江鈴汽車在皮卡領域也是小有名氣，御虎5的銷量一直名列前茅。玉壺5，其排放正式達到國六標準，9萬出頭，頂配指導價不到14萬，著實擁有超高的性價比。

在皮卡領域，此次成都車展推出的長城炮（查成交價|參配|優惠政策）確實頗具競爭力，但嚴格來說，御虎5的綜合性價比并不弱于長城炮。

外貌

對于一臺車來說，有個性是很重要的，而御虎5確實是有個性的。前臉猶如蒙面武士，威嚴而肌肉發達。但是從前臉來看，可能有的朋友會把它當成一輛越野皮卡。畢竟，它確實有一種強烈的氣氛。

具體設計的：鷹眼大燈配備倒梯形格柵，其品牌LOGO嵌入格柵內。在設計上，確實考慮到了一點越野的問題。最小離地間隙為190毫米，四驅版最小離地間隙為230毫米。

對于國產皮卡來說，實用才是最重要的。除了性能，負載能力是最重要的。御虎5主要有兩種貨艙，其中標準版1475mm/1475mm/500mm，加長型貨艙1820mm/1475mm/500mm，適合家用。

尺寸方面，兩驅分別為5765mm/1828mm/1760mm，軸距為3350mm；四驅5765mm/1905mm/1835mm，軸距3350mm。在皮卡行業，這樣的尺寸+貨艙保證了空間的裝載能力。

內部的

熟悉江鈴的朋友可能會發現，御虎5和御虎7在內飾方面有些相似。它還使用了大量的啞光鍍鉻，并具有多功能方向盤和觸摸式液晶屏。

現在的皮卡確實講究裝載能力，但也越來越科技化。我覺得它內飾的亮點是白底雙環槍管指針儀表和液晶多功能顯示器。真的有點意外，好像高了很多。

力量

動力選擇方面，御虎5搭載了福特科技的puma 2.0T GTDi柴油發動機，可提供104KW的功率輸出，最大功率輸出350N.m，匹配Zeev變速箱。事實上，這種動力組合扭力大、故障率低、皮料經久耐用，可以說是名揚天下。比如捷豹路虎其實已經搭載了這款發動機，排放達到了最新的國六標準。

除了這套動力之外，還有一套型號為JX4D24的2.4T排量柴油機，不過依舊是國V標準。畢竟柴油機要達到國六在技術上是比較困難的。

懸架方面，御虎52.0T版采用雙橫臂獨立懸架+整體橋式非獨立懸架，2.4T版采用雙橫臂獨立懸架+整體橋式非獨立懸架。

兩種懸架都能提供很強的承重能力，但缺點是后排確實有點不舒服，尤其是經過路況不好的地方時。

當然，現在的皮卡最主要的功能還是承載能力，所以采用這樣的懸架也很正常。畢竟，這和汽車不同。汽車一般有麥弗遜單懸架和多連桿單懸架。乘坐舒適性確實好很多，但是各有各的用處。

結論

對于皮卡行業來說，江鈴也是老字號了。在新玉湖不到10萬的情況下，整體表現還是可圈可點的。

對于目前的四五線城市和農村來說，對載重的皮卡需求量很大，現在皮卡的限行也逐步解禁。在整體頹廢的車市中，皮卡或許是下一個風口。

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