1、根據蔚來汽車官方介紹，蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）基礎版的純電續航里程為490km，性能版為510km。不過根據部分蔚來es6車主的實測數據，續航里程普遍在300公里左右。蔚來ES6是純電動中型SUV，只能手動充電，所以一般盡量在市區使用。

2、蔚來ES6續航里程420,510km。說到電動車，很多車主都會想到車輛的續航里程。純電動汽車的續航里程一直是汽車愛好者關注的焦點。蔚來ES6的另一個亮點在于，除了現有的70kwh電池組外，還提供了動力。

3、官方數據顯示，蔚來ES6最高配置版續航為610km。蔚來ES6是蔚來于2018年在上海東方體育中心發布的一款高性能長續航智能電動SUV。蔚來ES6定位為五座中型純電動SUV，標配70KWH三元鋰電池組具有可選容量。

4、2019款蔚來ES6采用前后電機驅動，續航里程包括420km、430km、490km、510km。 2019款蔚來ES6的長寬高分別為4850mm、1965mm和1758mm，軸距為2900mm。 2019款蔚來ES6的電池為三元鋰電池，快充08小時，慢充10小時。

5.1 低端續航差。蔚來ES6低配版僅提供容量為70kwh的三元鋰電池。工信部的續航里程只有420KM。實際使用中，續航里程只有350KM左右。對于一臺36萬的車來說，這個續航里程根本不夠用，不過長續航版才是最方便的。

6、動力方面，蔚來ES6搭載純電動力系統，搭載電機總功率400kw，總扭矩725牛米。此外，工信部給這款車的純電動續航里程為430km。這款車的懸架是前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，采用雙電機。

7、430KM簽名版搭載純電動力系統，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，總扭矩725牛米，匹配固定傳動比變速箱。該車配備70kWh電池組，工信部純電動續航里程430KM。在快充模式下，充電至快充量的80%。

8、430KM簽名版搭載純電動力系統，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，總扭矩725牛米，匹配固定傳動比變速箱。實車配備70kWh動力電池組。工信部純電續航里程430KM，快充模式下可充至快充容量的80%。

9.430KM性能版搭載純電動力系統，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，總扭矩725牛米，匹配固定傳動比變速箱。該車配備70kWh電池組，工信部純電動續航里程430KM。在快充模式下，充電至快充容量的80%。

10、430KM性能版搭載一套純電動動力系統，前永磁同步后交流異步電機。電機總扭矩為725牛米，匹配固定傳動比變速箱。最高時速200kmh，官方0100kmh加速47s。它配備了一個70kWh 的電池組。工信部純電動續航里程為.

11、在續航測試中，我們記錄了車輛在各個階段的續航里程，詳細的續航表現如下表所示。在續航測試中，我們記錄了車輛在各個階段的續航里程。詳細的續航表現如下表所示為蔚來ES6的剩余里程。

12、蔚來ES6，廠商指導價358054.8萬元，補貼價338052.3萬元。這四個續航版本分別為420公里、490公里、430公里和510公里，其中420公里為490公里和435馬力版本，430公里和510公里為544馬力版本。

13、36萬的車，這樣的續航里程根本不夠用。不過續航里程最便宜的要40萬元，性價比不算太高。 2 快充時間更長。 NIO ES6標準里程快充需要08小時80%電量，長里程快充需要1小時80%電量。

14、動力方面，蔚來ES6搭載純電動動力系統，搭載電機總功率400kw，總扭矩725牛米。此外，工信部給這款車的純電動續航里程為430km。這款車的懸架采用了前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，同時采用了雙電機。

15、蔚來EC6車型，工信部純電續航里程430公里、440公里、605公里、615公里，蔚來ES6車型，工信部純電續航里程420公里、430公里、600公里、610公里NIO ES8，工信部純電動續航里程415公里，品牌580公里。

16、另一個是新能源汽車最重要的電池問題。國產新能源汽車最大的問題是電池標假。蔚來的假車標問題并不嚴重。雖然續航里程沒有標榜的那么長，但只要你是城市級別的車，續航里程還是夠用的，蔚來的車載電池也是可以接受的。