在國產自主品牌崛起之前，韓系車在國內一直以高性價比著稱；不過近年來韓系車在國內的表現卻比較低迷，完全沒有了往日的風采。今天要介紹的是北京現代的入門級轎車瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。現款上市有一段時間了，頂配差價在4.99萬元到7.39萬元之間，比國內一些自主品牌還要實惠；今天給大家介紹第二款自動暢享網絡版的低配機型。廠家指導價6.89萬元。目前部分市場終端有5000元左右的優(yōu)惠。讓我們來看看性價比。

外觀方面，作為一款小型車，現款瑞納走的是小巧精致路線，車身造型圓潤，細節(jié)處融入了現代家族式的設計元素。即使是最低配的車型，視覺上也不會太便宜。大嘴格柵內部為黑色蜂窩狀網狀結構，周圍環(huán)繞鍍鉻邊框，頗具運動氣息。大燈造型簡潔，與車頭輪廓自然融合。燈組采用鹵素光源設計，全系未配備透鏡結構和日間行車燈。下格柵修長，一定程度上延伸了前臉的視覺寬度；兩側前霧燈采用黑色烤漆裝飾，霧燈同樣為鹵素光源。

車身側面比例協調，短尾結合車體飽滿的造型，整體輪廓更加圓潤自然；車身線條簡潔，淺淺的腰線和微翹的臀部起到了很好的塑形作用。側轉向燈位于前翼子板上，后視鏡僅支持單一電動調節(jié)功能，全系未配備無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm，整備質量為1020kg。該車型采用14英寸鋁合金輪轂，花瓣形雙四輻款式簡潔大方，輪胎匹配Nexen品牌，規(guī)格為175/70 R14。車型前后均為碟剎，全系未配備胎壓監(jiān)測系統。

車尾造型規(guī)整，尾門中間的內凹處理增加了層次感；尾燈造型很簡潔，內部燈組設計比較集中，點亮后有一定的辨識度；車型采用了隱藏式排氣布局，能夠讓車尾更加的統一。該車型配備了后駐車雷達和駐車攝像頭功能。

內飾方面，現款瑞納的內飾設計相比同級車型更加時尚，一體式中控臺造型別致。空出風口周圍的鍍鉻飾條起到了很好的點綴作用；雖然大部分內飾都是硬質塑料材質，但好在通過表面質感處理，在視覺上也不算太廉價。

三幅式多功能方向盤造型精致，尤其是下方的銀色裝飾，提升了檔次感；全系車型均未配備定速巡航系統，只有左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節(jié)等功能。手柄為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節(jié)。儀表盤為傳統的機械指針式表盤，中間為單色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數清晰明了，中屏可顯示常規(guī)行車信息。

中控部分，悅享互聯網版配備了一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏。屏幕的造型有點類似于汽配城，左側保留了常用功能的觸控按鍵列表。系統支持GPS導航、實時路況預警、藍牙電話、語音識別控制、車聯網等主流功能。下方的手動空調控制面板是傳統的三旋鈕樣式，使用起來更加方便快捷。杠桿式的內外氣流循環(huán)看起來更復古。車身配置方面，整車采用傳統的機械手剎、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統、上坡輔助等功能，需要通過選裝配置獲得。

車內座椅采用全布料材質，座椅造型中規(guī)中矩。前排座椅都是手動調節(jié)的，無法調節(jié)副駕駛的位置。后排座椅的設計風格與前排座椅相同。兩側和靠背中間的座墊是凹進去的，座墊的長度有所增加，但后排頭枕是固定的。座墊中間的隆起對該位置乘客的舒適度有一定的影響。該車型搭載常規(guī)電動天窗，后備箱正常容積為475L，后排座椅靠背不支持后傾功能。

動力方面，現款瑞納系統搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kW/95Ps，最大扭矩132Nm。與之匹配的是5速手動或4速自動變速器。懸架結構為前麥弗遜后扭力梁懸架。