近日，胡潤研究院發(fā)布《2020胡潤全球排行榜》，榜單企業(yè)家財(cái)富計(jì)算日期為2020年1月31日。榜單以10億美元為門檻，全球共有2816位企業(yè)家，增加346位從去年開始。這2816位頂級(jí)億萬富翁的總財(cái)富超過11萬億美元，前10位加起來達(dá)到1萬億美元。

亞馬遜CEO杰夫貝索斯以約9800億元的財(cái)富連續(xù)第三年成為世界首富。值得一提的是，離婚后，前妻分得約3080億元，與馬云并列第22位。去年，排名第22位的馬云財(cái)富增長15%，以3150億元成為中國首富，位列全球第21位。

而這份榜單上有多少富豪與汽車有關(guān)？據(jù)統(tǒng)計(jì)，胡潤百富榜上共有96位汽車相關(guān)大亨身家達(dá)到10億美元門檻，其中3位進(jìn)入百強(qiáng)。

排在榜首的絕對(duì)是鋼鐵俠，他創(chuàng)造了特斯拉。隨著股價(jià)翻番，埃隆馬斯克的財(cái)富比去年增加了1300多億，從全球第30位直接躍升至第20位，僅領(lǐng)先于中國首富馬云。

吉利集團(tuán)李書福家族，財(cái)富約1050億元，位列胡潤全球富豪榜第91位，與來自德國的雷諾福斯家族（經(jīng)營汽車零部件行業(yè)）并列汽車行業(yè)第二位。可悲的是，寶馬集團(tuán)的蘇珊娜克拉滕（Susanne Klatten）由于財(cái)富縮水，從去年的世界排名第66 位跌至第102 位。

分國家來看，汽車行業(yè)前100名富豪中，大中華區(qū)有45人，美國和德國分別有12人和10人。排在榜首的是剛剛提到的埃隆馬斯克，排在榜尾的是10位剛好達(dá)到10億美元大關(guān)的億萬富翁。

值得一提的是，全球汽車行業(yè)前100名富豪中，絕大部分都來自汽車零部件廠商。只有吉利、寶馬、長城、比亞迪、小鵬、法拉利、現(xiàn)代等零星企業(yè)的老板上榜。此外，汽車服務(wù)業(yè)和新能源領(lǐng)域的富豪數(shù)量也在不斷增加，尤其是來自中國的現(xiàn)代安培科技有限公司。

鋰電池制造商當(dāng)代新能源科技股份有限公司董事長曾育群身家970億元，副董事長黃士林身家440億元。他們在世界總排名中可分別位列第115位和第344位，財(cái)富較去年增長超過100%。

相比之下，汽車行業(yè)成熟的傳統(tǒng)制造企業(yè)近年并未上榜，其財(cái)富變化主要與經(jīng)濟(jì)形勢和產(chǎn)品銷量有關(guān)。新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，存在諸多變數(shù)。比如剛剛落戶合福的蔚來汽車，股價(jià)一度漲幅超過30%，市值飆升11億美元，讓李斌再次躋身全球富豪榜。今年。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，未來幾年還會(huì)有類似的案例出現(xiàn)，未來還會(huì)有越來越多的新能源領(lǐng)域大咖出現(xiàn)在富豪榜上。