Macan 參考價：57.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(309條)

奢侈品牌最新成交價排行榜

近日，咨詢研究機構威爾遜發(fā)布了2020年11月中國市場主流奢侈品牌平均成交價數(shù)據(jù)，展示了各奢侈品牌在零售終端的真實平均成交價。其中，中國品牌蔚來和紅旗上榜，分別排名第4和第18位。值得一提的是，不包括勞斯萊斯、賓利、法拉利等豪華品牌。

其中，保時捷以77.54萬元的平均成交價無壓力奪冠。作為中國最受歡迎的豪華品牌之一，保時捷目前在中國提供最便宜的Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和718 Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），起價為54.5萬元。加上強制選裝，實際裸車價格不會低于60萬元。至于其他熱門車型，如Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、911等，均價都在百萬以上。

路虎位列第二，有點讓人意外。該品牌的平均成交價達到了66.3萬元，這也說明路虎的中低端國產車型銷量并不好，但有衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等高端車型配套銷售，所以成交價這么高高。

第3至第5位分別是奔馳、蔚來、寶馬。三個品牌的成交價都在42萬左右。目前在售的奔馳車，除了A級，基本都在30萬以上。 E級和GLC均價在40萬以上。在蔚來，包括新發(fā)布的ET7在內，只有四款車型，最便宜的ES6也要35.8萬元，品牌均價偏高也很正常。寶馬的3系、5系和現(xiàn)在流行的X3就不用多說了，優(yōu)惠不算多。

值得一提的是，作為二線豪華品牌，雷克薩斯的成交均價為38.89萬元！此外，雷克薩斯還以2020年全年銷量23.54萬輛的成績位列豪華品牌銷量第四，僅次于BBA。由此可見，雷克薩斯不僅價格堅挺，銷量也相當穩(wěn)定。其中，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)揮了重要作用。畢竟這款車自上市以來，售價就一直比較高。

反觀BBA的奧迪，就沒那么好了。該品牌的平均成交價僅為32.5萬元，高于沃爾沃的32.44萬元和600元。不過考慮到奧迪目前在售的A3、A4L、A6L、Q5L等車型優(yōu)惠幅度巨大，所以均價不高也是正常的。巨大的優(yōu)惠雖然幫助奧迪拿到了2020年豪華品牌銷量第三的位置，但也讓奧迪品牌的溢價能力遠不如奔馳和寶馬。

原賓利設計總監(jiān)或加盟吉利

據(jù)外媒消息，剛剛從賓利離職的設計總監(jiān)Stefan Sielaff即將加盟吉利汽車，從現(xiàn)任設計總監(jiān)Peter Horbory手中接過吉利汽車的設計權。

在就任賓利之前，Steven Schillaf曾在奔馳和奧迪擔任設計師，主要負責奧迪A2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、A4、A6和A8的內飾設計。

在離開賓利之前，他還主導了賓利最新概念車EXP 100 GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計，代表了他對豪華車的最新理解和想象。

吉利現(xiàn)任設計總監(jiān)Peter Horbory曾任沃爾沃設計總監(jiān)。加入吉利后，他設計了喬布斯、博瑞等多款經典車型，也奠定了吉利品牌的家族化設計語言。相信前賓利設計總監(jiān)的加盟，也將為吉利帶來更多新鮮、豪華的設計元素。

國產特斯拉取消傳統(tǒng)收音機

國產Model Y一經推出，便迅速走紅。據(jù)說一夜之間訂單量突破10萬！但很多特斯拉車主不知道的是，對于2021年國產的Model Y和Model 3，原廠取消了傳統(tǒng)的電臺廣播收音機功能，取而代之的是通過互聯(lián)網的流媒體收音機。

特斯拉此舉的一個重要目的是，取消傳統(tǒng)收音機后，車輛可以減少一套零部件，從而降低生產成本，增加利潤。畢竟特斯拉的中控屏已經集成了在線流媒體功能，不需要額外的備件成本。

對于消費者來說，這可不是什么好事，因為雖然目前的特斯拉流媒體服務是免費的，但特斯拉已經表示未來流媒體服務會收費，這意味著開通特斯拉收聽廣播是要花錢的。另外，流媒體服務是基于移動互聯(lián)網的。在信號不好的地方，很容易斷線，甚至根本聽不見。 不得不說，特斯拉為了降低成本真的什么都敢做！

先鋒新車

WEY新車命名為“摩卡”

周四，長城汽車正式發(fā)布了WEY全新中型SUV的名稱和官圖。新車正式命名為“摩卡”，意味著這款車可以像摩卡咖啡一樣融入都市年輕人的生活。 WEY摩卡的設計比VV7更有棱角。六角嘴里面有個格子網，不過好像有點用力過猛了。

摩卡的側線與VV7頗為相似。同樣采用了上翹的腰線設計，溜背尾門也能體現(xiàn)出一定的運動感。此外，摩卡還采用了隱藏式門把手，這也是時下流行的設計元素。

尺寸方面，WEY摩卡比VV7車身長度增加了115mm，但軸距縮短了35mm。與長安最新的中型SUV UNI-K相比，WEY摩卡還是有一定優(yōu)勢的。

Mocha的尾部設計更接近VV7，同時也有著更厚實飽滿的視覺效果，甚至給人一種Mocha是“VV7中期改款”的錯覺！

有意思的是，在此前工信部的申請信息中，不僅有摩卡的名字，還有這款車的名字，比如拿鐵、瑪奇朵、卡布奇諾等。似乎長城要以咖啡結束。

網友：給魏建軍倒了一杯卡布奇諾，開始你的炸彈秀吧！

特斯拉將在中國推專車

在經歷了國產Model 3和Model Y的火爆之后，特斯拉顯然并不滿足于現(xiàn)狀。畢竟，目前最便宜的國產特斯拉車型的起售價為24.99萬，不夠“友好”。因此，近日有消息稱，特斯拉正在招聘了解中國人喜好的設計師等技術崗位，主要目的是打造一款專為中國市場打造的入門級車型。

根據(jù)此前的傳聞，這款車將是一款比Model 3更小的兩廂車，或命名為Model 2，售價有望在20萬元以內上市。ON S競爭，據(jù)悉這款來自中國的專車有望在2022年投放市場，未來也有可能出口到汽車需求旺盛的歐洲市場。

↓ LECK ZERO內飾官圖發(fā)布↓

去年9月，領克發(fā)布了一款概念車ZERO，瞄準中大型轎跑，計劃今年下半年量產。領克ZERO采用領克最新的浩瀚海洋架構打造，車身長度4950mm，軸距2999mm，采用雙電機四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速4.8秒，NEDC續(xù)航可超過700km。就在近日，領克正式發(fā)布了零量產版的內飾圖，預示著這款車型離量產又近了一步。

作為領克品牌的旗艦轎跑，領克ZERO的內飾設計采用了非常清新淡雅的藍白配色，平底方向盤上加入了觸控按鍵。不對稱的內飾布局也是層次感十足。

全液晶儀表體積不大，細長的外形甚至有飛機駕駛艙的感覺。值得一提的是，領克ZERO的儀表并不花哨，只是保留了基本的車輛行駛參數(shù)信息和多媒體顯示，比一些造車新勢力花哨的儀表設計更實用。

另外領克ZERO的中控臺區(qū)域設計也非常漂亮。皮質包裹的精致電子擋桿，全金屬質感的杯架蓋板，都營造出極佳的高級感。在藍點氛圍燈的配合下，ZERO的內飾更加符合一款未來電動車的科技風格。

網友:這內飾不殺特斯拉嗎？

喝酒找樂子。

↓周杰倫買科尼賽克Gemera ↓

除了音樂，周杰倫對汽車的偏愛也是眾所周知的。這不，杰倫最近買了一輛新車，是科尼賽克最新的Mega GT跑車——Gemera。在提車后，杰倫在社交平臺上說:我的女孩認為這輛可以~看來這位超級奶爸杰倫已經為昆凌和他的兩個孩子找到了合適的購物車！

科尼賽克Gemera是一款雙門四座混動超級GT跑車，國內售價2000多萬人民幣。它采用2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)，配有三個電機，綜合最大功率1753馬力，峰值扭矩3500n·m，1.9秒0-100km/h加速，最高時速超過400 km/h，是目前世界上最快的四座跑車。

你認為哪個品牌在BBA是最高的？