經(jīng)過(guò)賓發(fā)設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，法拉利恩佐在2002年的巴黎車(chē)展上首次與大家見(jiàn)面。其激進(jìn)的造型使其看起來(lái)具有侵略性，線條簡(jiǎn)潔有力。楔形的車(chē)頭讓人一眼就能感受到極速的氣息。就是這樣一個(gè)十多歲的恩佐，駕著上海郊區(qū)的車(chē)牌，連市中心都進(jìn)不去。不知道讓多少超跑垂涎三尺。當(dāng)時(shí)全球共有399輛法拉利旗艦超跑，拍賣(mài)市場(chǎng)逐年攀升，如今在中國(guó)超過(guò)2800萬(wàn)元。

如果私家車(chē)已使用超過(guò)15 年，則必須每6 個(gè)月檢查一次。恩佐每年需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行兩次檢查，車(chē)主們頗為無(wú)奈。每次來(lái)驗(yàn)車(chē)，總是被拖車(chē)拖走。畢竟這樣的限量版超跑還是盡量少開(kāi)。每增加一英里都是一種“損失”，這也會(huì)影響汽車(chē)的價(jià)格。請(qǐng)注意，Enzo 仍然持有上海C 牌照。在上海，滬C牌不能進(jìn)入市中心，只能在松江、嘉定、青浦區(qū)行駛。上海有很多C牌超豪車(chē)，法拉利Rafa，邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）62S，幾乎都是二手的。此許可證用于過(guò)渡。

維修和汽車(chē)檢查只能用拖車(chē)運(yùn)輸。法拉利恩佐近年來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)上蓬勃發(fā)展。一輛汽車(chē)在2005年被拍賣(mài)95萬(wàn)歐元，當(dāng)年出廠價(jià)67萬(wàn)美元。廠家為Enzo的采購(gòu)設(shè)定了一些硬性條件。肯定有三種法拉利車(chē)型。 F40或F50的車(chē)主有優(yōu)先權(quán)，有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)的，比如舒馬赫，有優(yōu)先權(quán)。事實(shí)上，法拉利給舒馬赫送了一輛恩佐。更重要的是，為了防止炒作，在一定期限內(nèi)不允許轉(zhuǎn)賣(mài)。

中國(guó)大陸有多少輛法拉利恩佐？不，超過(guò)五個(gè)。法拉利并沒(méi)有正式將恩佐出口到大陸，都是通過(guò)一些車(chē)商進(jìn)口的。因此，在法拉利的體系中，目前車(chē)主的名字不會(huì)出現(xiàn)在上面，這樣他就無(wú)法享受廠家提供的福利。比如你買(mǎi)了一輛法拉利Lafa，因?yàn)镋nzo，你就不會(huì)獲得優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

中國(guó)大陸唯一的黑色恩佐比紅色便宜。跟汽車(chē)的里程數(shù)、顏色、原廠檔次都有關(guān)系。如果放在國(guó)際拍賣(mài)市場(chǎng)上，價(jià)格將被評(píng)估。拍賣(mài)師對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估，法拉利也有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，叫做Ferrari Classiche。比如有一個(gè)恩佐，本來(lái)就是黑色的。車(chē)禍后，車(chē)身顏色經(jīng)過(guò)修復(fù)后變成紅色，不是原來(lái)的顏色，無(wú)法通過(guò)Ferrari Classiche的合規(guī)認(rèn)證，對(duì)車(chē)價(jià)有影響。

Ferrari Enzo 最初計(jì)劃制造399 輛汽車(chē)，但為特殊客戶教皇建造了一輛額外的汽車(chē)。那輛車(chē)以950,000 歐元的價(jià)格拍賣(mài)，使其2020 年的拍賣(mài)價(jià)格達(dá)到278 萬(wàn)美元。法拉利與其創(chuàng)始人同名。 Enzo也是法拉利21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第一款旗艦車(chē)型，采用后輪驅(qū)動(dòng)和6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力660馬力，峰值扭矩657牛米，百公里加速3.65秒，似乎不輸給一線跑車(chē)。