我還想向您介紹一下我們的業務范圍，以前從未適當討論過。一方面敏感，另一方面不夠接地氣，不夠專業，不適合廣泛傳播。但現在情況不同了。就算是普通車主，也有比較專業的知識，談何談何容易。

事故救助是一項非常重要的業務，也是汽車零部件的重要來源。我們還向全社會公開回收車輛的殘值，然后拆解能用的零件進行二次銷售。這就是汽車零部件的產業邏輯。

今天給大家分享一個我們殘值回收的過程，讓大家了解我們的工作。車型是2015 Lexus ES200，也就是上一代。

這是殘值，左前車出事故，修理廠大規模更換車殼，恢復原車?，F在有一堆零散的配件，主要是車殼和一些電器，內飾等等。我們給的回收價格是2萬元，修理廠爽快地答應了。畢竟對于修理廠來說，這些都是下腳料。

這是車輛的側面、中部和后部，或一個完整的部分。在沒有事故影響的情況下，整個中央后車身金屬板仍然可以使用。

右側不是撞擊點，但是可以看到右側的大梁中間也被擠壓變形了。

這是左前側的撞擊點，整個側邊塌陷，也造成這里的電器元件丟失，所以修理廠決定更換車殼進行維修。

左邊的尾巴仍然完好無損。

此處的整個后部圖像以及車頂都可以剪下并重復使用。這兩點是我們投標的核心依據。背影+屋頂，修理廠估價12000元。

房間很亂，已經拆了。儀表板、座椅和扶手都重新安裝在新車殼上。

一副鏡子不會給我們，還要給新車重新安裝。

這是車輛的VIN

車身、尾燈和保險杠、后擋板都將交給我們。

這將創建一個完整的車輛后面板，這是第二次作為完整組件出售。

B柱上還有兩條安全帶，系在車身上，方便我們帶走。

一條安全帶在市場上拆件要400元左右，4S原價1000多元。

這是什么？

估計很多人不知道，這個叫碰撞傳感器。當它受到碰撞和擠壓時，它會將數據發送回ECU。當達到額定值時，安全氣囊就會引爆，說明你中彈了！

說說他的價格吧?？梢再u到200元左右。一輛汽車有5 或6 個碰撞傳感器。

安裝后保險杠和后擋板，或三門。

然后拖車來拖走所有的殘值。

我們跟在拖車后面，一路有人護送。

穿過城市，穿過荒地

在一個神秘的地方，那就是我們的大本營。

于是把車拖到我們這里卸貨。

拉進倉庫，下一步就是精細分解。

最后我自己照了照鏡子，合影留念。

整個取件過程就完成了。