福特蒙迪歐太費油了 16款蒙迪歐1.5t油耗
今天找的是剛工作兩年的帥哥，因為上學第一眼就愛上了這臺蒙迪歐。誠然帥也覺得，這張超跑的臉也給蒙迪歐起了很多外號。別的不說，不管管線暢通還是停在路邊，蒙迪歐的回頭率真的很高。
引擎蓋上凹陷的“青筋”、兇狠的眼神、“星嘴” 不管你喜不喜歡蒙迪歐，至少這個第一印象已經深深印在了你的腦海里。蒙迪歐的大嘴巴和瞪大的眼睛真是“阿斯頓”。當然，也可能是因為這個原因，粉絲們現在也對愛情癡迷了！所以他一直在想，等他有錢了，一定要給自己買一輛蒙迪歐！
下面簡單介紹一下車況信息：
車名： 福特蒙迪歐
車型： 2013 2.0L GTDi 240 旗艦車型
表觀里程：107，160公里
發動機排量：2.0T
生產日期： 2013 年12 月
賣家出價：97,000
那么開始今天的考試。
首先檢查車身外飾件，對前蓋和前保險杠進行噴漆，對左前門進行噴漆。
后保險杠、右后擋泥板和右后車門均噴漆兩次。
雖然車子的漆面有一半都被覆蓋了，但有劃痕也是正常的。就算你的車技再好，你不撞到別人，說不定人家也會撞到你。關鍵是車身重要的結構部位ABC柱沒問題，總體來說還不錯。那么我們就來看看它的機艙吧。 ……
2013 款蒙迪歐搭載2.0 升EcoBoost GTDi 渦輪增壓發動機。經過全新調校后，發動機最大馬力為240馬力，最大扭矩為350牛米。同時還有1.5L GTDi渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，最大扭矩203牛米。 2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機在實際駕駛中深踩油門時響應迅速，速度直線上升的同時強力回推。
然而，沒有一輛汽車是完美的。據了解，這款發動機容易出現漏油現象，也有人說1.5L發動機比2.0L發動機更耗油。是小馬拉車嗎？那些三缸機，現在已經不值一提了。當然，這些都需要實際研究。好了，話不多說，下面開始檢查機艙。
兩側的蓋板和翼形螺絲都沒有拆下來。
兩款大燈的生產日期均為2013年12月4日，與整車生產日期一致。
避震器兩側固定螺絲沒有拆下，避震器頂部漆面值正常。水箱生產日期與整車一致，未拆下固定螺絲。
發動機支架、正時側蓋、氣門室蓋、變速箱與發動機的連接螺絲都已拆下。
這涉及內部檢查。內部更清潔，磨損更少，使用更少。
轉向柱無銹跡，固定螺釘未拆下，儀表盤固定螺釘未拆下，儀表盤框及其附件無拆卸痕跡。
座椅的固定螺絲標有擰緊螺絲的方向，但沒有拆下來。后來經過多次檢查，確定是裝配工藝問題。座椅底部各零部件生產日期與整車一致，邊角縫隙無沉淀物。
安全帶結構完好，生產日期與車輛生產日期一致，固定螺絲未拆，安全帶插口無泥沙，車輛涉水嫌疑。
后備箱兩側后翼子板內部結構完好，后裙板連接處焊點完好，膠縫整齊，噴漆數據正常。
由于賣家的規定，車輛是不能開到廠區外的，所以只能在廠區內進行短暫的嘗試。車子直線加速有很強的推背感，我們能感覺到力度，發動機加速很快，沒有異響和震動。尤其是壓減速帶，車身和底盤正常，制動效果好。
變速箱側蓋、發動機側蓋、發動機油底殼、發動機與變速箱的連接螺絲均未拆下。排除發動機變速箱大修，發動機與變速箱連接處有油漬。可能是發動機曲軸后油封和變速箱前油封老化，但并不嚴重。
前后減震器是原生的，但這些東西有使用壽命。幾年后，改變有時比沒有改變要好。
四個輪胎的剎車片都是后期換過的。這些都是易損件，也是能夠保證行車安全的最基本的東西。一定要及時檢查、修理，切不可大意。
至此，整個檢查工作結束。下面簡單介紹一下車輛情況。汽車的整體狀況非常好。更大的問題是發動機和變速箱連接處漏油。雖然暫時不用擔心這個問題，但是油封是橡膠材質的，用久了就會漏油嚴重。
今天測試的2013款240旗艦商家售價為9.7萬，和市場價差不多。當年這臺車的指導價是26.58萬，落地30左右，這是配置最好的車型，不到七年就貶值了三分之二。折舊率高可能是福特在中國品牌效應低迷造成的！伙計，我想是的。最終，這臺頂配的蒙迪歐以9萬元的價格成交。根據車況，我覺得這個價格還是可以接受的。
其實這臺車的車況可以說是最好的了，對于下班后只想買車的人來說還是比較好看的。其實蒙迪歐確實是個不錯的選擇，但是油耗會比同級別同排量的車高。不知道大家怎么看福特蒙迪歐。大家可以在下方評論和亮子一起討論哦！
各位老師，今天的檢查工作到此結束。我是汽車檢測所帥氣的檢測技師。如果您有心儀的車輛需要驗車，或者有與汽車相關的問題需要咨詢，歡迎關注“驗車之家”，我們將盡全力幫助您解決問題。驗車之家愿成為您最懂車的朋友！編輯:龍
審核:舒濤
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