中國汽車產業正迎來日新月異的新能源時代。隨著純電動汽車(EV)、增程式電動汽車(REEV) 和插電式混合動力汽車(PHEV) 稱霸全球，BMW 帶來了激動人心的氫燃料電池技術。

8月31日，寶馬正式宣布開始氫燃料電池的小規模量產。 BMW iX5氫燃料電池汽車將于今年年底投入使用，屆時將在全球范圍內進行整車測試和巡展。

1、什么是氫燃料電池汽車？

氫電池模型可能很多人都不熟悉。我們先來看看這款前瞻性的動力總成。燃料電池電動汽車就是燃料電池電動汽車（FCEV），這個其實很容易理解。類似于插電式混合動力汽車。比如寶馬的535Le車型可以用油驅動，也可以用電驅動，而BMW iX5氫通過氫燃料電池系統和動力電池的配合輸出動力。

2、BMW為何押寶氫燃料電池車型？

1、寶馬對氫能源汽車的研究由來已久，目前已經初見成效。早在上個世紀（查成交價|參配|優惠政策），寶馬就開始對清潔能源進行深入研究。當時，許多汽車制造商認為內燃機是交通工具的最佳選擇。大多數品牌都不敢貿然將電氣化納入未來的發展戰略。寶馬已經開始探索清潔能源的意義。 BMW 1602 electric于1972年推出，所以今年不僅是M品牌誕生50周年，也是BMW純電動車型誕生50周年。

寶馬1602e純電動車寶馬1602e純電動車

早在1979年，BMW 520h就成為了BMW第一款氫動力研究的試驗車。 2000年，寶馬在柏林發布了全球首款量產氫內燃機動力汽車—— BMW 750HL。 5.4升12缸混合動力發動機可以選擇在氫燃料和汽油燃料之間切換。

寶馬750hL 寶馬750hL

2004年，寶馬推出了BMW H2R概念車，創造了九項世界紀錄，其中最高時速為301.95公里/小時。 21世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，寶馬打造了一系列搭載氫內燃機技術的清潔能源/氫實驗車型。隨著氫動力技術的發展，氫燃料電池成為一個更有前景的發展方向。

寶馬H2R概念車寶馬H2R概念車

2013年，寶馬開始測試首款氫燃料電池電動汽車——氫燃料電池。 2019年，BMW i Hydrogen NEXT概念車展示了BMW在該領域的最新成果，也開啟了BMW在氫動力方向發展的新階段。

因此，寶馬積累了40多年的氫能源動力系統研發經驗和20多年的氫燃料電池技術研發經驗。這個階段已經到了盛花結果的階段。

2.實現碳中和的目標。寶馬使用綠色能源，在生產和供應鏈中增加可持續和天然原材料的比例，用于回收和生產，減少二氧化碳排放。更高效、更綠色的氫能源無疑與品牌的碳中和理念不謀而合，因此氫燃料電池技術在這方面起到了關鍵作用。

3、BMW的氫燃料電池有什么優勢？

即：加氫4分鐘，續航500公里！

這里不得不提一下寶馬最新推出的iX5氫燃料電池車。 TA 將氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive 電驅動技術相結合。這種獨特的驅動系統由兩個儲氫罐、一個燃料電池和一個電動機組成。 BMW iX5 氫燃料電池汽車的總輸出功率為275 kW（374 hp）。

其中，高性能燃料電池可連續輸出125千瓦（170馬力）的電能。高性能燃料電池與大功率動力電池的結合，為BMW iX5氫燃料電池車帶來了卓越的性能，可實現純電動車的零排放出行，擁有與燃油車無異的體驗。長途駕駛只需短暫停留即可加滿油，不受季節變化和室外溫度的影響。

更重要的是，今年年初，BMW iX5氫燃料電池汽車在瑞典Arje Ploog的最后一輪冬季測試中展示了其非凡的運動性能和舒適的駕乘體驗。在超低溫氣候下，BMW iX5氫燃料電池汽車的最大續航里程可達約500公里。加滿儲氫罐只需3-4分鐘，體驗不亞于傳統內燃機車型。

這款BMW小規模量產車型能夠取得如此優異的測試成績，可見該品牌在氫燃料電池驅動技術方面擁有豐富的研發能力和技術儲備。

4、為什么要講氫變色？氫電池安全嗎？

中學化學課的時候，我們就知道氫氣是一種易燃易爆的氣體。歷史課上，中國“兩彈一星”中的氫彈威力之大，讓我們總有一種先入為主的想法“談氫變色”。

那么，氫燃料電池安全嗎？小編個人認為，只要不是在密閉空曠的房間里，在露天發生交通事故，氫燃料電池汽車相比燃油汽車和純電動汽車更不容易發生爆炸，并且具有安全系數更高。

由于氫氣能量密度高，常溫下的可燃范圍很廣，比例為475%，在氧氣中的可燃范圍可達95%。雖然氫氣的燃燒范圍很廣，但需要注意的是，4%~75%的比例是燃燒范圍，不是爆炸范圍。如果空腔發生氫氣泄漏，氫氣會迅速逸出到空腔的上部，不會在原來的位置或下部堆積，也有助于減弱氫氣泄漏的后果。

氫氣的爆炸濃度范圍為18.3%~59.0%。客觀來說，在封閉空間等極端情況下，很難遇到嚴重的碰撞爆炸，但車企仍需要更好的技術手段來應對和化解此類風險。開空和閉空是有區別的。p>

所以各大研究氫燃料電池的汽車品牌，在儲氫罐材料、傳感器、靜電防護、防爆阻燃的選擇上都要未雨綢繆。目前寶馬小規模量產的iX5氫燃料電池車，還沒有透露更多關于安全性的技術分析。我們有理由相信寶馬會做得很好。

5.氫燃料電池與其他能源汽車相比有什么優勢？

與純電動汽車相比，氫電池汽車優勢明顯。

1.只要氫燃料電池技術能進一步降低儲氫罐的體積和電化學反應的效率，氫燃料電池汽車的續航里程就會進一步被擠壓空。

2.加氫后三四分鐘就能加滿氫氣，基本上和加油時間一樣，甚至更快。國內兩桶油的加油站也在加緊布局加氫站。我相信未來加氫站會無處不在。與耗時更長、供不應求的充電站相比，氫燃料汽車的前景相當可觀。

中石化加油站&加氫站加油站和加氫站

3.氫燃料電池產生電能的前提是零排放和無污染。它在環保方面有先天優勢，對我們生活的地球極其友好。值得車企去探索，去優化，去安排。

如果氫燃料電池車型價格有吸引力，續航里程能穩定持久，加氫站像加油站一樣方便，汽車安全有背書，那么我們以后為什么不選擇氫燃料電池車型呢？

正如寶馬集團董事長Chipzer先生所說:“氫能作為一種多功能能源，在碳中和中發揮著重要作用。作為未來的出行方式之一，氫動力汽車的重要性也與日俱增。除了電動汽車，我們認為氫動力汽車具有理想的技術優勢，可以進一步豐富寶馬的新能源產品組合。通過目前氫燃料電池的小規模量產，寶馬充分展示了這種驅動系統的技術成熟度及其在未來出行中的潛力。”我們對這一前瞻性的清潔能源方案非常感興趣，期待接下來看到寶馬iX5（查成交價|參配|優惠政策）氫燃料電池車型的風采。

寫在最后:

寶馬的氫燃料電池和大功率動力電池的完美結合，讓我們對未來的出行方式產生了無限遐想。寶馬在豪華車細分市場為可持續出行增添了新的選擇，進一步豐富了新能源產品組合。真的很棒。

這篇文章是對寶馬過去在氫燃料車型上的生活的簡要總結。氫燃料電池車型在冉冉可謂后起之秀，這是大勢所趨。邊肖認為氫能將是未來汽車工業的下一個出路。現在主動出擊的寶馬會有大動作嗎？我們拭目以待。

你看好氫燃料電池汽車嗎？

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