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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

1最簡單的是看標題。本地13000 rpm。出口14000輛。來到最新的CBR1000RR是本田多年來再次使用直列四缸發動機。

2. 998cc四缸DOHC 16氣門發動機是本田的全新設計。除了極小的體積外，它還融入了大量本田源自MotoGP賽事的最新技術，包括卡式快拆變速箱和DirectAir Intake直接進氣系統，吸氣量更大的二體圓形高流量款式和PGM-DSFI雙噴嘴順序電子燃油噴射供油系統。

3、在多項最新技術的配合下，新發動機最大馬力達到173ps/11,250rpm，最大扭矩為173kg-m/8,500rpm，與其他升級后的競品價值相當。

4、加上由行車電腦管理的可變排氣控制系統，將排氣壓力控制在最合適的狀態，讓發動機的輸出更加平順，低/中速時的動力也更加充沛。

5、當今最強底盤組合既然本田要讓CBR100RR Fireblade在賽道上大放異彩，那當然要配備堅固的車架，鋁合金雙梁避震車架和功能齊全的可調節直徑43mm倒立式前叉。是同級車中常見的組合，加上在MotoGP和CBR600RR賽事中久經考驗的Unit Pro-link后懸架系統，行駛性能得到了足夠的保證。

6. 最早出現在本田車系的Tokico直栓對置四活塞卡鉗是當今量產車型中最多的制動系統，配合310直徑的雙鉆可以提供最強的制動性能浮動前盤。驅動是220mm的鉆孔盤搭配單活塞卡鉗，完全可以匹配前剎車的性能。

7. 輪胎組合為常見的120/70-17前、190/50-1后，常用于一升升級車型。當然，它們都配備了抓地力強的高性能輪胎。

二各年代cbr1000有什么不同？

1最主要的是年齡，很多配置在不同的年齡是不一樣的。特別是摩托車。有時同款車一年之內相差30%~50%甚至80%。

2、比如03R1和04R1，06F5和07F 23、29基本都是淘汰車型，價格基本夠低，車況普遍爛。

3.很少有人會去1W~2W的比較好。基本上1W以下的他們只買23個，1W4左右的2個。玩車是一件很費錢的事情。如果你想玩得開心，你真的沒有錢。

三CBR1000 CBF1000 區別

1 CBF1000比CBR1000略大，本田進口到中國的賽摩以CBF1000為主，CBR1000還沒有正式進口。

2、動力方面，CBR1000自然更強。 CBR1000搭載的發動機是最新最強發動機，最大功率173馬力。

四漫步者R1000TC和R1000TC(北美版)的區別

其實外觀不同，里面有變化。我覺得北美版很難看，現在買不到R1000了。都是1200TC，不是200的。還有漫步者或者三諾（型號我忘記了）加100，惠威的1010也是不錯的選擇