三元催化器溫度高?這個問題很困惑

1、其次是因?yàn)橛唾|(zhì)差造車。會導(dǎo)致三元催化器失效。三元催化器在行駛一定公里數(shù)后也可能出現(xiàn)問題，因?yàn)槿加蛙囋谌紵龣C(jī)油的過程中不斷排放積碳，排放后會在三元催化器上堆積，造成堵塞。因此，一般情況下，三元催化器的維修需要自費(fèi)。

2、下午好，剛換的三元催化器顯示溫度過高 ，一般情況是三元催化質(zhì)量不好造成的。

3、你好，汽車三元催化器是用來降低排放污染的，排放廢氣到了三元催化器要進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，氧化反應(yīng)屬于放熱過程，所以三元催化器出氣口比進(jìn)氣口溫度要高。

4、您好，請檢查一下正時是不是在正確的位置，發(fā)抖可能是發(fā)動機(jī)有缺缸現(xiàn)象，而三元催化器可能是因?yàn)榛旌蠚鉀]有燃燒完全，跑到三元催化器里面繼續(xù)燃燒。注意！三元催化器在高溫后不要繼續(xù)使用了。

剛換的三元催化溫度高怎么回事啊???

1、你好，新?lián)Q的三元催化。檢測數(shù)值比較高，需要注意三元催化正常的工作溫度一般在600度左右，剛接通車輛或者兩車的三元催化不能百分之百的達(dá)到轉(zhuǎn)化效率一般低于60%，所以需要到達(dá)。

2、下午好，剛換的三元催化器顯示溫度過高 ，一般情況是三元催化質(zhì)量不好造成的。

3、其次是因?yàn)橛唾|(zhì)差造車。會導(dǎo)致三元催化器失效。三元催化器在行駛一定公里數(shù)后也可能出現(xiàn)問題，因?yàn)槿加蛙囋谌紵龣C(jī)油的過程中不斷排放積碳，排放后會在三元催化器上堆積，造成堵塞。因此，一般情況下，三元催化器的維修需要自費(fèi)。

4、常見的導(dǎo)致三元催化器過熱的原因有以下幾種。長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)某缸工作不良。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)滑行。一些汽車零部件故障導(dǎo)致的混合氣過濃。比如油壓過高、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。

5、生化器發(fā)燙屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)榕懦鰜淼臍怏w溫度很高，大概到三歲化的話還有兩三百度，所以很正常，如果是不正常發(fā)燙，那就要看你更換的怎樣退化是否型號和我們之前的一致不一致。

如何解決三元催化器溫度過熱?

燒機(jī)油產(chǎn)生的積碳也會在高溫下燃燒，如果三元催化器真的堵塞了，只能更換一個，任何清洗都沒有明顯效果。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)滑行。一些汽車零部件故障導(dǎo)致的混合氣過濃。比如油壓過高、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。這些故障通常可以通過油耗偏高、排氣管排黑煙等被察覺。

跟排氣管溫差不大就是正常，如果三元催化明顯比排氣管熱就是堵了，建議清洗或是更換。

正常行駛?cè)呋鳒囟榷喔?p>正常工作溫度一般在400—800℃。三元催化器，是安裝在汽車排氣du系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它zhi可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?p>汽油機(jī)三元催化正常工作時前端溫度較高，可達(dá)650攝氏度。三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?p>你好。三催化。一般工作溫度六七百度。極限溫度不能超過800五。希望能幫到你，望采納，謝謝。

一般情況下三元催化器的起燃溫度在250℃到350℃，正常工作時溫度一般在400℃到800℃。當(dāng)溫度超過1000攝氏度時內(nèi)涂層的催化劑就會燒結(jié)和壞死，同時也容易發(fā)生車輛自燃事故。

正常工作溫度下，正常三元催化轉(zhuǎn)化器在行駛中的出口溫度至少比進(jìn)口溫度高38℃，怠速時，出口溫度應(yīng)比進(jìn)口溫度高10℃。維護(hù)提示：在熱車狀態(tài)下，抬起汽車，用紅外測溫儀檢測三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的溫度。

三元催化劑最低要在 350 攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度 ( 最佳的工作溫度 ) 是 400 ℃到 800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。