現在我們來到特斯拉。由于兩款“親民車型”的國產化以及門檻的不斷降低，豪車的品位并沒有那么濃郁。放眼整個品牌，百萬級別的Model X（查成交價|參配|優惠政策）堪比BBA所有量產SUV。今天我們就用一臺同樣運動定位的奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）來和它來一場巔峰對決。對決的具體車型為指導價103.78萬元的2022款奧迪Q8 55TFSI至尊動力版和指導價103.99萬元的2023款。 X三驅格紋版。

外部的

奧迪Q8應該算是最帥的奧迪SUV了。無論是它的深色扁平八邊形進氣格柵、經典的矩陣式LED自適應大燈、屬于S-Line的運動外觀包，還是全掀背式的尾部處理和三維貫穿式尾燈，看起來就是RS系列帶有一些保時捷的味道。

Model X 相對更堅固。在整車低風阻的理念下，運動配件并不多，但無論是極簡的大燈，還是封閉的前臉，都具有很高的辨識度。此外，車輛配備了獨立尾翼，參與后滑尾部的湍流。

室內裝飾

更有意思的是，它的三幅式電動方向盤可以通過降級選項改為手動，從而進一步提升操控感，而10.1+8.6英寸的雙觸摸屏包括短搖桿換檔和左偏轉等功能。強調車輛的運動定位。整個中控臺采用寬闊的水平面裝飾，并配有大量烤漆面板，四周環繞著細長的鍍鉻飾條。方向盤、座椅、扶手箱都大量采用皮革材質，高級感會更加突出。

與Model Y（查成交價|參配|優惠政策）不同，Model X保留了雙屏設計，儀表盤嵌入中控上下邊框之間，細長的玻璃裝飾板向右延伸。 17.0英寸的懸浮式大屏和極具賽車風格的Yoke方向盤無疑是這里最引人注目的地方。除了這兩個功能部件，整個中控還是比較簡單的，少量的碳纖維材質結合多區域麂皮材質會讓座艙更加高級。

拿

奧迪Q8的長寬高分別為5006/1995/1695mm，軸距為2998mm，可為身高180cm的體驗者提供四指一沖的前后排頭部空間。全景天窗和車頂鏤空讓前排座椅略低于后排座椅，而后排腿部空間高出地板近兩拳半。但也有運動型座椅，帶有電動/加熱/通風前排座椅。奧迪Q8不僅比Model X擁有更多的全皮，前排腿托和按摩功能也更多。第二排前后調節功能，結合香氛、后排電動遮陽、BO音響，讓綜合乘坐更加享受。

Model X的長寬高分別為5037/2070/1684mm，軸距為2965mm。可以為前兩排頭部提供1拳4指，后滑并沒有明顯減少。此外，由于是六座布局，其空間機能會更好，鷗翼門更便于進出。但當第二排提供打孔腿部裕度時，第三排腿部會很局促，只有額外的全景天篷會稍微緩解第三排的壓迫感。舒適性配置方面，只有第二排座椅電動調節和后排隱私玻璃，主動降噪彌補了隔音方面的不足。

智力

奧迪Q8的Audi Connect保留了CarPlay/CarLife與原有三款手機的互聯互通，并對擴展功能進行了優化，但與以智能著稱的特斯拉相比，還是顯得有些老舊。后者通過Tesla OS實現了與智能平板相同的車載功能，甚至可以在后座觸摸屏上實現智能交互和在線娛樂，包括在線游戲平臺，并可通過智能手機遠程啟動和控制。手機。

這兩款車型還支持L2級別的輔助駕駛，甚至奧迪Q8通過道路交通標志識別、全景影像、陡坡緩降等不同的輔助系統，更加全面。自動泊車也是標配，支持駕駛模式定制。不過，如果真要談智能駕駛，搭載FSD自研芯片的Model X應該更突出，而且還標配了遠程泊車和自動車道轉向/加速/剎車等功能，你所需要的是實現NOA等高級智能。駕駛選項。

機械： 保時捷奧迪。

奧迪Q8搭載的3.0TFSI V6發動機匹配48V輕混，可提供250kW的最大功率和500Nm的最大扭矩。搭配ZF 8AT變速箱和quattro全時四驅系統，帶冠狀齒輪差速器，可在6.2秒內破百，保持WLTC 10.64 l/100km的綜合油耗。車輛底盤前后橋為多連桿獨立懸架，裝有空氣懸架。差速器的機械扭矩限滑功能和一體式主動轉向系統將賦予其接近保時捷公路賽車的極限操控樂趣。

Model X實現前后三電機布局，可提供高達750kW的總功率，組成電驅四驅系統，使車輛百公里僅需2.6秒，極速可達262公里/小時。功率為100kWh的CLTC電池可以獲得664km的純續航。整車底盤采用前雙橫臂+后多連桿獨立懸架組合，還覆蓋空氣懸架，增加了可變轉向比。雖然硬比操控還是略弱于奧迪Q8，但靈巧的輪上響應讓它非常接近豪華跑車。

用車成本是：的1倍。

奧迪Q8:按7.99元/L的油價計算，燃油費用為17003元，三年6萬公里保養總費用約為50325元，保單年度保險費用為21802元，單單年綜合用車成本約為55580元。目前，奧迪Q8在進口端的綜合優惠高達17萬，但高昂的購置稅還是讓其將車子漲了100萬。旗艦級運動SUV的定位，讓它的月銷量只有100多輛。

X:型號X:按居民電價0.58元/kWh計算，超級充電樁電價1.8元/kWh各占50%，用電成本5593元（參考舊用電量23.5kWh /100km），三年6萬公里總保養費用約3286元，單年保險費用20216元，使單年綜合車輛約。 Model X直銷車型不允許有任何優惠，但隨著Model X在海外市場下調1萬美元（約合人民幣6.87萬元），特斯拉香港跟進了兩款入門級車型，它們的進口價格預計還會增加。又下去了

寫在最后

毋庸置疑，奧迪Q8和特斯拉Model X都是絕對的旗艦級豪華SUV，兩者都有不同程度的運動傾向，但德系的扎實不僅體現在制作工藝上，更體現在核心等硬實力上硬件配置豪華。比賽進行。不過，在智能化和極致性能方面，擁有大量傳感硬件和電控中心的Model X依然是BBA學習的對象。