其實極樂世界奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）是同平臺的產物，兩者有很多相似之處。既然很像，為什么選擇奧德賽而不是艾麗莎呢？你知道埃森和奧德賽的區別嗎？

外觀對比

奧德賽的外觀明顯偏向家用，商務氣息不是特別濃。家族式的進氣格柵、主飾條的鍍鉻處理以及下方的多條鍍鉻飾條，都是更加時尚現代的設計改進。

艾力神的側面造型與之有著很高的相似度。筆直的腰線貫穿車身，下方的鍍鉻飾條和門把手繼承了老款車型的一些元素。 D柱設計與Oseid基本一致，幾何造型不會太嚴肅。超大尾燈造型配合厚重的鍍鉻飾條，讓全新Elysium霸氣十足，回頭率極高。后保險杠造型張揚，增加了視覺寬度，喜歡改裝車的朋友肯定會多一雙“喵”眼。

室內設計

奧德賽的內飾設計中規中矩，沒有什么特別的亮點。空曠的音效面板設計為觸控式，盲目操作有點不方便。內飾材料清單非常好，其中大部分是軟材料。

融入現代設計的家居，控制臺看起來簡單而沉穩。木質飾板的加入營造出沉穩的氛圍。池塘塑料、木紋和拉絲金屬的組合，讓Alyson手感和視覺都具有層次感和奢華感。

字體大小

艾力神的車身長度比奧德薩奧德賽要長一些，但其實內部空間不會太長。畢竟，兩者的軸距相同。兩者的內部空間都很寬敞，家用綽綽有余。

動態對比度

駕駛體驗

奧德賽充滿電的時候真的很給力，甚至有推背感。但是電池不夠用久了，功率輸出會受到限制。尤其是在上次長途駕駛之后，這個問題會更加明顯。奧德賽的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，國內消費者似乎比較介意扭力梁。但由于我的奧德賽只在城市進行，所以我對它沒有任何感覺。

這種2.4L和CVT的動力組合已經成為本田的招牌，其均衡平順的動力表現和燃油經濟性令人印象深刻。舒適定位對于MPV來說并不是壞事，更舒緩的油門響應也不會打擾后座大佬們的午睡。雖然采用了電動助力轉向，但調校依然是從容不迫的方式。渾厚的轉向力能給駕駛者帶來平穩感，轉向的精準度和方向性也不會讓人失望。

配置對比

從配置來看，兩者勢均力敵。奧德賽在舒適性配置方面有更多的特色，比如座椅加熱、電動副駕駛調節等，這些都是艾麗莎沒有的。愛力神的配置比較實用，比如隔音玻璃、LED大燈等。

概括

為什么選擇奧德賽而不是亞歷克斯？因為大部分人選擇家用的MPV車型，奧德賽在舒適性配置上更適合家用，所以推薦選擇奧德賽。 Axel和Odyssey的區別主要在于車身尺寸和定位。 Axel 顯然更注重業務。