大家好！驗車師又要和你見面了。人見人愛，事故車在驗車時遇到了大老虎。歡迎閱讀本期二手車檢測趣聞。我是修過車的二手車檢測員，也是事故車勸阻員。

如今國標測試的車已經很少了，連一些懂車的朋友都叫不出車的名字！委托我測試的客戶是一位快50歲的老人。我和他聊天，得知他喜歡老車。家里的孩子要給他買奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策），老人家不愿意。一開始，他不會用手機APP，就讓家人幫他下載了一些二手車APP，慢慢找。那么究竟是什么車讓老前輩如此感興趣呢？

目前，國內進口汽車市場有這樣的細分。雖然數量不多，但在大都市的馬路上吸引了無數眼球。表演雖不“暴力”，卻“圈粉”無數；外觀雖然復古，卻配備了先進的設備。這些車的目標客戶追求時尚，有一定的經濟實力；年輕而成功。追求個性化生活是這些車主的共同特征。為了迎合這部分人的喜好，克萊斯勒當然不能放過這個機會，于是PT酷路澤順理成章地進口到了中國。

老爺子也花了不少時間找個人車主，因為家里人一直叮囑我們買二手車要小心，不要買“問題車”，于是我們就找到了我們的驗車師互聯網并要求我這樣做。試探老頭。這是一輛： 克萊斯勒PT Cruiser 型號2.4，2007年，生產日期： 2008年1月，首次注冊日期： 2009年4月，表觀里程：111614KM，新車指導價：23.99萬，賣家報價：5.3萬，測試地點：He安徽費城。這車折舊率還是不高。當時這款車的進口優惠不大，落地26萬左右。差不多用了12年的時間貶值到21萬左右，已經很不錯了。不像現在一些進口豪車，一旦上牌，可能貶值幾十萬。

不得不說這臺車的外觀真的很新穎，車頭部分有一種火車頭的感覺。但從一些平臺的信息來看，大部分車都在個人手里，基本的車商很少。是什么原因？會不會是買的人太少了？還是零件不再適用于汽車？不管是什么原因，像這樣的老爺車真的會像車主說的那樣好嗎？讓我們找出答案！

首先，我只是簡單地開著車轉了一圈，檢查了外觀的一般情況。發現外表還有不少劃痕和擦傷，但問題并不嚴重。頂多影響一下顏值。然后我用油漆測試儀進一步檢查外觀。

外觀檢查后，漆面值在120~140um左右波動，整體沒有問題，也沒有鈑金和補漆，但或多或少有掉漆和劃痕，可以補漆處理稍后用鋼筆或噴漆。

然后檢查全車玻璃，發現前擋風玻璃已經更換。結合漆面檢查，可以排除車頭事故造成的更換，但需要在進一步檢查發動機艙時做出具體判斷。

動力方面，漫步者將非凡的動力、轉向性能和乘坐舒適性完美結合。搭載直列4缸2.4升汽油發動機，輸出功率143馬力，214牛米。但4速自動變速器多少限制了發動機的輸出。排量雖然大，但綜合性能并不強，百公里加速10.3秒約10.3秒。但我買這輛車不是為了賽車，對吧？和愛人去郊游，看日落，真是愜意。

機蓋兩側和擋泥板的固定螺絲沒有擰下，擋泥板內梁漆面正常，無碰撞修復痕跡。

打開保險絲盒，看看是否有涉水問題。您可以看到保險絲盒很干凈，沒有泥沙或水的跡象。

發動機及附件拆檢無異常跡象，但氣門室蓋處有明顯漏油現象，應為氣門室蓋墊長期與氣門室接觸造成氧化腐蝕所致。機油。建議先清潔并觀察漏油部位，再根據使用情況進行保養。

然后檢查機油的使用情況。機油明顯發黑，啟動后需及時更換。電池說需要更換，但這不是大問題。可能是由于停車停電造成的。只需在正常駕駛期間為電池充電即可。制動液水分超標，不影響目前使用。以后記得及時更換，以免影響使用安全。防凍液冰點正常，暫時不需要更換。

內飾造型古典又現代，做工普通，設計獨特，給人一種美式復古旅行的感覺。缺點是塑料件太多，感覺很廉價。當然，整個內飾最特別的還是四個修長的方向盤和糖葫蘆造型的換擋桿。這兩個有趣的造型元素借鑒了1930 年代和40 年代的美國汽車設計。雖然看起來有點不同，但操作起來非常得心應手。與其他汽車不同的是，電動車窗的控制按鈕位于中控臺的上邊緣。此外，手套箱為前排乘客配備了厚實的扶手。

內部部分，先檢查浸泡水和手表調校情況，發現座螺絲無拆卸痕跡，座底無異常生銹痕跡。安全帶生產日期為2008年3月，與車輛生產日期順序一致。無水漬霉變，安全帶扣無銹蝕。

點煙器沒有生銹，轉向柱沒有生銹，安全帶插口沒有沙子，內飾基本沒有問題，泡水就可以消除。

上車啟動車輛，儀表自檢顯示無故障燈，行駛里程111614KM。發動機運轉正常，無異常噪音和振動。對車內功能按鍵進行了測試，未發現故障。

靜態測試完成后，接下來就是路試了。為安全起見，公司規定路考不允許拍照。簡單來說，2.4L家用是沒有問題的。自然吸氣發動機直線加油，沒有強烈的推背感。油門和剎車都很輕，方向也比較準。 ABS在緊急制動時也能及時介入。總的來說，車子各方面都不錯，提速和換擋沒有頓挫感，顛簸路面也沒有松動和異響。

路試結束后，我到預定地點吊車。可以看出這輛車的底盤還是比較工整的，底部也沒有明顯的劃痕。

發動機底部干凈，連接發動機和變速箱的螺絲沒有擰下來，發動機沒有漏油，看起來還不錯。發動機及附件無拆修痕跡，翼梁、懸架系統保持原狀。

翼梁所在的地方有很多油漬。初步判斷是舵機漏油所致。后期還是要幫石油賠錢。開機后應及時維修排除。

最后對輪胎、剎車片、剎車盤等部件進行測試。四輪輪胎老化，晚起步后最好更換。剎車片和剎車盤可以正常使用，不用擔心，整體情況比較好。

在這里被檢測到的時候，已經結束了。達標向客戶逐一反饋了車輛檢測過程中的情況:車輛無重大事故，但有多次磕碰，外觀噴漆。電池需要更換，車輛需要維護。同時，應注意氣門罩的節油問題，氣門罩急需維修。輪胎、剎車片、剎車盤需要更換，左后減震器漏油，右前半軸內側防塵套漏油，翼梁、轉向器有大量油漬。

老前輩聽后也很滿意。他以為出了事故只要不傷到核心結構件就可以了，但是現在沒有檢測出大的事故，心里還是可以接受的，但是他想買一個價格更低的東西，所以他問我個人覺得這車多少錢合理。因為二手車是一個條件一個價格的車，再加上這種年份比較長的進口車，除非你真的很喜歡，才能買下來開，不然后期保養有點麻煩，配件也不好找。目前這款車的二手車市場價格在3.5萬左右。個人覺得，你看賣家5萬以上的報價，可能很多賣家都不同意，但是如果不低于4萬，這個報價就有點高了。老彪聽了之后，心里幾乎有了看車的想法，于是和賣家談好了價格，大彪匆匆趕往下一個任務點。

路上老前輩發來消息，終于4.6萬買下了這輛車。在這里，也祝賀他買了自己喜歡的車。其實買車就是這樣。你可以聽聽別人的意見，但你心里要有個想法。畢竟買車的是你，不是別人。最后，我問你一個問題。你有5萬元的預算。你會買最近年份的國產車還是舊年份的進口車？

好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢測員，大標。我們檢測的是二手車，日常使用中難免會有一些易損件。不能像對待新車一樣對待它們，更要關注車況本身和車的性價比。

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