如果你問什么車通勤最快，我認為答案不會是昂貴得離譜的布加迪或法拉利，車主需要小心駕駛穿過城市，雙離合變速箱和手腕上的Richard Mille 指針頻繁受挫傷害了重要的會議時間。

最快的城市通勤車需要緊湊的尺寸、靈敏的操控、隨叫隨到的動力以及安靜、舒適的乘坐體驗。這款來自意大利的菲亞特500新能源（查成交價|參配|優惠政策）車，顯然是有實力的。

在汽車工業中，意大利是著名的超級跑車生產國。在這片人人都注重汽車設計的土地上，這款風靡歐洲的微型車誕生了。第一代車型甚至可以追溯到1936 年的菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策） Topolino。

以前，我有機會在英國開車時租到一輛菲亞特595 Abarth。這把可愛的正宗歐洲鋼槍給我留下了深刻的印象。 “蝎子”為可愛的菲亞特500 賦予了另一種個性，沉浸在性能和駕駛樂趣中。

如今，為了迎合電動化轉型，菲亞特發布了新能源車型菲亞特500，同時也推出了更加實用的“3+1”版本，即菲亞特500 electric 3+1。 3+1等于4，也就是說，再加上后備箱的掀背車，這輛微型車有四扇門。

其實嚴格來說這臺車是3.5門的，因為副駕駛那一側的后門太小了，但是小門起到了很大的作用，大大提高了后排乘客上下車的便利性.購物和裝卸兒童座椅時會方便很多。

這種不對稱設計并不新鮮。還記得進口的Hyundai Veloster（查成交價|參配|優惠政策） Freescale嗎？那輛車也采用了這種“3+1”的非對稱設計，只是副駕駛的車門不是對開門，而是普通的車門。

雖然是微型車，但是整體的內飾設計非常的舒展。液晶儀表盤采用7英寸屏幕，整體頁面布局清晰明了。娛樂系統配備10.25英寸屏幕，采用Uconnect 5系統，支持語音識別、Wi-Fi熱點互聯、藍牙音樂等功能。

菲亞特500 electric 3+1配備了最大功率為120馬力的驅動電機。官方稱0-100km/h加速時間在9秒以內，極速電子限速150km/h。

動力電池容量42kWh，WLTP工況續航里程320km，車身重量較普通版增加30kg，是“半門”的價格。

寫在最后

新能源電動微型車是城市通勤的正確解決方案，不是嗎？體會到停車方便、靈活小巧后，肯定會愛不釋手，但菲亞特500 electric 3+1即使提高了實用性，也不適合作為家庭唯一的代步工具。畢竟它的續航里程很難完成長途巡航任務。本田e 可能是其最大的競爭對手。兩款車充分代表了歐系車和日系車的設計理念。希望未來這些車能引進中國，讓消費者有更多的選擇。