新車磨合期過后,油耗會有所下降嗎?有什么依據(jù)呢?

1、正常駕駛的話，如果用新車，磨合期油耗會稍微高一點，這是正常的。磨合期結(jié)束后，一般車輛的油耗會降低一兩個。而油耗受路況和駕駛習慣影響最大，差別會很大，很有可能會高出一倍以上。

2、如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一是不利于車輛磨合，二是養(yǎng)成不好的駕駛習慣，以后油耗也降不下來。

3、這就和之前的油耗對比出來得出的結(jié)論，所以才會有了這個說法，當新車過了磨合期之后，油耗就會下降。確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

4、平穩(wěn)度過磨合期之后，各個部件之間的匹配逐漸完善，因而避免了因為不匹配而造成的諸多阻力，油耗自然會降低不少。

5、不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。

新車費油還是過了磨合期費油?

1、磨合期更加費油。在磨合期間，發(fā)動機內(nèi)的各個零部件都是需要經(jīng)過接觸、摩擦、適應(yīng)以及定型的過程。因此發(fā)動機運行期間，受到的阻力會有所提升，這輛車輛的油耗量也會增加，等到過了磨合期后，油耗就會下降。

2、磨合期后更省油，新車建議去高速上磨合。放到150以上，跑300公里以上。可以找個老司機。這樣跑出來的車，不僅省油而且提速操控都要明顯好的多。

3、汽車過了磨合期更費油，可使用磨合劑緩解 有些司機發(fā)現(xiàn)自己的汽車過了磨合期之后，油耗不降反而升高了很多，這種情況也不算少見，解決方法也是有的。

為什么一般情況下汽車過了磨合期之后油耗會降低?

這就和之前的油耗對比出來得出的結(jié)論，所以才會有了這個說法，當新車過了磨合期之后，油耗就會下降。確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

其實說到底，在經(jīng)歷了磨合期之后，油耗下降的本質(zhì)原因是駕駛員對汽車的熟悉程度增加，使用汽車的習慣不斷變好，導致油耗下降。另一個非常重要的因素是維護。我相信新手有一個從零開始維護的過程。

并降低彼此之間的運行阻力；由于技術(shù)落后的過去的汽車制造，兩種加工，裝配，材料，熱處理比今天要差，所以過去發(fā)動機的先前部件非常差，耐受性不小；因此，軋機的銑削對汽車來說非常重要，嚴格的說法是非常好的和壞的。

因為汽車發(fā)動機磨合以后，內(nèi)部的機油中雜質(zhì)是非常多的，如果你三個月再去首保的話，很容易造成發(fā)動機缸體內(nèi)加劇磨損，從而影響發(fā)動機的使用壽命，所以新車磨合期完成以后就要進行首保。

磨合期結(jié)束后，一般車輛的油耗會降低一兩個。而油耗受路況和駕駛習慣影響最大，差別會很大，很有可能會高出一倍以上。磨合期過后，油耗確實會降低，但不會降低太多。期望不要太高。

當汽車磨合期過后，駕駛?cè)藛T的熟練程度得到了提升，車與人的協(xié)調(diào)配合能夠讓汽車發(fā)揮出更好的性能，油耗自然也就有所下降。

汽車磨合后耗油

經(jīng)過磨合后，汽車的油耗大多會降低0.5~1L/百公里：發(fā)動機需要活塞環(huán)在運轉(zhuǎn)過程中建立氣缸壓力；活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。

如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習慣，那么過了磨合期，新車的油耗自然就會降下來。

由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。

磨合期過后真的能省油嗎?

1、在磨合期間，油耗很高。磨合期過后，油耗會降低，但不是降的很高。有必要知道在磨合期間油耗會更高，因為汽車的各個部分都在內(nèi)部以及各個部分之間運行。首先，在磨合期間，汽車油耗高有很多原因。

2、確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習慣。其實最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。

3、新車入手，很自然的需要一個磨合的階段，費油只是一時的，一般磨合期過后，油耗才能穩(wěn)定下來。就拿筆者自己開的車來說，磨合期之后油耗表現(xiàn)就相當不錯。