一輛好車，如果它不能用，我們會(huì)再買一輛。有這么多選擇，哪一個(gè)適合我？你看這7款，分別是8萬、13萬、17萬、23萬、33萬、45萬、55萬。這7款產(chǎn)品比較推薦！

8萬-別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

8萬左右買什么車？大多數(shù)人可能會(huì)選擇看國產(chǎn)車，其中不乏代表車型，比如吉利帝豪、榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不是不想買合資車，而是預(yù)算不夠。但凡事總有例外，英朗就是這個(gè)例外。

雖然它的售價(jià)在11.99萬到12.59萬之間，有4款在售，門檻高于朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但實(shí)際上它的終端優(yōu)惠率非常高，優(yōu)惠可以達(dá)到4萬多。入門級裸車跌破8萬很正常。 8萬左右打地或8萬點(diǎn)頭真的問題不大。

英朗主要有兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5L/113馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T/163馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全系標(biāo)配6AT變速箱，入門版為自動(dòng)擋車型，對潛在受眾極具吸引力。更重要的是，英朗的動(dòng)力總成得到了市場的充分驗(yàn)證，穩(wěn)定性和可靠性非常出色。百公里油耗最低為5.3L，實(shí)測值在6L左右，整車成本相對較低。這些與生俱來的優(yōu)勢，以及超高的性價(jià)比，可以讓人忽略它配置的不足和內(nèi)飾用料的劣質(zhì)。

13萬-豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

過去13萬左右就能買到的車型種類太多了。在這里，并不是說有多種型號可供選擇，而是多樣化。除了家里的小朗逸，運(yùn)動(dòng)板塊還有福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不同的款式適合不同的消費(fèi)群體。現(xiàn)在這些模特掉的層出不窮，影響力大不如前。再看看13萬元的價(jià)格區(qū)間，還是看看豐田的雷凌。

并不是所有的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不受歡迎，至少豐田的三缸銷量沒有受到影響，比如豐田雷凌。目前，雷凌有多種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。有1.5L/121HP三缸、1.2T/116HP四缸和1.8L/98HP四缸車型的混動(dòng)版本，分別匹配CVT無級變速器模擬十檔和E-CVT無級變速器。賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但穩(wěn)定可靠，故障率低，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。結(jié)合一萬多終端的下滑，13萬可以看看入門級1.5L三缸版或者混動(dòng)版。

雷凌的優(yōu)勢不僅在于動(dòng)力總成的穩(wěn)定性和可靠性，更在于它的配置，它是基于TNGA架構(gòu)打造的。主被動(dòng)配置齊全，主動(dòng)剎車、膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊、車道偏離預(yù)警和維修輔助系統(tǒng)等，13萬的預(yù)算也能買到，大大提高了整車的安全性。當(dāng)然它也有明顯的缺點(diǎn)，比如前后駐車?yán)走_(dá)和駕駛輔助影像系統(tǒng)，這些基本都需要后裝。

17—— 長安大學(xué)

用網(wǎng)紅來形容長安UNI系列車型一點(diǎn)也不為過。 UNIK-T和UNI-K都是顏值和實(shí)力兼?zhèn)涞拿餍潜睢?UNI-K在尺寸和空間上更適合中型SUV。

作為國產(chǎn)高端系列，UNI-K售價(jià)在14.59萬至18.49萬之間，共有6款在售。全系標(biāo)配2.0T/233馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信變速箱的組合堪稱黃金搭檔。無論是排量還是賬面數(shù)據(jù)，其表現(xiàn)都非常可觀，絲毫不遜色于合資車型，甚至還有優(yōu)勢。

再加上中型SUV的定位，2890mm的軸距，5座SUV的布局，超高的顏值，無邊框進(jìn)氣格柵內(nèi)部的菱形花紋，兩側(cè)平整犀利的大燈設(shè)計(jì)側(cè)面，以及隱藏式門把手等。整車運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、大方、耐看。沒有溜背式車身，保證了后排頭部空間的表現(xiàn)，但車身造型比較低矮，營造出俯沖的視覺效果，突出運(yùn)動(dòng)感。這些元素加在一起，17萬元買一輛國產(chǎn)車也不是不能理解。

23—— 奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2萬的購車預(yù)算，你會(huì)買誰？有人說沒有人會(huì)購買梅賽德斯-奔馳A 級轎車。后懸架不是獨(dú)立懸架，而是扭力梁非獨(dú)立懸架，還是A級車。發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.3T，所以只賣一個(gè)奔馳標(biāo)志。

但是23萬買不起A4L這樣的豪華B級車。買CT4還不如奔馳A級，感覺買家用B級都舍不得。這時(shí)候，奔馳A級的缺點(diǎn)就不是那么讓人難以接受了。

幸運(yùn)的是，它也是奔馳生產(chǎn)的。雖然排量不大，但也是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而且賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，有136/163馬力可選。與之匹配的還有7速濕式雙離合變速箱。另外，終端有4萬左右的掉落。 23萬買個(gè)高配或者頂配問題不大。

還有2789mm的軸距。在A級車領(lǐng)域，它是同級車，帶來不輸B級車的用車體驗(yàn)。再加上出色的設(shè)計(jì)，流光溢彩的前臉讓奔馳A級看起來更加年輕時(shí)尚。明亮豪華的內(nèi)飾營造出奢華的氛圍，這可不是買個(gè)車標(biāo)那么簡單。

33萬-雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

33萬元，不用愁BBA、沃爾沃捷豹。看看雷克薩斯ES，一個(gè)豪華B級車的價(jià)格，卻帶來了豪華C級車的檔次感和影響力，在30萬+的細(xì)分市場蓄勢待發(fā)。

雷克薩斯ES車在亮點(diǎn)方面并沒有那么多。最令人印象深刻的是其穩(wěn)定可靠的性能。 J.D. Power的百車故障排量是其高品質(zhì)最有力的寫照。搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步有點(diǎn)肉，但平穩(wěn)可靠，油耗可觀。設(shè)計(jì)氛圍沉穩(wěn)經(jīng)典，內(nèi)飾用料不算出色，但沒有耽誤，什么都沒有用。

全系進(jìn)口地位是一大加分項(xiàng)，在被鄙視的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中算是非常高檔了。而且雷克薩斯ES的終端降的很低，或者說根本沒有降，這也帶來了出色的保值表現(xiàn)，三年保值超過了84%。保修期內(nèi)免費(fèi)維修，降低用車成本。無論是家庭出行還是商務(wù)用車，都能做到完美平衡，是不可多得的好車。

450,000 - 寶馬X3

45可以買任何東西。在豪華中型SUV領(lǐng)域，BBA的經(jīng)典標(biāo)桿基本不用擔(dān)心，但如果要推薦的話，還是看看寶馬X3或者奔馳GLC吧。根據(jù)FEMA 的最新銷售數(shù)據(jù)，顯然有更多人選擇BMW X3——BMW X3 在6 月份以2,000 多輛的優(yōu)勢領(lǐng)先梅賽德斯-奔馳GLC。

這個(gè)價(jià)位的機(jī)型基本沒什么好挑剔的，都是過得去的產(chǎn)品。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率版本本，最大馬力依次為184/252Ps，匹配ZF的8AT變速箱。無論是排量還是賬面數(shù)據(jù)，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。還有軸距2864mm，和奔馳GLC不一樣。但是兩款車的細(xì)分和定位是有區(qū)別的。GLC更傾向于商務(wù)家用，而寶馬X3的運(yùn)動(dòng)屬性更明顯。軸距上做出讓步也是合理的，可以明顯提升駕駛體驗(yàn)和感受。再加上寶馬品牌獨(dú)特的魅力文化，誰看到都不會(huì)迷惑。

50萬-攬勝星脈

說真的，55萬買輛車，讓人懷疑人生。看看奔馳GLC或者寶馬X3。總覺得有點(diǎn)不甘心，但又摸不到上次X5或者GLE的門檻。沒有這種車，有豪華中型SUV的價(jià)格，卻有中型SUV的品質(zhì)？對，看攬勝星脈！

星標(biāo)保時(shí)捷Macan，剛上市時(shí)定位比Macan高。所以從外觀好看、動(dòng)力總成豐富、內(nèi)飾設(shè)計(jì)配置等方面來看，這款車很難挑剔，因?yàn)樗宫F(xiàn)出了堪比超一線豪華品牌的實(shí)力，將運(yùn)動(dòng)、豪華、硬動(dòng)力完美結(jié)合，帶來領(lǐng)先同級車型的用車體驗(yàn)。當(dāng)然也不是那么完美，在保值率和品牌影響力方面的表現(xiàn)令人頭疼。

你不能魚與熊掌兼得。當(dāng)你選擇星脈的高性價(jià)比，就意味著你要在保值率和品牌影響力上做出讓步。如果不經(jīng)常賣車，短時(shí)間內(nèi)不換車，星脈還是值得入手的。八年過去了，大家的保值率都差不多了。到時(shí)候再賣就沒有這么大的差距了。