隨著人們消費能力的不斷提升，尺寸更大、空間更大的中型SUV越來越受到消費者的青睞。作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是國內(nèi)合資中型SUV市場的前身。在國內(nèi)7座中型SUV市場，樓蘭依然保持著“原汁原味”，成為合資中型SUV領(lǐng)域的強(qiáng)者。今天，就讓我們一起來了解一下日產(chǎn)Murano（以下統(tǒng)稱Murano）的發(fā)展歷程。

第一代Nissan Murano (2002-2007)

第一代日產(chǎn)Murano 誕生于2002 年。最初，這款車型是日產(chǎn)針對北美市場開發(fā)的。雖然歷史不長，但其圓潤的跨界設(shè)計風(fēng)格在當(dāng)時還是引起了不小的轟動。毋庸置疑，在方正靚麗的SUV風(fēng)格稱霸北美市場的情況下，第一代日產(chǎn)慕拉諾優(yōu)雅精致的外觀設(shè)計顯得清新脫俗。

在這款車型上，我們可以看到很多迎合北美消費者的設(shè)計取向。第一代樓蘭采用了同級別車型中少見的流線型設(shè)計元素。前臉大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵充滿了時尚和科幻的氣息。晶鉆式的大燈和扁平的前臉線條，讓整車看起來渾厚有肌肉感，也讓整個樓蘭看起來霸氣十足。

內(nèi)飾設(shè)計方面，第一代慕拉諾依舊繼承了日產(chǎn)一貫的家居實用設(shè)計風(fēng)格，全黑的配色也為整個內(nèi)飾增添了運動感。配置方面，第一代車型配備雙安全氣囊、ESP、ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)、多功能方向盤、GPS、多媒體顯示屏。

第一代Murano與日產(chǎn)在北美流行的Maxima和Altima采用相同的FF-L平臺，定位為典型的城市SUV。動力方面，采用大家熟悉的日產(chǎn)VQ35DE發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩333牛米。這臺發(fā)動機(jī)依舊搭載在Maxima、Altima以及國產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上，與之匹配的是CVT變速箱。在車型選擇上，第一代慕蘭除了前驅(qū)車型外，還有四驅(qū)車型可供選擇。

第二代Nissan Murano (20072014)

第二代沐然，代號Z51，于2007年洛杉磯車展正式發(fā)布。外觀上，新車延續(xù)了第一代車型的諸多經(jīng)典元素。從第二代車型開始，樓蘭在日產(chǎn)最新一代中型車平臺——日產(chǎn)D平臺上生產(chǎn)。

新車外觀依舊是流暢動感的跨界風(fēng)格，但前臉更加犀利更具攻擊性，前格柵和大燈變得更加立體，兩者的融合風(fēng)格也非常前衛(wèi)-前衛(wèi)和科幻。車身尺寸方面，除了車身高度降低至1699mm、軸距保持2824mm不變外，車身長寬分別增加至4788mm和1882mm。

動力方面，二代樓蘭依然搭載了屢獲殊榮的日產(chǎn)VQ系列3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，只是動力進(jìn)行了重新調(diào)校。最大功率可以達(dá)到265馬力，比上一代提升了20馬力。最大扭矩為336 Nm。并且與之匹配的是CVT無級變速器。

關(guān)于第二代慕拉諾，最引人關(guān)注的莫過于在2010年洛杉磯車展亮相的敞篷車型。沒錯，不愧是中型SUV，敞篷版！當(dāng)年腦洞大開的日本人，做出了連浪漫的法國人都不敢想象的事情。 ——在中型SUV上安裝了折疊式軟頂。這一創(chuàng)舉也讓二代樓蘭成為首款配備敞篷車頂?shù)闹行蚐UV。

這款樓蘭敞篷版采用i-AWD四驅(qū)設(shè)計，車型采用兩門四座布局。動力方面，搭載與非敞篷版相同的3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩336牛米，匹配Xtronic CVT變速箱。

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Murano 是一款敞篷車型，采用電動軟頂設(shè)計。有兩種標(biāo)準(zhǔn)天花板顏色，黑色或淺棕色，后部還配有一個小天窗。無論是設(shè)計理念還是功能配置，這款車即使放到今天也不落伍，只可惜我們只能在北美和日本看到它的身影。

當(dāng)然，樓蘭二世值得專門出書。這也是日產(chǎn)首款進(jìn)口到中國的中型SUV。 21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頭十年，少量第一代和第二代樓蘭車型小批量進(jìn)入國內(nèi)市場，名稱也以香港命名為——美奴。是的，這是一個很有詩意的名字。

2011年9月，東風(fēng)日產(chǎn)將第二代樓蘭車型引入中國，并賦予其正式中文名稱——“樓蘭”。當(dāng)時的車型大量使用進(jìn)口零部件，固定價格也比較高。一開始售價48.88萬元，后來以36.58萬元的低價主打。不過與同期競品相比，樓蘭少了7個座位，并采用了3.5L“大排量”V6發(fā)動機(jī)，在價格上難以保持競爭力。

第三代日產(chǎn)Murano（2014款）

至于2014年誕生的第三代慕然車型，大家就比較熟悉了。 2015年8月，第三代國產(chǎn)樓蘭在國內(nèi)上市。這一代車型將老款的3.5L V6自吸發(fā)動機(jī)換成了2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)混合動力系統(tǒng)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。 23.88萬元至37.98萬元的售價區(qū)間，也讓它全面融入主流中型SUV行列。 2.5L車型起售價23.88萬，直接以奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格出售，性價比有了明顯提升。

現(xiàn)在的樓蘭外觀與二代有很大的不同，體型也得到了全面的提升。不過在外觀方面，樓蘭還是保持了比較個性的面貌，至少和其他中型SUV放在一起，一眼就能看出它的不同。

與同級別競品相比，樓蘭的設(shè)計更加活潑優(yōu)雅，層次感十足，線條妖嬈，符合年輕人的審美。懸浮式車頂搭配動感腰線，整體風(fēng)格依舊繼承了樓蘭車型優(yōu)雅動感的特點。

后45無疑是目前樓蘭最迷人的角度。尾部造型與英國和英菲尼迪JUKE車型一樣大膽，但更加和諧迷人。

在設(shè)計感上，日產(chǎn)全新的家族化設(shè)計語言足夠創(chuàng)新，讓整車非常立體、運動、精致。

樓蘭的內(nèi)部看起來和天來、奇駿一樣，但是做工要好很多。大面積軟性材質(zhì)的運用結(jié)合真皮包裹營造出強(qiáng)烈的高級感。舒適的座椅一直是日產(chǎn)品牌的一大利器，絕對對得起“大沙發(fā)”的稱號。對于這個價位的座椅舒適度，也許沒有比樓蘭更好的車了。

配置方面，除了真皮座椅、全景天窗、自動空調(diào)節(jié)等常見的實用配置外，2019款樓蘭作為這款車型，加入了東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，彌補(bǔ)了之前多媒體系統(tǒng)的不足?？梢詫崿F(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)用。在安全配置部分，集成了預(yù)碰撞智能制動、車道偏離預(yù)警、運動物體/行人檢測預(yù)警、智能疲勞駕駛預(yù)警、油門誤操作糾正等功能的主動安全系統(tǒng)也足夠強(qiáng)大。

現(xiàn)款車型采用2.5L和2.5T機(jī)械增壓混動兩種動力總成。其中，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩229?！っ?，匹配CVT變速箱；混動車型，2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩330?！っ祝妱訖C(jī)最大功率20馬力，峰值扭矩160?！っ?。所有混動車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié):

樓蘭作為日產(chǎn)的特色車型，歷史雖短，但亮點頗多。時至今日，它依然以“和而不同”的君子姿態(tài)展示在國人面前。樓蘭并不是一個適合所有人的產(chǎn)品。它不遵循中庸之道，但活潑的個性和獨立的風(fēng)格是它最大的賣點。