燒煤，燒柴，加油，加油，充電，加氫。你聽說(shuō)過(guò)汽車使用的這些燃料，但你聽說(shuō)過(guò)汽車燒甲醇嗎？其實(shí)，早在二戰(zhàn)時(shí)期，甲醇汽車就開始使用了。我國(guó)在80年代也研究過(guò)甲醇汽車的可行性，但當(dāng)時(shí)油價(jià)便宜，甲醇產(chǎn)量低，所以我國(guó)沒(méi)有推廣甲醇汽車。

甲醇汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，比如更環(huán)保、更清潔，碳排放量?jī)H為傳統(tǒng)汽車的十分之一，而且甲醇的價(jià)格比汽油便宜很多。此外，近年來(lái)我國(guó)甲醇產(chǎn)量逐漸增加。最重要的是煤炭可以用來(lái)生產(chǎn)甲醇，而中國(guó)煤炭產(chǎn)量豐富，不依賴進(jìn)口。因此，近年來(lái)甲醇汽車的生產(chǎn)需求逐漸增加，而吉利一直走在國(guó)內(nèi)甲醇汽車研發(fā)的前列。早年生產(chǎn)甲醇試驗(yàn)車。近年來(lái)，帝豪甲醇出租車和遠(yuǎn)程甲醇商用車相繼在甲醇試點(diǎn)地區(qū)上市。但甲醇汽車受制于加氣站較少，且具有一定的毒性，因此并未全面推廣，僅在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。

不過(guò)，吉利近日發(fā)布了帝豪乙醇電動(dòng)車型。什么是乙醇？它實(shí)際上是甲醇燃料的混合動(dòng)力車型。未來(lái)，吉利將推出基于甲醇動(dòng)力的插電式混合動(dòng)力車型。可以說(shuō)，吉利在甲醇車市場(chǎng)下了一手大棋。按照目前官方的參數(shù)來(lái)看，是基于BMA架構(gòu)的。第四代帝豪車型采用吉利最新的甲醇混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L乙醇電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和3速混合電驅(qū)動(dòng)DHT PRO變速箱組成。污染物排放低于汽油車5%，碳排放低于汽油車3%，百公里酒精消耗量低至9.2L（相當(dāng)于燃油車3L，1L甲醇價(jià)格約為3元），性價(jià)比非常高。

外觀上，與普通的四代帝豪幾乎沒(méi)有太大區(qū)別。經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵搭配鷹眼式LED大燈，是傳統(tǒng)汽車的造型。除了甲醇混標(biāo)，看不出是什么車，但整體造型氣勢(shì)磅礴，符合國(guó)人對(duì)緊湊型家用車的期待。室內(nèi)設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)潔大方，符合中國(guó)人的審美。 463818201460mm的機(jī)身尺寸為1460mm。

帝豪此次也采用了全新的醇電系統(tǒng)來(lái)挑戰(zhàn)高油耗。由這臺(tái)1.8L醇電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和3檔混合電驅(qū)動(dòng)DHT PRO變速箱組成的動(dòng)力總成擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。首先是1.8L甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)和低壓EGR。吉利最近火爆的雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)所搭載的三速混動(dòng)電驅(qū)DHT PRO變速箱也配備，讓這款車的熱效率達(dá)到43.32%，高效區(qū)覆蓋率接近50%，最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩225牛米。電機(jī)功率目前未知，支持甲醇和汽油切換。未來(lái)要推出的插電版也將支持200公里的純電行駛，技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)。

綜上所述，帝豪第四代甲醇混動(dòng)版：的推出，確實(shí)解決了高油價(jià)的痛點(diǎn)，也為消費(fèi)者提供了多一種選擇，并且能夠減少碳排放。如果未來(lái)其他車企能夠跟進(jìn)甲醇產(chǎn)品，國(guó)家將加大對(duì)甲醇加氣站的投入，中國(guó)的燃油安全問(wèn)題將迎刃而解。但甲醇加氣站分布不廣，具有一定的腐蝕性和毒性。另外，甲醇在冷的時(shí)候燃油效率低，只有燃燒汽油升溫后才能使用。這就是目前它被廣泛應(yīng)用于出租車的原因。如果您使用家用汽車，您可能無(wú)需改用甲醇就可以到達(dá)目的地。此外，甲醇的熱值低，綜合消耗高。如果油箱不夠大，進(jìn)加油站的頻率會(huì)增加，會(huì)比較麻煩。總之，這是值得討論的事情，我們也希望中國(guó)的汽車科技能夠蓬勃發(fā)展。畢竟黑貓白貓抓到老鼠就是好貓。