汽車產品越來越多樣化。廠商為了吸引消費者的眼球，自然是在每個細節上都大做文章，花樣繁多，讓人應接不暇。先不說外觀，說說內飾。方向盤造型各異，最簡單的變速桿也玩出了新花樣。今天我們就來看看汽車上常見的七種換檔方式。別等豪車回來了，還發動不起來，尷尬。

檔位

來，左邊跟我畫一條龍，右邊畫一條彩虹~手動檔車型的換檔桿形狀也很好認，往往是升檔和降檔的固定邏輯和電路，需要配合離合器來推動變速桿。

現在手動檔車型正逐漸淡出人們的視線。基本上很多車型為了降低車型的價格門檻都保留了手動擋，但是選擇手動擋的人并不多。在擁擠的街道上，能牢牢堅持手動檔的人越來越少。不過，經典永遠是經典，至少不會短暫離開舞臺，因為這種機械魅力所帶來的駕乘體驗是其他車型無法比擬的。

自動駕駛儀

這是目前市面上占比最高的機型，可以說是沒有之一。之前還有哪些其他蛇行/行走方法？現在摒棄了那些形狀和布局，采用了最簡單、最常見的直線。不同檔位從上到下呈直線排列，只需推動變速桿即可完成不同檔位的換擋。

自動變速器的出現對于汽車的歷史來說是劃時代的，因為它的到來解放了無數人的雙手，他們不再急于照顧自己。可以更加從容從容，行車的安全性和便利性也大大提高。許多青少年司機不允許說自動YYDS！

懷蕩

在很多人眼里，淮黨就相當于奔馳。其實懷檔也是一種常見的換檔方式。它不是傳統的變速桿，而是集成在方向盤中，就像雨刮器撥片一樣。外觀很相似，操作也很相似，視覺效果更簡潔。但是，很多人還是不習慣。許多人一開始可能想換檔時就打開雨刮器……

這種設計的成功在于利用了檔桿區域的空間，騰出更多的空間，增加儲物空間，視覺效果更佳。檔位區域比較規整，檔次感油然而生。

電子變速桿

說到電子擋桿，誰想不到寶馬的大雞腿呢？其實很多中高端車型都配備了電子檔位，但最受歡迎的還是寶馬的雞鼓檔位。整體造型猶如游戲機的手柄和搖桿，使操作更加方便、省力、科學。

安全性也得到了極大的提高。比如忘記掛P檔，電子變速桿可以自動跳開，防止車子打滑。最重要的是，電子檔桿的造型非常好用。例如，旋鈕和按鈕實際上是電子變速桿的另一種形式。

瘤

像換擋旋鈕一樣，代表車型集中在捷豹路虎等品牌。變速桿區域的傳統手柄已被移除，取而代之的是一個圓形旋鈕。如果你想換檔，你可以通過旋轉在不同的檔位之間切換。

現在越來越多的國產車開始融入這種元素，精致時尚，質感極佳，檔次感強。還放出了更多的空房間，齒輪條區域更加規整，視覺效果極佳。

按鈕

這兩年重心轉移的越來越多，主要體現在林肯車型上，比如剛剛推出的林肯Z（查成交價|參配|優惠政策）。事實上，很多性能超跑都采用了類似的布局，比如法拉利。不容易誤用，也很安全，但很多人確實不習慣。他們在市面上找不到變速桿，所以很容易忽略這一排按鍵，甚至有人會下意識地把它當成空調鍵。

選擇

換擋撥片也是一種懷胎，只是外觀上有明顯的區別。比如一些性能超跑的裝備。初衷是為了減少換檔時間，實現越來越快的追擊。現在放在一些量產車型上，也有很多優點，換檔面積更大，視覺效果更好，換檔更方便，操作更簡單，視覺效果出眾。