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強調個性化、駕駛樂趣和安全性，為MINI品牌收獲了眾多“MINI粉”。隨著電動化時代的到來，MINI車型也加快了迭代更新的步伐。近日，全新一代MINI純電動車諜照曝光。新車的內飾設計有了很大的創新，但依然保留了MINI家族的經典設計元素。據悉，該車將于2023年在國內投產上市，有望成為國內首款MINI車型。

諜照中的車輛依舊披著厚重的偽裝，但若隱若現的臨時車牌顯示，該車目前正在國內進行路試。結合之前的想象圖，全新一代MINI純電動車延續了小型車的定位，車身緊湊，雙門設計。

與海外上市的MINI COOPER SE純電動車相比，新車前臉設計更為簡潔，并采用全新設計的圓形大燈組。大部分格柵是封閉式的，沒有加入復古風格的抽油煙機進風口裝飾。總的來說，這仍然是一個原始的迷你模型。

雖然在諜照中仍難以辨認尾部，但此前的假想圖顯示，老款MINI家族流行的“米”尾燈被取消，取而代之的是三角形放射狀燈組，由黑色包裹貫穿裝飾條。未來國產車型加上“梁車”二字在所難免。此外，新車還將采用嵌入式門把手，與BMW iX類似，兼具設計感與實用性。

內飾方面，“簡約”依然是主旋律。全新一代車型整體布局更加簡潔，采用大尺寸圓形顯示屏，傳承家族經典元素，區別于其他品牌。空調音響區預留了一些物理按鍵。同時，傳統車型上的儀表盤被取消，完全被平視顯示器所取代。這是一個跨越式的創新，需要給用戶一定的適應時間。目前還沒有關于汽車動力和電池壽命的明確信息。

新車背景及競品分析；

MINI品牌于1959年誕生于英國，至今已有62年的歷史。 2001年，MINI誕生于鳳凰城，并正式更名為MINI，成為寶馬集團旗下三大自主汽車品牌之一。如今，進入中國市場18年后，MINI已擁有35萬車主，中國已成為MINI在全球增長最快的市場。

2019年11月29日，寶馬集團與長城汽車的合資公司在江蘇省張家港市正式啟動。該工廠計劃2020年開工建設，2022年建成，總投資51億元，年標準產能16萬輛，長城汽車未來MINI純電動車及新產品將在這里投產.根據MINI品牌規劃，新車將于2023年實現國產化。

目前國內市場上，在品牌和產品定位上與MINI類似的廠商寥寥無幾。而轉型為“輕奢智能純電動車”的科技品牌雅特（查成交價|參配|優惠政策），則發布了全新純電動SUV ——雅特精靈1以相對更“親民”的價格入市，這也會給MINI車型的定價帶來一定的壓力。