國內用戶普遍偏愛大空車型，喜歡大空車型帶來的順風順水的感覺。在這樣的大環境下，其實MPV車型有了更廣闊的發展空間，在空間上的競爭力也在逐步提升。尤其是后排寬敞的空間，讓座椅布局的可能性更大，在操控上也有類似轎車的體驗。注定了MPV的駕乘體驗會更加出眾。

事實上，在MPV領域也有不少優秀的合資品牌。他們在各自的產品體系中展開競爭，進一步提升品牌的影響力。 Honda Jade和Bicycle GL6都是各自品牌下的優秀車型。值得一提的是，杰德（查成交價|參配|優惠政策）在定位上屬于緊湊型轎車，但從其設計特點來看，具有MPV車型的空氣優勢，值得與GL6進行對比。這一次，我們就根據車主毛先生的駕駛感受，來了解一下這兩款車的性能特點。

作為別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）兩個月的車主，毛先生已經對GL6的特點了如指掌。他入手的頂配車型是2019款18T 6座Internet Premium國六。雖然車型的動力是1.3T，但是你在行駛過程中會發現這臺車的動力不含糊。無論是超車還是起步，他都有十足的信心。但是經過兩個月的接觸，還是發現了這款車的不足之處，那就是內飾設計過于老土。在如今眾多的國產車型中，你可以看到十足的科技魅力。 GL6依舊沿用了老款風格，視覺上很難給出好的反饋。

改用玉石后，毛先生感受到的第一個不同就是玉石內部更加精致。他選擇比較的車型是2020 Jade 210 Turbo CVT Deluxe Edition。兩款車的指導價都在16萬到17萬之間。相比之下，我還是覺得杰德的內飾在設計風格上比較新，沒有太舊的感覺。

拿到杰德之后，毛總覺得杰德的駕駛風格比較穩重，1.5T和CVT無級變速器，操控非常順暢?？梢奐ade在功率調節方面非常成熟。不過，也有一個缺點，就是車子開不了。雖然是1.5T車型，但在數據方面并不突出。 156馬力，203牛米，性能不如1.3T的別克GL6，對應的數據是163馬力，230牛米。當然，想要從兩臺車身上找到強大的力量感是不太現實的，只能說在市區夠用了。值得一提的是，兩款車的油耗差不多，都保持在8左右，非常適合家用。

事實上，這兩款車的表現都不錯。畢竟他們有大空的標簽，騎乘反映也不會遜色。翡翠的長度和軸距分別是4667和2760，而GL6是4692和2796。兩車對比，雖然數據上GL6領先，但是在座椅布置上，GL6是最好的。但如果坐的人多，GL6的上限還是高一些。

總結： 駕駛別克GL6和試駕本田杰德兩個月后，車主總結出：“各有千秋”四個字，因為對比兩臺車后，車主覺得杰德的操控成熟、順暢、輕松駕駛起來，GL6動力感更強。翡翠在空中的感覺很舒服，但是GL6的天花板很高，所以每一個優點都要評價。