外觀霸氣。出去面對就夠了嗎？眾泰SR9（查成交價|參配|優惠政策）車主13000km實車體驗！

眾泰SR9確實沒有找到最滿意的地方。如果有，就是價格。因為之前買過二手車，比較劃算。說實話，我沒錢。巧合的是，價格買下了我，而且是新車，所以當機立斷。我開了六年車，還在考駕照的時候就在網上看車。那時候覺得買車是需要功課的。這么多年了，我會做到的。我最近來看它是因為我對汽車有新的想法。

最不滿意的是變速箱，太差了，真的，不過價格擺在這里，實在顧不上了，只能吐槽一下。第二個問題是發動機。老發動機雖然有渦輪，但技術落后。再次強調，價格為王。我在開這輛車的時候發現了一個問題，就是在60碼到90碼的加速過程中，車身晃動比較明顯。只要通過這個加速區。不知道是通病還是我車的問題。

眾泰SR9外觀完美，17款依舊靚麗。它無法與保時捷相提并論，沒有可比性。

不舒服，不符合人體工程學。就這車的前座，一個多小時腰肯定會痛，真的。我受夠了這個座位，但我認為不值得，否則我會更換前排座椅。剛提車的時候，我調整了半天的坐姿，就是不舒服。

它總共行駛了13,000公里。眾泰SR9油耗高，但我開車基本都是用地板油，買車不用愁。高速真的很經濟。如果將速度設置為120，則可以降低60多美分。市區道路行駛市區最高公里：1.5元-1.6元，正常行駛1公里1元左右。

內飾還行，可惜沒買頂配，沒有氛圍燈。改裝3000元，黑色內飾比現在的好。如果要吐槽扶手箱，那只是個擺設，一點用都沒有。

液壓助力在低速時有點重，但我喜歡，否則我會買電子助力。但問題是，當你在高速公路上時，你會有點累。我開過很多車，所以我可以挑剔。還是堅持那句話，價格。底盤懸掛支持：底盤，完全適合家用。如果是極限駕駛，汽車底盤和減震器會有異響。目前極限駕駛只開過一次，急著趕K面。極限駕駛對這輛車來說有點過分了。太重了，發動機無力，車輪馬力有限，提速太慢，變速箱跟不上換檔，底盤夠硬，但是側傾嚴重。請自行填寫圖片。的剎車性能足夠家用了。畢竟自尊心擺在這里，也不是什么好的剎車系統。我很滿意。故障控制系統： 某管路漏油，已更換維修。停車，一些小問題是可以接受的。 方向盤通常丑陋且無用。沒有留下。不得不說眾泰不能光看顏值。即便是提到價格，也確實提升了駕駛體驗。我想很多人都會為此買單。如果我們盲目地對待它，我們這些人只會被愚弄一次。

空湊合。車的尺寸擺在那里，但是就SUV而言，這款車還是比較不錯的。我開過路虎，僅此而已。當然，我說的是空騎。手提箱太大了。不知道這么大的車為什么會丟掉后備箱的面積。大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的后備箱更大，斯柯達的后備箱更大。我不想用語言來形容這輛車。

畢竟是技術老套的發動機，變速箱拖累嚴重。 0-100的加速時間沒測試過，但肯定能在10s以內。其實就算是這個結果也還可以，畢竟價格擺在這里。之前買國產的，就是聽說不好，買了之后就確定了。真是太他媽糟糕了。我從來沒有因為價格問題買過新車。這是第一個，用手撕包裝的過程還是很爽的。