別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）可以說可以和捷達（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）相媲美。凱越、伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、福美來（查成交價|參配|優惠政策）被統稱為取代捷達、桑塔納、富康（查成交價|參配|優惠政策）等“老三巨頭”的“新三巨頭”。現在中國車市品種繁多，伊蘭特和福美來已經淡出市場，但凱越依然穩穩的存在于銷售榜單中，而且火爆無比！為什么那么多人買這么舊的車，而不買各種新車？聽聽一位車主怎么說。

我最滿意的是：首先我選車的時候把性價比放在第一位，其次才是車的質量和保養。凱越的車性價比高，質量也好。穩定了一年，沒有任何問題，也沒有打嗝。這輛車的保養并不昂貴。目前，我免費跑了兩次15000公里，付費保養一次。換油和濾清器加工的總費用為300元。其他小問題很少見。當我開始開車時，我把它倒車。后來發現了這個技術，就再也沒有搞過齒輪。

最不滿意的是：因為合資品牌和價格都在這里了，因為價格低了，所以沖淡了不滿。如果非要說不滿意的話，估計是這車的減震比較硬，坐上去不舒服。而我最低配的椅子不是皮質的，所以比較硬。沒有別的不滿意。

外觀：的外觀很好看，白色的顯得比較大氣。有人覺得這車看起來老氣，但我很喜歡，覺得是好車。車頭有點扁，要是能豐滿一點就好了。前后燈的設計比較老舊，都是普通的鹵素光源。尾燈要是用LED，或者學學瑞納（查成交價|參配|優惠政策）用普通鹵素燈加反光罩的方式，可能會更好看。這款車不受年輕人歡迎，但是年輕人買得起。

內飾：雖然是最低配，但是內飾還是很不錯的。中控臺做工不錯，材質好，柔軟。車門扶手和中央扶手采用真皮制成。儲藏室很小，幾乎放不下任何東西。后排沒有放杯子的地方。內部和外部一樣，是平均的。我加了個導航，沒問題。死后買的新中控臺沒有導航，花2000元裝了個導航倒車一體機，檔次提高了。我覺得凱悅不錯雖然不適合導航，但是預留了安裝導航的位置，比起很多把導航位置改成難選的車要好很多。

空間：雖然車子不長，但軸距2.6m，后排空間非常不錯，前排舒適。我個子不高，感覺車夠大。后備箱空間也不錯。我汽車的后備箱幾乎是空的。我什么都不放過，不跑長途，也不自駕。我通常一個人開車，這就足夠了。后排座椅可以整體放倒，增加了空間，非常不錯。但是后座不可能是平的，是傾斜的。

動力：首先說明我的車是手動擋。 1.5112馬力的動力足以在市區行駛。通常80碼是市區最快的。一般2000轉行駛，3000轉超車，感覺動力還是夠用的。速度超過130碼，動力明顯不夠，所以平時速度110，油耗6.2。手動擋的車一般都不缺馬力，只要肯干高速，就有實力。

操控： 方向盤更重，指向性更好。一圈半殺向方向。 130輛超大貨車只要在高速行駛，方向盤就不會漂移。當然，如果超車時方向盤沒有握緊，還是會有不穩的感覺。離合器易于控制。有時候一檔燃油不足的冷車會遇到嚴重的挫折，這是馬力不足造成的。剎車效果很好，剎車非常線性。

油耗： 高速6.5（110碼），城鄉交界6.0（勻速70碼幾乎全），純市區油耗（40碼走走停停8.5）。老車的1.6發動機油耗高，新的1.5DVVT發動機噪音小，油耗大。

舒適性：車輛的底盤非常穩定緊湊，但減速帶還是不舒服。我的車是普通座，2.4前輪，2.5后輪，Maxxis輪胎。感覺這臺車的懸架比較硬，在柏油路上開起來還是很不錯的。電坡路上，舒適度一般，可能是輪胎硬，減震彈簧硬，座椅硬。后輪采用雙連桿獨立懸掛，連桿比較細。與老福克斯（查成交價|參配|優惠政策）相比，懸架略遜一籌。米其林軟胎可能會提高舒適度。

:的性價比非常高。我的車當然是優惠2.2，現在優惠2.4。與同價位新桑塔納、捷達、愛麗舍、賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策）、瑞納、K2相比，前后蓋配備隔音棉、雙喇叭（喇叭按壓）、正時鏈條、一鍵式天窗。最低的配備半真皮座椅。

來源： 搜狐汽車

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