與斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的存在感明顯低了很多，很多人甚至都沒聽說過這款車型。斯巴魯XV作為基于翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版打造的跨界車型，通過加高底盤和加入運動套件打造。外觀更加個性化，但定位太小，一直沒有受到消費者的重視。

近日，2022款斯巴魯XV正式上市。新車依然提供三種選擇，指導(dǎo)價為19.18萬元至21.58萬元。作為年度改款車型，新車在售價、內(nèi)外飾設(shè)計、動力配置等方面與老款保持一致，僅在油耗和后備箱容積等方面進(jìn)行了調(diào)整。我們來看看它的具體表現(xiàn)。

外觀設(shè)計

2022 款斯巴魯XV 的內(nèi)部和外部設(shè)計沒有變化。這款車型的前臉比較簡潔，中部配備了扁平的小尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則是蜂窩狀的進(jìn)氣格柵。部分車型的中網(wǎng)已經(jīng)完全黑化處理，視覺效果依舊精美。左右兩側(cè)的鷹眼式大燈造型犀利，搭配黑色裝飾，有一定的酷炫氣息。內(nèi)飾搭配鏡片，并增加了LED日間行車燈。不過主燈組使用的是鹵素光源，實際照明效果比較一般。

車身尺寸方面，新車型具體長寬高分別為449518001615mm，軸距為2665mm。這款車型的側(cè)面設(shè)計具有一定的跨界風(fēng)格。車身側(cè)面配有凸起的分段式腰線，與整車姿態(tài)相匹配，具有一定的下潛氣息。門底和前后輪拱飾有黑色飾邊。雖然加強了自身的運動屬性，但是廉價感還是很明顯的。

斯巴魯?shù)奈膊坎季直容^普通，整體由大量三維幾何線條勾勒，具有一定的肌肉感。后擋風(fēng)玻璃傾斜角度較大，車頂配有小型擾流板。兩側(cè)尾燈內(nèi)部也配備了鹵素光源。造型比較符合整車風(fēng)格，但視覺效果略顯扁平，讓人提不起興趣。

室內(nèi)設(shè)計

全新斯巴魯XV的內(nèi)飾部分依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格。這套內(nèi)飾設(shè)計被消費者看了很多年，造型很老氣，跟科技感之類的字眼一點關(guān)系都沒有。其中，該車的中控臺采用了更多的線條，增加了層次感，上部采用了軟質(zhì)材料包裹，但織物只是一層薄薄的，實際觸感較差。駕駛員正前方的三幅式方向盤造型普通，表面覆蓋皮革面料，車身尺寸適中，但實際操作手感偏硬。此外，該車的中控臺配備了嵌入式觸控顯示屏，顯示效果非常傳統(tǒng)，具有一定的體現(xiàn)。

新車座椅分別采用織物和仿皮+真皮面料包裹。功能方面，提供主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅記憶等。新車型前排座椅風(fēng)格普通，內(nèi)部填充物軟硬適中，靠背貼合人體，對腰部提供了良好的支撐，但坐墊長度一般，支撐力一般前排乘客的腿是有限的。

新車后排座椅的用料和做工與前排座椅處于同一水平。一般情況下，頭頂一拳三指夾腿三指，表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。中間座墊的填充物比較硬，平臺隆起度較大，乘坐舒適性不好。

電力系統(tǒng)

動力方面，2022款斯巴魯XV依舊匹配車型FB20的2.0L水平對置發(fā)動機，最大輸出功率154馬力，峰值扭矩196牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器。

車輛配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款車型，2022款斯巴魯XV基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，只是后備箱容積和油耗有所調(diào)整。該車后備箱容積由1220升提升至1283升，百公里油耗由7.2升/百公里更新至7.5升/百公里。變化的主要原因是測試條件從NEDC到WLTC的變化，幾乎可以忽略不計。新車依舊提供三種配置，售價區(qū)間為19.18萬元至21.58萬元。下面我們一一分析，看看哪個性價比更高。

2022 2.0i AWD精英版

推薦指數(shù)：

點評：基本配置水平低。

指導(dǎo)價19.18萬元。功能方面，車身穩(wěn)定控制、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、車頂行李架、真皮方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、彩色車載電腦顯示屏、織物座椅、 8寸觸控液晶屏、衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話、手機互聯(lián)映射、語音識別控制、USB充電接口、鹵素前霧燈、大燈高度可調(diào)等。

2022 2.0i 全輪驅(qū)動豪華版

推薦指數(shù)：

點評：功能比較齊全，性價比高。

指導(dǎo)價20.58萬元，功能包括并線輔助、倒車側(cè)預(yù)警、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、仿皮+真皮座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電動座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)以及近光燈、自動大燈、外后視鏡記憶/加熱/倒車燈、內(nèi)后視鏡照明、內(nèi)后視鏡自動防眩光、雨量感應(yīng)雨刷等。

2022 2.0i 全輪驅(qū)動豪華愿景

推薦指數(shù)：

評論：L2級智能駕駛輔助。

指導(dǎo)價21.58萬元，漲價1萬元。功能方面多了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、正面碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等，擁有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

總的來說，這一代斯巴魯XV從2017年推出到現(xiàn)在，已經(jīng)過去五年了，整車的設(shè)計現(xiàn)在看來有些落伍了，略顯落伍的造型也沒什么意思。再次，新車型的重點在于油耗水平和后備箱容積的調(diào)整，整車的調(diào)整幾乎可以忽略不計。通過以上三款車型的對比分析可以看出，2022款2.0i全輪驅(qū)動豪華版屬于中配車型，功能配置較為齊全，價格適中。在車叔看來，斯巴魯XV是一款優(yōu)缺點都很明顯的車型。它的設(shè)計比較老舊，作為一款緊湊型SUV沒有競爭力。但它也是一款不可多得的20萬級進(jìn)口全時四驅(qū)SUV，對某些人群有一定的吸引力。根據(jù)官方斯巴魯布的信息，新一代車型將于2023年亮相，預(yù)計2024年上市。喜歡這款小眾車的朋友可以等等。當(dāng)然，對于大多數(shù)消費者來說，這款車型比較雞肋，不值得推薦。