在今年的寶馬成都車展上，官方正式公布了中期改款3系的售價區間為29.99萬元至39.99萬元。不過到現在為止，國內大部分的4S店還是沒有車，更談不上試駕活動了，所以聽說當地有車，就趕緊去體驗一下。

這次實拍了320Li M運動套裝，是五款長軸中最入門的一款。說實話，第一眼看到新3系的時候，感覺很平衡。雖然整體外觀比以前更運動，但沒有4系那么激進，家用也是不錯的選擇，符合大部分人的審美。

雖然前大燈沒有一絲藍色，但至少日間行車燈看起來比以前順眼多了。后續車友肯定會升級大燈吧？雙腎格柵的造型相比之前也更加立體，中高配車型還有MP蜂窩。下面的圍墻變成了鐮刀形，遵循家族式的設計。

車身側面變化不大，輪轂樣式也是熟悉的18寸V輻780M車型。 2961mm的軸距意味著后排空間相當充足，打開后門就能感受到。

尾部的變化主要在下半部分，運動感也比以前更能凸顯個性。其實在新X3/X3M上，新3系的前后底盤也有類似的設計。怎么說？更運動而不突兀。

內飾改裝的主要改進是曲面屏和iD8車機系統。新系統還內置了很多本地程序來滿足國內用戶的需求。但是感覺菜單層級有點亂，在這里找東西不方便。

雖然很多新BMW車型都取消了雞腿，但我還是不太適應“蘭指”小杠。可能是我不習慣很多老寶馬粉絲？另外，中控區取消了大部分物理按鍵，沒有座椅調節和少數幾個快捷鍵，空的調節也放在了中控屏上。

這塊屏幕的響應速度和顯示細膩度還是很不錯的。扁平化UI設計更簡潔，顯示內容更豐富。但如果想要擁有5G網絡能力，則需要花費3000元進行選裝。

這款手推車采用火山紅色配色的Sensatec 合成皮革，坐起來非常舒適。這個顏色是近幾年寶馬推薦的，喜歡激進的朋友可以考慮一下。無需擔心后排空。全景天窗和頭枕也帶來更好的舒適性和通透性。

關于動機就不多說了。中期3系依舊搭載B48發動機，320車型輸出156馬力250牛米。相比之下，320模式的存在主要是為了降低門檻。如果沒有體驗過，可能第一反應就是低配不夠，動力不夠。但現實是花錢不多，預算夠的話當然可以買個325。

我覺得能以相對便宜的價格，買到一臺足夠給面子的豪華品牌車型，配置豐富，動力不錯，還是挺不錯的。你怎么看？

三個系列你更喜歡哪個？

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