Tiguan 參考價：未上市

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自動駐車機械故障很可能是電子手剎引起的，甚至是離合器腐蝕引起的。如果是電子管理系統有問題，或者是電池板柵有問題，這個一定要做。去汽修店用MP3加載短碼，然后根據系統故障碼進行維修。自動泊車是指自動油門的一種功能。開啟該功能后，比如停車等斑馬線前，就相當于不用拉手剎了。可避免使用手剎或電子手剎，簡化操作方法。頻繁的R 到N，D 到P 距離滑動。它依賴于嵌入式制動模塊，它必須具有帶有安全氣囊等加速系統的工程車輛才能構建功能。

如果選擇手動開啟，則需要通過行車電腦進行操作 自動駐車啟動時是否要松開電子手剎？

Tiguan（查成交價|參配|優惠政策）的autoHOLD功能可以在進車時自動駐車，除非是處于封閉比賽狀態，需要自動拉上電子手剎。 autoHOLD功能是指電子手剎，主要是促進電子手剎的早日應用。該功能可以選擇自動進入，也可以選擇面包車自行開啟。只要你想關閉這個功能，選擇自動進入，就需要用限速電腦來操作。商用車內置的電子手剎功能是在預設柴油機執行后自動開啟，這樣在我們停止剎車后這個功能就會自行執行，停車競爭狀態只需要拖下來。因為這個功能，優點和缺點并存，說說缺點吧。

如果在緊急制動時按下它 電子手剎自動駐車如何解決

除非在緊急加速過程中按下，否則大多數電子手剎模塊會提供較少的支持和較強的制動力來輔助，部分車型甚至具有電子制動力分配和限速制動功能。但是，對于占據了手剎輔助起步陡坡基本功能的自動擋車系統，退出同樣的限制顯然是畫蛇添足。比如我們在邁騰（查成交價|參配|優惠政策）1.8T自動擋上發現了這個廢人。我不知道你的建議是什么。在大眾和奧迪的TNUMBERT新車中，電子手剎管理系統也加入了上述的AUTOHOLD自動駐車功能。即使這個功能剛開始使用，也會有一段適應期。更重要的是，起步時方向盤被拖下，剎車不能早踩的尷尬時刻需要改掉。

電子手剎已經移到變速桿后面的位置了 電子手剎和自動駐車的使用方法

1、電子變速桿回歸傳統右側。不喜歡老7系檔位設計的人可以松一口氣了。大多數人總是更喜歡當前的常規右側，電子手剎已移至變速桿。后面的邊線領養沒有差距，一樣方便快捷。

2、“AUTOH”為自動泊車功能。核心是坡道行駛的輔助功能。摘錄自《豪華氣魄的新語言靜態體驗寶馬740Li》。停在前面，即使松了剎車也只能往前走，電子手剎對于長期踩著剎車出門的同事來說還是挺惡心的。

如何區分電子手剎和自動駐車 電子手剎和自動駐車功能的正確使用步驟，你真的知道怎么用嗎？

我平時看到挺多手剎不夠松的情況，輕剎車的情況下車子還是在狂奔。電子泊車就沒有這個問題。只要手剎操作得好，就可以使面包車在轉彎時漂移，提高轉彎速度。停車時形成漂移現象，就像是把車子快速停到你渴望的右邊，讓駕駛者盡顯快感，相反，電子泊車在很多方面都比較搶手。如何區分電子手剎和自動駐車。自動泊車是兩種不同的功能布局。電子手剎可以看作是傳統機器人手剎的另一種方式。簡而言之，今天的電子手剎還嵌入了許多其他功能。自動駐車可以理解為腿剎，享受更多的緊急制動策略，比如跪剎車，面包車會停下來，但有了自動駐車，冷卻液就會被封在輪缸里，甚至松開緊急剎車轉向輪，車還處于停放狀態。