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15寸、16寸輪胎淘汰進行時

因此，從輪胎尺寸的演變看，未來輪胎尺寸會越來越大，3-5年后，15寸甚至16寸的輪胎有可能將會逐漸淘汰。

下面是關于“15寸輪胎和16寸的區別是什么”的相關介紹：輪胎的直徑有所不同，15英寸的輪胎直徑為50厘米，16英寸尺寸輪胎的直徑是53厘米。在價格上，15寸的輪胎也會比16寸的輪胎要便宜一些。

直徑不同 輪胎15寸：15寸的輪胎的直徑為50cm。輪胎16寸：16寸的輪胎的直徑為53cm。價格不同 輪胎15寸：輪胎的尺寸和價格直接掛鉤，15寸的更便宜。

我的車換了原裝的四季胎,為何突然有躁音了?

換了輪胎噪音很大的原因：是輪胎與路面擠壓空氣瞬時釋放產生噪音。是輪胎花紋塊有節奏地敲擊地面引起共振產生噪音。所以輪胎噪音大小和花紋設計有直接關系。另外新輪胎初裝時輪胎花紋敲擊共振較大，噪音也會很較大。

之所以換了新輪胎胎噪大是因為新輪胎的花紋共振較大，使得胎噪大；還可能是新輪胎與舊輪胎的扁平比不同，新輪胎的扁平比低，與地面接觸面積大，因此產生的胎噪也大。也有可能是因為新輪胎胎質偏硬，導致胎噪大。

根據您的描述，有可能是車輛的軸承磨損或者晃動導致車輛行駛的時候有嗡嗡的聲音。開快樂感覺有風聲，建議檢查一下四個車門的車窗密封圈是不是老化導致有漏風的聲音。建議您去檢查下。希望我的回答可以幫助到您。

汽車輪胎的發展趨勢是

1、近年來，由于汽車制造和交通運輸部門對輪胎的要求日益苛刻，輪胎研究的重點轉到輪胎行駛性能、安全性能、舒適性能和經濟性能上來。總之，輪胎的發展總趨勢是“三化”，即子午線化、無內胎化、低斷面化。

2、輪胎產品的性能與功能逐步多樣化，對于輪胎產品本身，也有了智能化、環保化、可持續化等發展趨勢。

3、進口輪胎一直處于比較高的價格水平，畢竟中國的稅也不低，但是質量確實實在，自己能體會的到。國產輪胎還有很大的發展空間，并且中國橡膠儲量還算豐富。缺乏自身特有技術。趨勢不好說，因為還得關注橡膠業這個整個發展趨勢。

4、以下是關于汽車輪胎的介紹：發展趨勢：輪胎的發展總趨勢是“三化”即子午線化、無內胎化、低斷面化。轎車輪胎已實現這“三化”貨車輪胎正在向這個方面發展。

5、現代的汽車輪胎的發展趨勢就是更大的扁平比和更薄的胎面。主要作用：增加與地面的接觸面積，提高抓地力。輪胎更薄，相應來說散熱更好，更能增加穩定性和降低油耗。相應能夠降低車身的高度，獲得更好的風阻系數。

6、在遼闊的中國大陸有時并非一件容易的事。但無論如何，防爆輪胎仍然是未來汽車輪胎發展的最重要方向之一，因為它帶來的安全性和方便性是人們所需要的。隨著技術的進步，防爆輪胎的成本最終也將會走到一個合理的階段。

汽車輪胎的發展過程是怎么樣的?

1、首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。

2、橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。

3、這讓埃及人感到驚訝。從那時起，埃及人開始使用輪式汽車。首先，他說話并使用rim來加強方向盤。當時，它是木制的，然后是鋼的出現。木制車輪放在鋼中，除了橡膠輪胎外，還充滿了壓縮空氣，車輪變得更加完美。

4、對于我們來說車輪是我們不可缺少的一部分，對我們的發展有著很大的作用，也因為車輪的出現才會有我們的馬車和汽車等交通工具，在一定時間內都對我們國家的人力財力和物力起到了很大的作用。

汽車輪胎太寬越大噪音越顯嗎?

1、 發動機前置的汽車上，后排的乘客很容易就能感覺到汽車輪胎滾動的噪音。這是由于汽車身后部受到發動機噪音和風燥影響先對較小，胎噪就會“脫穎而出”。所以當我們判斷胎噪情況時，大多選擇坐在后排進行甄別。

2、寬輪轂和輪胎自然風大，使用穩定，但行駛中會擠出更多空空氣，所以噪音會比窄輪胎更明顯。此外，輪胎氣壓也是影響輪胎噪音的一個因素，因為氣壓不足的輪胎與地面的接觸面積會增加，不僅會導致輪胎磨損更快，還會增加噪音。

3、是輪胎著地面積的增大，導致輪胎同地面的摩擦力也增大，同時帶來噪音也增大。

4、不完全是。汽車輪胎越寬，同時輪胎與地面的摩擦力就會增加越多，同時汽車的加速也會相當緩慢。如果有汽車加速的需求，建議謹慎選擇汽車輪胎，這樣也會增加汽車的油耗。這是一系列的反應。

5、胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎 做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。