在預(yù)售價(jià)格公布之前，廣汽本田全新緊湊型SUV ——Zr-V一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

該車與全新一代車型同平臺(tái)打造，定位介于小型SUV繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（指導(dǎo)價(jià)12.78萬-17.68萬元）和緊湊型SUV皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（指導(dǎo)價(jià)16.98萬-25.28萬元）之間。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也為在汽車之間猶豫不決的消費(fèi)者提供了新的選擇。

廣本ZR-V似乎算不上“爆款”，只是合理的差價(jià)。之前我也預(yù)測(cè)過，廣本ZR-V的售價(jià)區(qū)間應(yīng)該在14萬到20萬元之間，最大程度避免與繽智、皓影的主銷車型產(chǎn)生牽連。所以當(dāng)我看到ZR-V的預(yù)售價(jià)從16.8萬元起時(shí)，我是有些意外的。我相信我不是唯一有這種感覺的人。對(duì)于ZR-V的定價(jià)，網(wǎng)友普遍覺得門檻有點(diǎn)高。

不過，預(yù)售價(jià)并非最終售價(jià)，上市后仍有較大波動(dòng)空間。目前的168,000 點(diǎn)更像是在測(cè)試市場(chǎng)的反應(yīng)。至于ZR-V的“高”定價(jià)是否合理，需要結(jié)合產(chǎn)品性能來看這個(gè)問題。畢竟兩者是互補(bǔ)的。

ZR-V的出現(xiàn)打破了現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，帶給人們?nèi)碌母泄袤w驗(yàn)。延續(xù)了美版HR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前車前臉取消了本田一貫的鍍鉻裝飾，取而代之的是全新樣式的六邊形前格柵。內(nèi)飾為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型犀利。車頭兩側(cè)熏黑高亮的裝飾板環(huán)繞著前車，增加了前車的視覺寬度。

車身側(cè)面采用了簡(jiǎn)潔的腰線設(shè)計(jì)，起伏的車頂輪廓帶來了一些轎跑屬性。車尾沒有采用常見的貫穿式尾燈，獨(dú)特的常規(guī)燈組帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。 ZR-V趨于年輕化，外觀設(shè)計(jì)也有別于本田其他車型，迎合了當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美喜好。

尺寸方面，ZR-V的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。長(zhǎng)度優(yōu)于同級(jí)途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（車長(zhǎng)4453mm），整車尺寸比小客和風(fēng)瀾達(dá)大。但是這個(gè)尺寸并沒有占到熱銷的國產(chǎn)緊湊型SUV的優(yōu)勢(shì)。

汽車的布局和風(fēng)格基本相同。懸浮式的中控布局，貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，還有控制面板上的一些實(shí)體按鍵，都是耳熟能詳?shù)母杏X。動(dòng)力配置比較有意思。 ZR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率182馬力，峰值扭矩240牛米。介于繽智1.5T（最大輸出177馬力）和皓影1.5T（最大輸出193馬力）兩個(gè)版本之間。

ZR-V的進(jìn)入，是廣汽本田進(jìn)軍緊湊型SUV市場(chǎng)的一針強(qiáng)心劑。雖然繽智月均銷量在1萬輛左右，但由于小型SUV先天的空間缺陷，繽智無法與同價(jià)位的合資緊湊型SUV抗衡在所難免。目前，新斌智的應(yīng)用圖譜已經(jīng)在工信部亮相，離上市又近了一步。雖然整體產(chǎn)品力有了明顯的提升，但受限于空間的限制。未來，新繽智的主要銷售模式應(yīng)該還是在10萬到13萬元之間。

但由于緊湊型SUV皓影的售價(jià)偏高，其在12萬-16萬元價(jià)位的緊湊型SUV市場(chǎng)上的作用十分有限。此外，即將完成中期改款的全新皓影將升級(jí)車身尺寸，新增7座版本。未來極有可能與豐田芳容站在同一起跑線上。這一變化也使得其售價(jià)或增加或減少終端折扣。無論哪種方式，廣汽本田在緊湊型SUV市場(chǎng)都會(huì)有一片空白。而ZR-V現(xiàn)在要做的就是填補(bǔ)空白。

目前ZR-V官方預(yù)售價(jià)為16.8萬元，與同級(jí)別車型相比不占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。鞏固和擴(kuò)大15萬級(jí)緊湊型SUV的市場(chǎng)份額顯然不現(xiàn)實(shí)。估計(jì)廣汽本田很清楚這一點(diǎn)。因此，ZR-V要想獨(dú)占鰲頭，未來大概率不會(huì)出現(xiàn)乞丐車型，入門車型通過合理配置成為銷量主力。通過加大終端優(yōu)惠力度，ZR-V起售門檻將達(dá)到14萬元，與入門級(jí)SUV繽智形成產(chǎn)品覆蓋，頂配車型將超越皓影售價(jià)，強(qiáng)化緊湊型SUV矩陣競(jìng)爭(zhēng)力影響。

在很多人看來，廣汽本田ZR-V哪里都好，就是價(jià)格太高了。如果ZR-V有意通過終端優(yōu)惠來加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，潛在客戶可能會(huì)在上市初期選擇觀望，除非新車上市帶來的收益太豐厚而無法拒絕。

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