你知道買車時只買二手車的人有哪些嗎？有些人貪小便宜，這種人占90%以上，但有些人純粹是為了感情。比如我曾經很喜歡一輛車，但是當時買不起。等我買得起的時候，車已經停產了，只好去二手市場找了。這些人被稱為感情黨。

我的朋友老張就是這樣的人。他年輕的時候很喜歡雷克薩斯，但是那時候他是真的買不起。近年來通過考試賺了一些錢后，他決定實現自己年輕時的夢想。在二手市場轉了一圈，老張看到了一輛2007年產的雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策），這正是他的夢想之車。這輛車到現在已經快15年了，跑了30萬公里，老張最后還是以30萬的價格拿下了。

或許你不相信老張為什么要花那么多錢買一臺15年的車，但是如果你真的看到這臺車，你就會知道老張的選擇真的很合理。該車是2006 款雷克薩斯LS 460L。現在是渦輪增壓發動機的時代。如果要找一臺大排量的自然吸氣發動機，恐怕很多車友都會想到這款車。

雷克薩斯雖然在中國只是一個二線豪華品牌，但在海外市場卻異常火爆。當豐田最初推出雷克薩斯時，它首先在北美市場上市。雷克薩斯出來主要是為了和奔馳競爭，但問題是當時奔馳已經占據了豪華車市場的半壁江山，沒人看好雷克薩斯。

不過，雷克薩斯憑借高性價比和上乘品質，逐漸在北美市場站穩腳跟，成為美國最暢銷的外資豪華品牌。 2000年，雷克薩斯成為美國豪華車市場最暢銷的車型。而這種占領一直持續到2011年，再次被奔馳追上。

雷克薩斯擁有極其低調的外觀。如果你把它的logo遮起來，你甚至會認為它只是一輛超大號的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），更不會相信它的售價高達150萬。當初老張看好的車子價格是150萬，現在車子在貶值。十五年過去了，它的殘值還有三十萬，可見它的保值程度。

屆時，雷克薩斯將可以在北京換取兩套130平米的房子。歷經十余年的風雨，它的模樣留下了許多歲月的痕跡。除了屋頂還是原來的油漆，其他都重新粉刷過。 2007年，噴一輛雷克薩斯要1800元。看得出來，想要服務好這臺車，確實是需要一些實力的。

這款車的表觀里程已經達到了27萬公里，但據賣家稱，這么長時間只是更換了引擎蓋的鎖扣結構，從未出現過質量問題。由此可見雷克薩斯的品質有多高。對于很多二手車商來說，他們并不是很喜歡二手豪車。尤其是像這種十幾年的老爺車，保養成本實在是太高了。買二手車的人要慎重考慮。他們負擔得起嗎？

但這輛雷克薩斯是如此特別。它采用4.05L V8發動機，最大功率為225千瓦。雖然中國已經逐步淘汰了大功率自然吸氣發動機，但是八缸動力來了。百公里18升的油耗也注定是油耗的龐然大物。與之匹配的是8速自動變速箱。當時主流的變速器都是六速的，可見其技術的先進程度。

現在這臺雷克薩斯LS一直靜靜地躺在老張的車庫里。車齡快15年了，之前有過兩任車主，從來沒有給車主吃過茶點。老張是它的第三任車主，相信這輛車不會讓他擔心。

畢竟這是豐田的第一豪華品牌，代表著豐田對華出口的最高水平。即使在今天看來，它的做工和選材也是豪華車的典范。它擁有極其昂貴的皮革內飾和胡桃木飾邊，其中大部分是手工制作的，具有很高的藝術價值。

畢竟是舊車。即便是后置配置極其豐富，但物理按鍵較多，可調節功能較少。它還配備了車載顯示和座椅按摩等功能，可通過專用控制器進行調節。比如座椅按摩，還可以調節振動頻率和強度。

很顯然，老張買這輛車就是為了自己的感受。這幾年，他買了一輛奔馳G，至于這輛雷克薩斯LS，估計會放在他的車庫里。他時常會在這輛車里小憩片刻，聽著車內的音樂，回憶一下自己的青春輕狂時光。對于張來說，這輛雷克薩斯最重要的是一個美好的回憶。