作為該品牌百年慶典的一部分，雪鐵龍19_19（查成交價|參配|優惠政策） 電動概念車亮相，展示了未來的內飾技術。這是雪鐵龍19_19 概念車，這是公司百年慶典的一個奇怪的慶祝活動，但它展示了法國品牌未來可能采用的品牌和內部處理方式。

19_19 的長度為4,655 毫米，與標致5008（查成交價|參配|優惠政策） —— 的長度大致相同，但盡管車頂線條崎嶇不平，但它與雪鐵龍目前的SUV 系列C5 Aircross 一樣高。該車的設計靈感來自—— 號飛機，該公司以1970 年代開發的雪鐵龍RE-2 直升機而聞名，但拒絕投入批量生產。

所以19_19 的駕駛室和車輪是分開的——，這是一個巨大的255/30 R30 Goodyear project 合金，帶有固定的中心輪轂。車輪及其拱門獨立于車身—— 移動，該車通過在后輪上方放置標記來慶祝這一功能，讓路人看到懸架是如何在惡劣的表面上使用的。

這輛車也沒有傳統的前后處理方式，沒有會說話的保險杠，而Exposure 在車軸上有一對電動機。雪鐵龍表示，有許多可見傳感器可以輔助這兩種自動功能，并且懸架可以“提前”了解車輛前方的道路。

因此，車輛的兩端由強大的全寬LED 燈組主導，顯示雪鐵龍標志——。雖然較低，但還有安德烈雪鐵龍在前部更換手臂時使用的原始徽章的金屬版本。 1919 年，該公司成為一家汽車制造商。后部還有一個凹面屏幕，向Ami 6、CX 和C6 等之前的雪鐵龍車型致敬。

全電動汽車由100kWh 電池組提供燃料，其雙電動機產生340kW（456bhp）和800Nm—— 的組合扭矩，足以實現124mph 的理論最高速度，50-62mph 秒，雪鐵龍說。根據WLTP 測試系統，19_19 每次充電可行駛800 公里（497 英里），并且還具有感應充電功能，可在設備齊全的道路上行駛時補充電池電量。

9_19 的激進做法在內部繼續。它有三種類型的座位——每種都為乘客提供不同的體驗。駕駛座看起來最為集中，混合了毛絨面料和外露結構。前排乘客可以在豪華的巴黎公寓中找到便宜的躺椅。我們受到法國家具的影響，室內設計師Jeremy Lebonnois 告訴我們，我們想要一個可以放在房子里的座椅，而且它不會立即顯示它來自汽車。

后部有一個帶軟墊底座的雙人沙發，后面有一根拉緊的電纜，設計有雪鐵龍的雙V 標志。繩子足夠靈活，理論上可以讓人們通過它們從靴子區域獲取物品。