過去一段時間，各種關于特斯拉“割韭菜”的消息在網絡上迅速傳播開來。由于特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）先降價高達3.7萬元，并推出11月提車保險補貼8000元，導致不少老車主非常不滿，甚至跑到特斯拉門店進行阻攔上門征求意見。現在的特斯拉，只要降價，就能滿足老車主的不滿，這幾乎已經成為一種規律。而“割韭菜”也成為了特斯拉在國內市場最知名的標簽之一。

當然，我們不認為特斯拉的降價是在割韭菜！什么是割韭菜？在我們看來，割韭菜是一種產品，顯然不值這個價錢，所以以這個價格購買該產品的消費者就是檢疫韭菜。特斯拉在降價的同時，配置、性能、續航基本保持不變。因此，特斯拉的降價不能稱之為割韭菜，更多的是一種善意。當然，很多人一買車就考慮二手車的保值率，這一點特斯拉未必考慮。

眾所周知，與特斯拉這樣的新造車企業相比，豪華品牌可謂是“割韭菜”的能手。近年來，隨著國內豪華車的銷量越來越好，不少廠商通過降低配置、更換核心零部件等方式來降低成本，但價格卻沒有上漲，以此來增加整車利潤。這樣的例子在寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等一線豪華品牌中比比皆是。

今天我們舉個例子。大家可能也看到了，特斯拉Model Y在中國的起售價不到30萬，而寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的2.0T車型在中國的起售價是60萬，也就是說寶馬X5的售價是Model的兩倍Y.不過大家都在說特斯拉Model Y總是韭菜花大價錢，沒想到寶馬X5國產車型的起售價是60萬，因為進口車型的售價是60萬。

但實際上，在海外市場，Model Y的售價與寶馬X5基本持平，或者說相差很小。今天寫這篇文章的時候，我們特意去了北美寶馬和特斯拉的官網，查看了這兩款車型的最新價格。果然，這兩款車的價格非常接近。

首先是寶馬X5。 BMW X5在北美市場的起售價為6.16萬美元，折合人民幣44.13萬元。不過這款入門級的寶馬X5搭載的是3.0T六缸發動機，是一款后驅車型。 6.39萬美元的寶馬X5四驅版同樣搭載六缸發動機，折合人民幣45.8萬元。但在國內市場，四驅六缸3.0T車型的起售價為70萬元，差價接近25萬元。

特斯拉在北美市場的售價也不低。特斯拉在北美市場沒有后驅標準續航車型，只有長續航車型和性能車型。長途版售價58190美元，折合人民幣41.7萬元，而這款車的國內售價為35.79萬元；售價6.2萬美元，折合人民幣44.4萬元，與寶馬X5的入門車型相差不大，而性能版的國內售價為39.79萬元！

因此，從兩款車的對比可以看出，特斯拉Model Y國產后，整體售價相比北美市場有明顯下降。在中國買特斯拉比在北美便宜多了。然而，寶馬X5則完全不同。在可比的情況下，國產寶馬X5相比北美市場的車型還是貴了很多。可能有朋友會問，國產寶馬X5的配置和安全性能是不是更高？你覺得可能嗎？

其實本質上，特斯拉在國內市場的售價比在海外市場更便宜，性價比更高。不過，像寶馬X5這樣的豪華品牌車型，在國內比在海外貴很多，那么到底是哪個車、哪個品牌在割韭菜呢？所以以后別說特斯拉割韭菜了。真要說割韭菜的本事，傳統豪華品牌才是精準的收割機，而特斯拉連入門級的水平都沒有。