時隔三年，國內車市終于迎來了振奮人心的復蘇“信號彈”。 4月18日開幕的上海車展，正如大多數人想象的那樣，人氣爆棚。據不完全統計，上海車展前后的新聞發布會達100多場。與此同時，市場上新車層出不窮。

不過，盡管今年車展精彩紛呈，但仍有缺席者，比如特斯拉。雖然上海是特斯拉在中國的“總部”，但今年特斯拉選擇拒絕參加“主場”上海車展。雖然我們不知道具體原因，但即使特斯拉不來展會，關于特斯拉的傳聞也不乏其人。

近日，一則新聞在網絡上瘋傳。在某社交平臺上，有網友表示，“特斯拉將于本周六（4月22日）正式宣布再次降價，預計Model 3（查成交價|參配|優惠政策）降價4.3萬元，Model Y（查成交價|參配|優惠政策）降價4.6萬元。降價后， Model 3的起售價將達到驚人的18.69萬元，Model Y也將達到21.59萬元，這個價格無論是哪個價位，對于任何新能源品牌來說，都是致命的一擊。

雖然這條消息無疑被視為“路邊新聞”，但很快就引起了全網的關注，甚至有不少媒體紛紛轉發。無可厚非，畢竟“特斯拉”二字本身在網絡上就有自己的流量，特斯拉的每一次降價都是業界關注的焦點。既然能拿到第一手資料，媒體自然會第一時間跟進。

至于這件事的真實性，網友們還在議論紛紛。有些人選擇相信，是因為覺得特斯拉訂單壓力大，急需銷售；有些人選擇不相信，因為他們認為特斯拉并不擔心銷售。如果貿然降價到18萬，很可能造成車市價格體系的重大癱瘓。

因此，我們暫時不討論這個消息的真實性。不過，對于特斯拉是否會降價，筆者認為，如果仔細想想，或許會得出不同的結論。先說一下筆者自己的看法。 我覺得不管這個消息是真是假，特斯拉隨時降價的可能性很大。

至于為什么？顯然，特斯拉越來越便宜已經不是國內市場獨有的風景（查成交價|參配|優惠政策）。海外市場的Model 3和Model Y，甚至還包括另外兩款高端車型，其價格也在年初進行了調整。 4月18日，中國上海車展開幕，北美特斯拉再度降價。現在，北美的長續航版Model Y 降價5.6% 至49,990 美元。后輪驅動的Model 3 價格下調4.7% 至39,990 美元。連美國市場都降價了，國內也有自己工廠的市場降價似乎也合情合理？

同時，也有人認為特斯拉會維持目前的價格來盈利。筆者認為，這不會成為特斯拉降價的阻力。雖然降價后的利潤下降是不可避免的。但目前至少在國內市場，特斯拉還是有可觀的利潤，因為現款車型的研發成本在共享之后已經很低了，再加上特斯拉強大的系統能力，一輛特斯拉拉車的制造成本要低很多那些新勢力。所以如果特斯拉重在數量，一口氣砍個幾萬也不是沒有可能。

如果按照上面的說法，我們不妨想想會發生什么。 18.69萬的Model 3直接超越小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）等車型，進入愛安S、和創A06、小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）等A級純電動汽車細分市場。可以預見，屆時這場市場無疑將是一場血戰。假設Model Y降到21.59萬，自然會一拳秒殺所有競品。如果真的出現這樣的情景，國內新能源市場無疑將迎來又一場殘酷的淘汰賽。

截至發稿，目前有兩條消息。好消息和壞消息。好消息是，在國內某媒體求證“本周降價”后，特斯拉官方回應稱“暫無消息”。壞消息是，在官方否認的兩天內，它也經歷了尷尬的降價。這次你相信誰？歡迎提出你的看法。