時間后，水溫會降到正常值以下，此時發動機可以繼續行駛。

如果是溫控器故障，那就更麻煩了。如果您有能力拆下恒溫器，那是最好的。此時車輛由小循環變為大循環，很可能能夠應對低負荷行駛。自己拆不下來，只能死等發動機自然冷卻。基本上沒有什么好的降溫方法，因為這時候發動機的熱量根本無法到達水箱，水箱也無濟于事。發動機冷卻下來后，可以繼續行駛，但由于鍋爐已經燒開，冷卻水大量流失，繼續行駛發動機水溫很容易再次升高。。

因此繼續行駛的時候要打開雙蹦燈，然后以最低的負荷慢速行駛，并密切關注水溫表，一旦發現水溫上升超過正常值過多，要立刻靠邊停車，重復之前的工作，讓水溫降到正常值以下。如此往復，直至把車開到修理廠。

對于動手能力較強的駕駛員，還可以考慮自行給散熱系統補水。現在大部分車都使用的是防凍液，因為防凍液除了具有降低冰點的同時它還能提高沸點，但防凍液也是由水和添加劑構成的，它的本質還是水，只不過比普通水的性能更好而已。

因此在發動機虧水周圍又無防凍液的時候，可用純凈水水應急。我們在補水時千萬不要立即打開水箱蓋，因為此時水箱內水溫非常高壓力也非常大，立刻打開很可能造成高溫蒸汽噴出，引起事故。最好等一段時間再打開，打開水箱蓋應最好墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。

另外在水箱內的水溫還很高的時候，也不要加冰水，因為如果冷卻水缺失過多，加入的冰水就有可能會順著管道流入發動機的氣缸套內，將溫度100度以上的發動機 迅速冷卻，這種熱脹冷縮會破壞發動機內部零件間的正常間隙，加快零件間的磨損，損傷發動機。這個時候如果有條件可以加熱水，如果沒有熱水也沒有關系，等水箱內的冷卻水冷卻下來再加涼水。

造成水箱開鍋的原因很多也很復雜，當發現水溫過高時應立即停車，并采用正確方法應急，否則過高的水溫會加速發動機內部零件之間的磨損，對發動機造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補牢的辦法，對 于駕駛員來說來講除了多掌握一些汽車常識外還應在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發現早處理，防患于未然才是更重要的。

以上就是關于造成汽車開鍋的原因很多，汽車水箱開鍋怎么辦有什么應急方法的介紹，希望對你有所幫助。