有網友問，當豪車開始蜂擁降價的時候，它還是豪車嗎，還值得買嗎？今天要和大家聊的是一款物美價廉的B級車—— 2020款奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）。

2020款梅賽德斯奔馳c

No.1自身情況

它的外觀繼承了最新的家族式設計語言。這套繼承自S級的設計語言，讓C級看起來非常的高檔動感，因此備受年輕人的追捧。

020奔馳C前臉

雙腰線設計配合2840的軸距，大大拉長了車身的視覺效果。奔馳C級的乘坐空間在同級別中屬于中等水平。車內全新64色氛圍燈，讓夜間行車變得浪漫。

2020款奔馳C介紹

內飾同樣采用了家族式的設計風格，方向盤依舊布滿了功能按鍵，科技感很強。

2020款梅賽德斯-奔馳C內飾

2.3英寸的液晶儀表盤配合10.25英寸的中控屏，科技感十足。遺憾的是中控屏沒有觸控功能。

2020 梅賽德斯奔馳C 儀表板

2020款奔馳C中控臺

動力方面，有1.5T和2.0T車型，有兩驅和四驅可選，均搭載9速手自一體變速箱； 2.0T發動機最大功率190千瓦（258馬力），峰值扭矩370牛米。

2020梅賽德斯奔馳C發動機

前后均為多連桿獨立懸架，硬度適中，轉向靈活。

2020款梅賽德斯-奔馳C底盤懸架

No.2 最高優惠6萬

價格方面，奔馳C200L動感運動版廣州最低價24.78萬元，優惠6萬元。

2020款奔馳C200L動感運動版裸車價

No.3 為什么降價

車迪認為，新款奔馳C級降價主要有以下兩個原因：

1、競爭壓力。以BBA為例，老對手奔馳c、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）終端都有5萬到6萬元的優惠。競爭對手紛紛降價，奔馳S無法獨善其身。

2020款梅賽德斯-奔馳C后座

2、戴姆勒集團公布的二季度財報顯示，其營業收入為426.5億歐元，同比僅增長5%，息稅前虧損為15.6億歐元，而利潤為去年同期為26億歐元。

受高田安全氣囊召回等召回事件影響，奔馳事業部利潤減少7.7億歐元；此外，部分奔馳柴油車涉嫌排放造假，也讓其損失了10.7億歐元，共計18.3億歐元。此外，梅賽德斯-奔馳的銷量下降了10,000多輛，導致梅賽德斯-奔馳和梅賽德斯-奔馳廂式商用車部門分別虧損6.7億歐元和20.5億歐元。

2020款奔馳c后排風可調出風口

到這里，奔馳C級降價的原因就很明顯了。 激烈的外部競爭和內部虧損，讓奔馳急需擴大銷量來改善現狀。所以也就不難理解為什么C級還在新車階段就開始降價了。折后奔馳C級性價比更高，個人覺得還是值得買的。

2020款奔馳C內飾功能鍵

奔馳c現在的優惠有沒有讓你心動？