新車競爭力2.0版依舊采用100分制，從外觀、動力、配置、油耗四個維度對每臺車進行評價。四個維度在100分中所占的比例分別是外觀40分，動力25分，配置25分，油耗（功耗）10分。為進一步完善新車考核機制，最終評分在原評分基礎上除以價格系數。

馬自達品牌一直以出色的設計和出色的操控著稱，這也讓這個品牌在全球市場上收獲了一大批擁躉。 5月28日，馬自達在華推出緊湊型SUV CX-30，取代馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉成為馬自達在華全新入門級車型。

CX-30此次共推出8款車型，官方指導價為12.99萬元至17.19萬元。在價格和車身尺寸方面，CX-30上市后將面臨宜澤、逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手。那么，CX-30 在繼承馬自達的品牌價值、操控性和動力的同時，如何競爭呢？

綜上所述，本次競品分析我們選擇的機型為：

2020款馬自達CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0L自動擋尊悅車型(171,900)

2018 Zeze 2.0L 天窗版(174,800)

2020 Bento 220 TURBO CVT Ultimate（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（176,800）

2019款逍客2.0L CVT豪華版(16.88萬)

湯澤

冰之

黑客

一、面值

外觀好評：

1、外觀上，CX-30采用家族式設計，熏黑內飾增添了整車的運動氣息。此外，格柵下半部分采用鍍鉻飾條裝飾，并與兩側的大燈相連，看起來十分精致。

2、車側，一條CX-30的腰線從前大燈一直延伸到后門把手，讓整個側面看起來很有力量感。同時，低矮的車頂給車內帶來了視覺沖擊。

3、作為馬自達在國內最小的SUV，其車身尺寸為4395/1797/1540mm，軸距為2653mm，在同價位段顯得相當空曠。

4、車尾部分，馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0采用了圓潤的車尾，車頂擾流板，尾燈與大燈呼應，底部采用雙向排氣，看起來非常運動。

顏值不佳評論：

1.雖然靈魂設計依舊不落伍，但多年未變的整體設計依然容易產生審美疲勞。

內飾好評：

1、CX-30在車內也采用了最新的家族式設計風格，整體看起來很有層次感。全新設計的懸浮式液晶中控屏，以及車內軟性材質的大量運用，讓這款車有了一定的精致感。

2、新車副駕駛前部采用一體式出風口，看起來非常時尚，但是出風口做了裝飾，右側的出風口采用鍍鉻裝飾條裝飾，營造出副駕駛比較不錯的豪華氛圍。

3、CX-30采用了一塊8.8英寸的中控屏，尺寸較小但解析力不錯。還支持手機互聯，可以滿足日常使用。

內部差評：

1、新車前排雖然配備了兩個U+12V電源接口，但后排并沒有提供電源。

2、新車的控制面板只能通過HMI多媒體系統進行控制，不支持觸摸。

競賽內飾：

湯澤

冰之

黑客

外觀評分：外觀- 32分內飾- 30分整體：31分（滿分40分）

二、電源

動力方面，CX-30目前僅提供2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機版本，最大功率116kW，最大扭矩202Nm。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

能力值：17（滿分25分）

三、配置

高亮配置：

1、三環(huán)式儀表盤相信大家都不陌生，能夠給人一種運動感。獨特的液晶屏和兩側傳統的機械設計，可以顯示不同的行車信息。

2、360全景相機在日常使用中非常實用，CX-30中控面板顯示非常清晰。

3、CX-30擁有并線輔助、車道保持系統、自適應巡航系統等駕駛輔助功能，日常駕駛非常方便。

4、新車具備電動后備箱、后備箱位置記憶等功能，在用戶需要將物品放入后備箱時非常方便。

5、自適應遠近光燈，可主動識別前方道路人車，及時切換遠近光燈，提高行車安全。

缺少配置： 許多配置僅在高配置或頂級CX-30 上可用。

配置得分：18分（滿分25分）

四、油耗

油耗評分：6分（滿分10分）

動詞（動詞的縮寫） 一般評論

最終得分=總分/價格系數=72/0.9973分（四舍五入）

（價格系數=新車售價/四款車型平均售價）

頭條稱，從產品上看，馬自達CX-30依然融合了馬自達獨特的外觀和操控，同時也繼承了人們對運動車型印象中的一些缺陷，比如低端車型配置差，內飾差。不管怎樣，CX-30的到來不僅豐富了CX家族的產品矩陣，也給了消費者新的選擇。從目前的情況來看，仍然有不少消費者對這款新車有著強烈的渴望。至于會不會被“叫好”，還要看后續(xù)的市場反饋。