奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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1 c63大概150w，r8 260w+你覺得哪個性能更好？再說c63也不是純種跑車，是c系列平臺，AMG改裝的，r8的工業設計跟r8不在一個檔次。

二開奔馳c63的都是什么人 這款汽車性能方面怎樣

都是有錢人。性能方面，v8引擎的馬力還是很大的，和rs5差不多。

三奔馳　怎么樣啊

1就在奔馳全新四門跑車CLS問世后不久，其已經擁有搭載350kW 5升Komressor-V8發動機的AMG版CLS。不斷創造最好的車型是奔馳人造車的理念。

2. 現在最好的例子之一就是他們新開發的四門豪華跑車CLS。 CLS動感的流線型造型、霸氣的前臉設計、經典的內飾，讓每一位奔馳車迷看到都心潮澎湃。

3、如今斯圖加特人造車理念再次被AMG推出的全長近5米的——豪華跑車CLS和動力強勁的機械增壓V8發動機所延續。兩者的結合真是相得益彰。

4. 這種組合絕非偶然：共有14 種不同的車型或系列由AMG 強大的V8 發動機提供動力，一些是機械增壓的，另一些是自然吸氣的，視情況而定。

5. 其中包括優雅的SLK、豪華跑車CL 55 和超級跑車邁凱倫SLR。 AMG自家的越野車G-type所搭載的動力系統，也是一臺強勁的5升3氣門發動機。

6.這款增壓版發動機有很多非常有趣的技術問題需要解決。為了解決這些問題，它采用了由鋁合金制成的增壓器葉片，其表面還涂有一種叫做特氟龍的材料。

7、滿載時轉速可達每分鐘23000轉。此時每小時可為燃燒室提供1850公斤空氣，其增壓壓力可達0。

8.8個大氣壓，比一般增壓器高出30%。當這種高科技增壓器開始工作時，反應迅速的控制器會立即做出是否通過電磁閥控制變矩器的決定，從而直接從曲軸輸出充沛的動力。

9.另外，V8發動機上安裝了中冷器，用于冷卻增壓后的進氣溫度。這樣一來，這臺優秀的機械增壓AMG V8發動機就可以順利移植到量產的CLS上了。

10、最高時速可達300公里/小時。點火開關一打開，發動機便迅速煥發出勃勃生機。頓時，耳邊傳來引擎的轟鳴聲，每一位乘客都能立刻感受到一股無形的震懾力。

11、只要稍微踩一下油門，儀表盤上的轉速表指針就會迅速指向高速。現在司機有以下選擇：要么耐心地踩下油門，優雅地加速；或者讓這臺重達9 噸的龐然大物CLS AMG 55 在不到5 秒的時間內以閃電般的速度行駛在更短的時間內加速到100 公里/小時。

12. 怠速時動力充沛，在4000rpm 時，增壓V8 達到最佳狀態。 ——在這一點上它的功率輸出令人印象深刻，在6100rpm時它的功率最大達到350 kW。

13、但當車速達到250km/h時，汽車的加速將由電子限速器控制，不再起作用。如果想不受限，也可以讓AMG單獨將限速控制提高到300km/h——左右。這是限速規定嚴格的美國客戶樂于做出的選擇。

14. CLS 配備可變五速自動變速器，將源源不斷的動力從發動機傳送到驅動輪。它也可以通過位于漂亮的皮革方向盤背面的按鈕手動控制。

15. 如果選擇所謂的“M”程序，則必須全部手動更改變速箱。 —— 變速箱控制器不會自動響應加速踏板運動或在最大發動機轉速下換檔。

16、有效的制動系統，讓強大的動力系統折腰：360mm的直徑、內通風盤式制動器和同樣強大的SL55 AMG的8活塞液壓制動系統，使CLS的制動安全性值得信賴。

17、CLS的半主動空氣彈簧“Airmatic DC”很好地滿足了舒適性和駕駛靈活性的雙重要求，也是AMG根據CLS的具體情況專門設計的。

18.在運動模式下，懸架依然可以很好的處理路面信息，并且會很好的過濾路面的顛簸，讓乘客不會坐的不舒服，同時還能保持車身穩定強烈操縱的姿勢。

四奔馳AMGC63 AMG怎么樣

1 C63和M5的一些印象今晚對C63C63有點感覺。真的很漂亮，跑步的時候更好看。起初，這可能是由于個人原因。我覺得五輻圈還不如那個。緊湊型AMG 看起來不錯，但它真的很棒。聲音比較大，但是味道比較美式，現在奔馳的風格也是美式的。騎起來很舒服，方向盤和座椅調節都很好。后座的角度比我的車好多了。長途司機在自動模式下跑也不會累。力量非常充沛。在市區，油門一放下，動力自然就出來了。來了，切線和剎車都很好。前面的大鮑魚讓我很嫉妒。 AMG的整體包圍也很好看。很多小細節都設計的不錯，給人的感覺是車身非常靈活。

2、導航屏的顏色也很逼真，中控臺的設計也很好，一眼就能看懂。儀表盤中間的電腦屏幕可以調出很多內容，非常人性化。