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8月26日，上汽大眾全新帕薩特正式上市。新車為中期改款車型，共推出10款車型。依然提供1.4T車型、高低功率2.0T車型、插電混動車型。指導價17.99-25.09萬元。

一分鐘了解新車：

1.前臉提供經典橫線鍍鉻格柵和點陣式格柵兩種樣式

2、尾部采用貫穿式尾燈，提高了辨識度

3、新車繼續搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率三種動力系統

新車主要在外觀上進行了調整，變化最大的部分在車頭和車尾部分。前臉提供橫向鍍鉻格柵和點陣式格柵兩種不同風格。前者保持了一貫的成熟穩重的商務風格，后者則更加時尚、精致、年輕。搭配全新的LED大燈組，視覺效果呈現不一樣的氣勢。

車身側面造型依舊流暢，后車門明顯更長，保證了車內后排空間。尺寸方面，新車長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。尾部的尾燈采用了時下非常流行的貫穿式設計，不僅為車尾增添了新鮮感，也提升了其車型辨識度。

內飾部分變化不大，整體風格依舊為大眾所熟悉。采用全系三幅式多功能方向盤，車標也換成了扁平化設計。其他部分，如全液晶儀表盤、嵌入式中控屏等，依然與現款保持一致。

遺憾的是，此次中期改款的帕薩特并沒有跟進新款高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）的數字化內飾，現款車型的內飾設計顯然已經跟不上時代，不占優勢。

動力系統方面，新車將繼續搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率三種動力系統，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩為280匹Nm、330 Nm和380 Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。插電混動車型由1.4T發動機和85千瓦電動機組成，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。

自從19年帕薩特經歷了中保研的碰撞，消費者對它徹底失去了信心，銷量直線下滑。盡管大眾對帕薩特20進行了緊急調整和強化，但也難逃銷量腰斬的命運。沉淪了一年多的帕薩特，如今帶著最新的中改車型回來了。還是買不到？

20萬元中型車級別，一直存在日系三強和德系兩兄弟的較量。日系前三的表現依舊穩定，但邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特兩兄弟略有落后。但實際上，如果在這個級別更愿意選擇德系車型，那么帕薩特相比其他幾款對手還是有優勢的。

邁騰

首先，在大家最關心的安全性方面，從后面20款帕薩特車型的碰撞結果來看，帕薩特肯定是加強了，而且最入門的車型還加入了前側氣簾。可以說現在買帕薩特比較穩妥。畢竟上汽大眾可不想自己的旗艦車型賣慘！

符合

二是打折。與邁騰相比，帕薩特的優惠幅度要高很多，大概在3萬到3.5萬元之間，而邁騰只有2萬多優惠。它們都是兄弟模型。顯然，帕薩特的性價比更高。更何況帕薩特這兩年的改款速度非常快。 2022款已經采用了全新的外觀，而邁騰還沒有推出中期改款。

凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）

與日系選手相比，帕薩特也有優勢。首先，它的2.0T入門級車型可以優惠20萬左右落地。而這個價位買雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞，只能買1.5T車型和2.0L自然吸氣車型。而且帕薩特在外觀上更符合商務用戶的需求，日系三者更偏向于家用風格。

帕薩特經過中期改款后，外觀變得更加精致，摒棄了以往的平庸，更符合當今年輕消費者的審美。正式上市后，如果能保持現款車型的優惠力度，保證用車安全，相信會有不少用戶愿意再次接受帕薩特。

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