對于具有一定規模的充電站，投資包括四個模塊，即變配電系統、充電系統、充電站監控系統和基礎設施系統。截至2021年底，電話和星充的單個充電站平均配備14個和27個充電樁，平均每個座席約20個充電樁。

投資一個充電站需要多少錢？

投資一座充電站（中型充電站）約需80萬元，補貼后約60萬元。對于直流快充樁，單樁一次性建設補貼因地而異，多數為200-300元/KW。以交直流混合充電站為例，計算配備20個充電樁的充電站需要多少錢？

假設快充和慢充數量為14個，功率分別為60KW和7KW，設備成本為28000元/套，3500元/套，項目成本/萬元。快充樁） 18.2 配電側（主要用于快充樁） 24.6 充電站總成本84.1 預計補貼金額16.8-25.2 補貼后充電站總成本58.9-67.3 建設充電站的盈利點在哪里？

建設充電站的利潤主要來自充電收入，包括充電服務費和電費，但電費收入之后，還要向供電公司繳納電費，所以真正的盈利點在于收取服務費。此外，除了建設補貼外，部分省市還設立了充電樁運營激勵制度。 Rutecall 2021年財報顯示，已獲得充電樁補貼6656萬元，充電樁運營獎勵1931萬元。需要注意的是，收入一般不包括停車費。與停車場合作時，有的停車場收取服務費需要抽取10%的傭金，而超市等地區一般只收取停車費。

收取的服務費必須低于政府規定的上限。公共汽車和乘用車有不同的標準。一線城市充電服務費在1元/千瓦時（千瓦時）以上，而普通二三線城市充電服務費一般在0.6-1元/千瓦時。在電費方面，以大工業電價作為電費計算標準。如上海、江蘇、浙江等大工業電費分別為0.53元/千瓦時、0.45元/千瓦時、0.52元/千瓦時，平均約為0.5元/千瓦時。此外，充電站運營商還需要承擔其他固定成本，包括運營費用（員工工資、宣傳費用等）、固定資產折舊、貸款利息費用等。

區域收費服務費上限北京市小客車與成品油掛鉤，不超過本市92號汽油每升最高零售價的15%，上海市不超過1.6，不超過重慶市執行電價的50%。省0.6 1.6 深圳1 1 廣州1.2 0.8 合肥0.65 0.75 三亞1 0.8 濟南0.6 0.6 青島0.65 0.6 持續案例假設：

1、貸款比例為70%；

2、設備折舊年限為10年，年均維護費用為初始投資的3%，年均運行及人工費用為初始投資的6%；

3、充電服務費：0.5元/千瓦時，運營商電費收支平衡；

4、年均固定成本：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充：0.09元/0.86元/14300元。

以此為基礎計算出單樁盈利模型：

單樁盈利模型估算充電樁功率7.5KW 30KW 充電50KW 單樁建設成本（萬元） 0.4 3.6 6年理論充電容量上限（千瓦時） 65700 262800 438000 千瓦時電費（元） 0.5 0.5 0.5 單樁每年平均利用率7% 7% 7% 年單樁充電服務費收入（元） 2299.5 9198 15330 充電費分成（以10%為例） 229.95 919.8 1533 年設備維護費（元） 100 1100 1800 年運營費用，貸款利息(元) 400 3900 6500 年折舊費用(元) 400 3600 6000 年單堆總收入(元) 2300 9200 15300 年凈現金流量(元) 1500 3300 5500 年單堆利潤總額(元) 1200 -300 - 500投資回收年（年） 2.42 11 11 數據來源：國盛證券研究所（2020） 以上數據僅供參考。在充電站的實際運營中，存在著太多的可變因素。在實際運營中，充電站建設成本、充電樁種類、充電樁利用率、服務費設定標準、投資資金來源等都會影響充電站的營業收入。