2016年，榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）上市。這款打著“互聯網SUV”標簽的產品迅速走紅，不僅位居緊湊型SUV細分市場第一，也帶領榮威品牌走上了自主品牌的前列。

2017年，榮威RX5上市全年，榮威RX5實現全年銷量23.7萬輛。同時，榮威品牌累計年銷量達到38.92萬輛。

2018年，榮威品牌再次發力，依托榮威RX5車型，相繼推出RX8、漫威X、Ei5、i5等新品。今年，榮威品牌累計銷量達到47.01萬輛，較2017年增長20%。

2018年后，榮威豐富了產品系列，推出了新能源產品，但榮威品牌只有一款RX5車型。于是榮威品牌開始走下坡路。數據顯示，榮威2019年銷量為44.99萬輛，2020年銷量為43.56萬輛，2021年銷量為37.56萬輛，2022年銷量為28.6萬輛，銷量連續四年下滑。

對于榮威來說，過于依賴榮威RX5車型很難實現銷量增長。雖然后來榮威推出了首款MPV車型，榮威iMAX8（查成交價|參配|優惠政策）、榮威鯨（查成交價|參配|優惠政策）魚等產品，但都沒有成為榮威的支柱車型。

數據顯示，2023年1月，榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）是銷量最高的車型，銷量為6501輛，環比下降26.2%。榮威i5作為榮威品牌的銷量支撐，曾經在自主品牌緊湊型轎車中排名靠前，但隨著市場的變化和自身產品的實力，榮威i5的市場份額越來越低，降低。對比競品，長安逸動銷量1059輛，吉利帝豪銷量10100輛，榮威i5幾乎無力反擊。

榮威RX5仍然表現不佳。數據顯示，2023年1月，榮威RX5銷量為5355輛，其中榮威RX3（查成交價|參配|優惠政策）銷量為247輛，榮威iMAX8銷量為143輛，榮威鯨魚銷量為142輛，榮威RX8（查成交價|參配|優惠政策）僅售出14輛。

燃油車市場被割，新能源領域的榮威沒能占得先機。其實，榮威早在2010年和2011年就開始布局新能源產品，當時榮威750（查成交價|參配|優惠政策） Hybrid和榮威e50（查成交價|參配|優惠政策）已經上市。但是，由于榮威未能關注新能源領域，當時榮威并沒有積累更多的經驗和技術。

如今，榮威品牌新能源汽車的銷量十分慘淡。資料顯示，雖然榮威eRX5推向市場的時間很早，但榮威并沒有因為這款車而打下新能源汽車的基礎。數據顯示，2023年1月，榮威eRX5銷量為456輛。

即便是近幾年火爆的微信純電動產品，榮威也沒有實現銷量增長。數據顯示，2023年1月，榮威列維CLEVER銷量為2210輛，環比下降71.8%。

榮威ei6 MAX銷量453輛，榮威iMAX8 EV銷量177輛。榮威Ei5僅售出87輛。

寫在文末

榮威在燃油車領域失去了超越的機會，但在新能源領域，榮威汽車的優勢并不明顯。雖然榮威汽車已經布局了相應的新能源汽車產品，但市場需求的變化對很多產品提出了更高的要求。當口碑和市場達不到預期時，榮威也很難實現銷量增長。