驪威 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(56條)

1力威的底盤和日產的頤達（查成交價|參配|優惠政策）、頤達是一樣的，這兩款車比這次測試的小型車高了一個檔次。因此，力威擁有天然的空間優勢，擁有最長的軸距和最大的乘坐空間。

2、一坐立威，立馬感受不一樣。充裕的頭部空間和相對較高的坐姿，讓你有種開MPV的感覺。后排空間也不錯，但座椅舒適度一般。椅子基本上是扁平的形狀，側向支撐有限。

3、寬敞的后備箱達到了中級車的水準。如果放倒后排座椅，你將獲得更多的空間，甚至可以幫你完成一個小幅度的搬家。

4.本次測試，立威基本相當于半個工作車，攝影器材一直在里面，而且是唯一能架梯子拍照的車。

5、雖然這些小車都是兩廂車，但是空間方面只有飛度（查成交價|參配|優惠政策）能和力威抗衡。飛度雖然在尺寸上比不上力威，但空間利用更加精致。

6、比如力威的后排座椅靠背只能簡單放倒，不能與后備箱底部平齊，空間損失很大。飛度憑借各種神奇的座椅折疊技術，具有更好的實用性。

7.雖然李偉不像車，但開起來并不難，相反很容易。帶著這些控制精英在懷柔山區活動，根本不費吹灰之力。雖然方向盤調的很輕，但是電動助力轉向的回力不錯。它不像Yaris和Aveo那樣無路可走，但當然也不如Yaris和Aveo。馬自達嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）和20C2一樣犀利。

8.不過，對于設計定位比較居家的李薇來說，能有這樣的駕馭感，倒是出乎意料。力威的HR16DE全鋁合金發動機，除了省略了可變氣門正時系統外，與Tiida的Tiida基本相同。

9.四速自動和五速手動變速器同樣來自Tiida Tiida。該測試車中的大多數車型都配備了具有可變氣門正時或升程技術的發動機。科技高端，力威的動力系統不免讓人堪憂。

10.不過，在實際駕駛中，李威展現了日產出色的設計能力。在技術不前沿的情況下，日產對厲威的動力系統進行了調整，使其更適合日常駕駛情況，同時忽略了一些運動特性。

11.因此，力威在中低速時的油門響應非常好，一點都不遜色于其他車型。它非常適合在城市中駕駛。中低速的噪音和平順性超過其他小型車，但高速時明顯不如法系和德系車型。汽車和非常歐洲的車型，如馬自達嘉年華。

12、力威是一輛理性的車，不要在它面前談性能，它只提供舒適、安靜和無與倫比的實用性。適合三四口之家，實用性是它最強大的武器。這個價位幾乎不可能買到這么大空間的車。

二請問日產驪威這車怎么樣

1我駕力威手動多功能加強版。這輛車有幾個優點和缺點。首先是空間比較大，主要是后備箱空間和頭部空間比較大，車內橫向空間不大。男人們有點擠，前座的兩個胖大人換擋的時候會撞到副駕駛。

2.汽車更省油。手動的大概是7-8油，6排量的車差不多。 ）動力方面，絕對有大馬拉車的味道，油門反應很靈敏。具有市內超車匯流優勢。主要原因是車身更輕，只有一噸左右，而日產的1.

3.6發動機比較先進，就是去掉了力威的VVT功能，但是在實際駕駛中感受不到。剎車，這個不得不提一下，剎車很靈敏，我開過飛度和樂風（查成交價|參配|優惠政策），剎車像肉，開起來有點擔心，力威有BA助力剎車，有一點，很好的。

4.外觀不用說，很漂亮。我開一輛黑色的。個人覺得黑色力威比較酷，回頭率也高。買回來開回去，別人說這車要幾萬。

5.內飾方面，這臺日產不是很厚道，內飾比較簡單，但是基本夠用了，絕對不是一款內飾出眾的車型。質量，我的車已經跑了13000年了，到現在都沒出過問題。比我之前開的國產車好幾百倍。至少不用再去4S店擔心保養了。

6. 速度，這輛車跑得很快。如果風很大，車會更飄。一是車身輕，二是車子比較高。不過在風不大的情況下，車到100的時候噪音還是很平穩的，噪音比較大，但是10萬以下的車哪個不吵呢？如果你想噪音小一點，那20萬以上買車你能想到的就這些了。現在08款的立威加了個高價，剎車燈和后雨刷還是不錯的。總之，力威是10萬以下車型中唯一能與飛度抗衡的實用家用車！

三日產驪威怎么樣

1全新力威依舊繼承了日產車型一貫的輕快感。輕型方向盤和輕型油門和制動踏板可提供省力的駕駛方式。同時，全新力威的底盤依舊有著非常清晰的操控感。與老款相比，減震調節更加柔和，但輕盈通透的底盤路感依然能帶來非常不錯的駕乘體驗。另外，新車的剎車踏板也比老款稍微軟了一些，不再像老款了。車子抖動少了，舒適度也提高了。

四日產驪威怎么樣

1車身采用君逸高頂設計，頭部空間絕對寬敞。內飾的做工和用料也粗糙了許多；后座安全帶的插槽設計計也可以很好地保證后排的整潔； 發動機在低轉速區域運轉時，保持了一貫的寧靜和順暢，在車內幾乎聽不到任何聲響發動機對油門的變化反應很靈敏，轉速提升也十分迅速。