為什么現在汽車輪胎是基本使用的充氣輪胎，用實心輪胎更換有多好，即使不充氣，輪胎也會爆炸，也不必擔心降低安全威脅。實心輪胎已經出來了，但除了極個別的民用車使用實心輪胎外，基本上只在一些特殊車輛上使用。那為什么呢？費用太貴了因此，只能使用少數車輛，特殊車輛有特殊需求，有實心輪胎的民用車通常是價格比較貴的車型，通常只有那些車能負擔得起。

輪胎太笨重，減震效果差。如果肚子滿了，會比空心輪胎重得多，影響車輛的行駛速度，增加油耗。由于汽車企業成本原因，實心輪胎對輪轂的要求很高，如果需要安裝實心輪胎，就需要重新設計車型和輪轂，但模塊化生產的汽車企業成本很高，因此沒有幾個汽車企業的原因。實心輪胎看起來很安全，但實際上不安全。也是最重要的理由。固體輪胎沒有內部空氣的保護，更容易引起汽車輪胎的駐波現象。對于這種駐波現象，簡單地說，輪胎的外部橡膠會脫落，甚至導致輪胎變形?？蛰喬ヒ部赡艹霈F這種現象，但實心輪胎出現得更快，汽車高速行駛時變得非常危險。

我們都知道實心輪胎比空心輪胎更結實可靠。避免漏氣和爆胎的苦惱，服務壽命也更長。但是實心輪胎有一些致命的缺點，不能應用于汽車。大家都知道，堅硬的輪胎更結實，所以不怕扎，不用擔心輪胎爆炸。但是隨之而來的是剛度太強，缺乏變形。所以遇到地面凹凸不平的地區時，你心情很好。輪胎可以減少的振動非常有限，傳遞到車上的余震會更強，讓你懷疑人生。實心輪胎的重量更大意味著燃料消耗更大，這確實是個大問題。而且超重輪胎會降低駕駛速度，影響司機的駕駛體驗。

如果能忍受上述缺點，以下一點是不能接受的。這就是駐波現象。所謂駐波現象是輪胎形狀的恢復速度跟不上轉速，摩擦力增大，產熱增加，爆胎。這是一個非常嚴重的問題同時也非常危險。所以汽車制造商最終放棄了對汽車使用實心輪胎聽了小編說了這么多話，終于不明白為什么不在車上用實心輪胎了？但是，這種實心輪胎沒有用，行駛速度不高，用于重型卡車等車輛是實心輪胎。