樂騁 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

如果最終目的是為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)省油，那么選擇的都是中檔手動(dòng)擋車型。雪佛蘭樂騁1.4SLMT。斯柯達(dá)晶銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4手動(dòng)晶智版。現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4GLMT。起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4GLMT。以上四款新車定價(jià)均處于中端，而上汽通用雪佛蘭*樂騁兩廂版1.4SLMT入門級(jí)2萬元優(yōu)惠僅需6.88萬元，性價(jià)比后發(fā)優(yōu)勢更加明顯。 Aveo 是一系列極具個(gè)性的時(shí)尚汽車。整機(jī)采用蒸汽機(jī)車式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，彰顯青春與運(yùn)動(dòng)。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)也是該級(jí)別車中最為搶眼的。

國內(nèi)關(guān)于樂騁轎車的消息近日也浮出水面 雪佛蘭樂騁兩廂

通用型亞洲戰(zhàn)略目標(biāo)車雪佛蘭樂騁將于5月下旬先于歐洲和北美等海外市場進(jìn)入*中國。在樂騁兩廂車上市之前，國內(nèi)關(guān)于樂騁轎車的傳聞也在近期浮出水面。在新的進(jìn)口車榜單中，我們拿到了國產(chǎn)樂騁兩廂變量的兩個(gè)TNUMBERL。樂騁兩廂車與223榜單中的兩廂車在造型上最大的區(qū)別就是少了一個(gè)后備箱。輕量化最大的國風(fēng)是前大燈的外觀設(shè)計(jì)。毫無疑問，無蓋設(shè)計(jì)將展現(xiàn)通用的創(chuàng)新和變革。三廂版除了車身寬度增加到4399外，其他數(shù)據(jù)與兩廂版相同。

第二款測試車型6AT轎車版外觀尺寸 雪佛蘭樂騁自動(dòng)擋是什么？

一、外觀設(shè)計(jì)與重量第一段，新車試駕。 2014款飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6AT時(shí)尚版樂騁的改款最重要的就是外觀。其他腳用作中期換頁的補(bǔ)充。變化計(jì)算很大。對(duì)于飽受爭議的外觀，新款樂騁干脆換了個(gè)全新的造型，哪怕會(huì)讓人誤以為是雪佛蘭，也發(fā)布了一款新車型。

2.無論如何，新造型的適應(yīng)性更廣，所以也兼容老款和三廂版。雪佛蘭樂騁1.6AT三廂版的顏值和重量不用長得帥。第二階段是測試新車。樂騁2011款兩廂車1.6SXAT 樂騁出現(xiàn)在最新的通用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，這是第二代樂騁（國產(chǎn)樂騁）。

同時(shí)，后排座椅的舒適性也不錯(cuò) 雪佛蘭樂騁檔位介紹

1.當(dāng)前排換成舒適的坐姿后，第二排的駕駛者也能獲得向后一拳、雙手一拳多的靈活性。同時(shí)，座椅的實(shí)用性也不錯(cuò)，大車窗不僅好看，樂騁是一款內(nèi)外兼修的實(shí)力車型。此外，它的操控性也相當(dāng)不錯(cuò)。不過，在很多方面，產(chǎn)品售價(jià)與雪佛蘭品牌的溢價(jià)有些差距。銷量不是很好。

2.不過除非你不喜歡酷炫的車，否則選樂騁還是不錯(cuò)的，尤其是轎車。大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不在乎一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車，但扎實(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)和歐式調(diào)校也賦予了它非常不錯(cuò)的操控感。

Aveo的天窗設(shè)計(jì)在兩廂車型中是少見的 雪佛蘭Aveo兩廂自動(dòng)擋

樂騁的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在MPV中比較少見。專為女生打造，但外觀卻讓整輛van很有生活品質(zhì)感。有些功能倒退。雪佛蘭樂騁兩廂和三廂車型均搭載排量最高的1.4L和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 4LSTECIII發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為76kW/，最大扭矩為131Nm/。渦輪增壓，最大輸出功率89kW/，最大扭矩155Nm/，最高車速180Km/h。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率依次降低至54.3KW和55.6kW，中后段提速的可靠性十分突出。

樂騁2014 Sedan 1 Chevrolet Aveo Manual Transmission

Aveo 2014 Fit 1. 6AT時(shí)尚生活版換頁的重點(diǎn)是前大燈，其他支腳作為補(bǔ)充。作為中期改版，Aveo 的變化還是挺大的。由于飽受爭議的外觀，新款樂騁干脆換上了全新的造型，即使讓人以為雪佛蘭發(fā)布了The New。不管怎么說，新的造型有著更廣泛的適應(yīng)性，所以在兩廂版和三廂版上也非常協(xié)調(diào)。永不玩帥的測試雪佛蘭樂騁1. 6AT轎車版外形及重量第二款測試車。 Aveo 2011款兩廂1.6SXAT Aveo搭載最新通用GammaII平臺(tái)，也是AVEO（國產(chǎn)Aveo）的第二代新車。

6L自動(dòng)變速箱頂級(jí)車型的印象 雪佛蘭樂騁手動(dòng)變速箱

已經(jīng)讓我相信這是一臺(tái)有品質(zhì)感的豪車，但這是建立在頂配1.6L自動(dòng)擋新車勝出的感覺上。資本主義的規(guī)律告訴我，價(jià)格更低的小TNUMBERL車系才是用戶青睞的英雄，而這次測試的Avio恰到好處。其搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱是樂騁車型中最先進(jìn)的搭配。雪佛蘭最高級(jí)別的緊湊型中檔動(dòng)力系統(tǒng)，能撐得住樂騁的功能定位嗎？除了1.4L柴油機(jī)是否耗油等普通用戶看重的以下內(nèi)容外，動(dòng)力系統(tǒng)是否綽綽有余。