前段時間，日系大排量越野車通過國六B返回天津港，人氣大不如前。要知道，2004年，霸氣更名為普拉多（查成交價|參配|優惠政策），開啟了中國硬派越野市場18年，國內銷量接近50萬輛。

不得不承認，國內消費者對豐田普拉多的感情很深，認可度也很高。 2020年下半年，豐田普拉多因排放問題進入倒計時，國內二手車市場成為“霸主”。

豐田普拉多最瘋狂的時候，國內無數車迷和有錢的二手車商都是閉著眼睛買的，一買就賺了……在他們心目中，日系高端硬派越野車這樣的因為普拉多、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯都是一流的金融工具。產品。但事實上，日系汽車保值神話已經破滅。曾經的神車普拉多，如今在市場上的處境非常糟糕。車商收了可能虧2萬到3萬元賣掉，存在感越來越低。

排除油價上漲、經濟衰退等全球環境的影響，最重要的是國內硬派越野市場發生了翻天覆地的變化。這個細分市場不再是過去的小眾市場，而成為今天的熱點！

下面我們就來看看目前的硬派越野國產車。坦克300（查成交價|參配|優惠政策）的價格在20萬到30萬之間；相比普拉多、牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）、路迅等車型，國產硬派越野車的推出大大降低了國人玩車的門檻。

此外，除了坦克，還有越來越多的硬派越野車可供消費者選擇，如哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）、北汽BJ40/BJ60/BJ80、捷途T-X、全新一代BJ212等。

北京越野BJ60 北京越野BJ60

捷途T-X 捷途T-X

在此之前，購買一輛越野車的價格是相當高的。像當年最火的普拉多（霸道），雖然是一款硬派越野SUV，但如果選入門版，2.7L自然吸氣發動機，只有一個差速鎖，就要接近40萬了。

2.7L自吸發動機2.7L自吸發動機

而且，這些“老派”的硬派車型在國內市場已經基本停產。如果要購買，只能通過水貨渠道購買美版或者中東版。

New Land Patrol（未推出） New Land Patrol（未推出）

此外，國產越野車更懂國人的需求，外觀硬朗，越野能力強。同時，還要兼顧“時尚”、“奢華”和“科技”。就算不是越野，也可以買回來當商務/家用車，一點都不違法。

用今天的眼光來看普拉多，豐田躺著就能賺錢的日子一去不復返了。不過豐田普拉多明年也將升級，有望在同年繼續進口到中國，但要在中國繼續“賺錢”就沒那么容易了。

硬派越野車的火爆，其實離不開國產品牌的功勞。因為國產品牌不僅壓低了硬派越野車的價格，更重要的是擴大了硬派越野車的受眾，讓更多的消費者享受到硬派越野車的實力與風采以更低的價格。

相比之下，中國消費者對普拉多“高價低配置”的認可早已失去。從根本上來說，隨著國產品牌的崛起，國人對硬派越野的“層次”有了更深的認識。為了再次取悅國人，更新后的普拉多不得不以全新的市場標準（造型、技術、價格）與國產車型競爭。如果價格是30萬，普拉多和坦克500（查成交價|參配|優惠政策），誰會贏？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言，分享你的看法。