常柴4g33tc柴油機水溫多少度正常

正常的溫度在80℃-90 ℃。發動機工作溫度在70°C以下時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水進入水泵，經水泵送入水套再進行循環。可使發動機工作溫度迅速升高。

柴油發動機水溫一般保持在65℃～95℃以內最正常汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮。另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。

水溫在70-92°時候為最佳溫度。由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。

柴油機工作時冷卻水的正常溫度應保持在75-90度，此時柴油機可發出最大功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也比較低。如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。

柴油車正常的柴油溫度是多少

號柴油在4℃以上能正常使用。柴油按凝點分級，輕柴油有0、---3-50六個牌號，重柴油有30三個牌號。選用柴油的依據是使用時的溫度。

柴油車行駛1小時后油箱能有50~65度。因為柴油機運行過程中柴油溫度一般為50~65度，正常不運行時就是50度左右。所以柴油車行駛1小時后油箱能有50~65度。

柴油發動機最高工作溫度不能超過90度。柴油機發動機工作溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

柴油車水溫70℃到95℃之間正常。柴油車溫度要比汽油車低很多因為其具有長期工作于低轉速、大扭矩的特點。但是正常行駛時溫度在70~80℃最好超過90攝氏度并且居高不下表示發動機工作狀況不正常。

柴油機汽車的水溫多少是正常的?

柴油發動機水溫一般保持在65℃～95℃以內最正常汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮。另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。

貨車柴油機現在基本采用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便于調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度（65°C~95°C）范圍內進行工作，所以說，貨車水溫一般在65°C~95°C以內是正常。

貨車水溫一般在65℃～95℃以內都是正常的。貨車柴油機現在基本采用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便于調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度65℃～95℃范圍內進行工作。

水溫在70-92°時候為最佳溫度。由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

你好，一般汽車發動機工作的溫度大概在85～90攝氏度左右。溫度達到最高溫度，開始大循環降溫。

水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發動機溫度。

柴油車的正常水溫應該是多少??

1、柴油發動機水溫一般保持在65℃～95℃以內最正常汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮。另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。

2、貨車柴油機現在基本采用水冷柴油機，因為冷卻效果好，當溫度或工作負載發生變化時便于調節冷卻強度，使柴油機始終在規定溫度（65°C~95°C）范圍內進行工作，所以說，貨車水溫一般在65°C~95°C以內是正常。

3、水溫在70-92°時候為最佳溫度。由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

4、要看你的發動機是哪個級別和哪年生產的，普通柴油發動機水溫在70－90之間，不過目前柴油發動機水溫有新的要求，75－95之間都是正常的。