什么是高速鐵路： 高速鐵路是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，屬于軌道以下的部分，俗稱下線部分。

高速鐵路是一種從速度角度描述的鐵路系統(tǒng)。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速200公里及以上的鐵路為高速鐵路。有砟軌道和無(wú)砟軌道兩種施工標(biāo)準(zhǔn)。

什么是動(dòng)車(chē)組：動(dòng)車(chē)組是高速動(dòng)力分布客車(chē)組的簡(jiǎn)稱。屬于在線部分。

在高速鐵路上行駛的旅客列車(chē)均為動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)。

高鐵和動(dòng)車(chē)是兩個(gè)完全不同的概念。所謂高速列車(chē)，是指裝有動(dòng)力車(chē)廂的列車(chē)。除車(chē)頭外，每節(jié)車(chē)廂都可以（注意可不可以）有電。普通列車(chē)有一臺(tái)甚至幾臺(tái)機(jī)車(chē)，車(chē)廂沒(méi)有動(dòng)力，所有車(chē)廂都需要靠車(chē)頭拉動(dòng)才能行駛；而子彈頭列車(chē)是指在車(chē)廂之間分配動(dòng)力的列車(chē)。

目前在中國(guó)高鐵上運(yùn)營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節(jié)車(chē)廂，一節(jié)車(chē)廂有一套或兩套動(dòng)車(chē)組（即一列列車(chē)只能由8節(jié)或16節(jié)車(chē)廂組成），而一節(jié)動(dòng)車(chē)組，其中，可5動(dòng)3拖，即5車(chē)有動(dòng)力，其余3車(chē)無(wú)動(dòng)力；也可以是4動(dòng)4拖，4輛有動(dòng)力，另外4輛沒(méi)有動(dòng)力。

中國(guó)幾乎所有的高鐵都運(yùn)營(yíng)著各種類(lèi)型的動(dòng)車(chē)組，但動(dòng)車(chē)組不一定只在高鐵上運(yùn)行。動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)也可在普速鐵路上運(yùn)行。

而人們往往將G開(kāi)頭的列車(chē)數(shù)理解為“高鐵”。對(duì)以D開(kāi)頭的列車(chē)數(shù)量的理解是“移動(dòng)的列車(chē)”，這是完全錯(cuò)誤的。

G字頭列車(chē)和D字頭列車(chē)最大的區(qū)別就是速度上的區(qū)別。

D頭動(dòng)車(chē)組最大運(yùn)行速度為200-250公里，

G頭動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)行速度為300-350公里。

目前設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的主要高鐵線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，但實(shí)際上只有京滬高鐵的“復(fù)興號(hào)”達(dá)到了xml速度。 350公里。

最重要的是票價(jià)不同。 G字頭的二等座票價(jià)約為0.48元/公里； D字頭的二等座票價(jià)約為0.31元/公里；跑吧，他們二等艙票價(jià)一樣。

D字頭的列車(chē)一般只有一等座和二等座，而G字頭的列車(chē)大多不僅有頭等座，還有商務(wù)座，而且環(huán)境較好。

不管你拿G字頭還是D字頭，都希望中國(guó)的高鐵能直通越來(lái)越多的城市，讓人們出行更舒心、更方便！