早上收到我們一位資深粉絲：的提問，“我一直在用蝸牛程序，終于求助買車了，我買車預算大概20萬，主要是家用.萌推薦什么？另外，我們不局限于卡片。

電車雖然是討論話題，但作為家里唯一的汽車，從通用性和適應長短途的各種需求來看，燃油車還是可以優先考慮的，我也分析過很多次。在中低價區間，燃油車的性價比還是明顯偏高，終端有優惠，國家有政策降價。

今天就不繞圈子了，直接說車。我會選擇更多。每種模式的優缺點都簡單介紹了，就不多說了。從家居的角度來看，室內空間與實用性和舒適性成正比是非常重要的。所以我們優先考慮b級車。

20萬買一輛B級車，預算不能說夠用，所以總是優先兼顧價格和家用的日系車。無非就是熟悉的老三臺：雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）。當然，現在都是全新的，從去年開始就都完成了中期改款。

首先，雅閣是三款車中性價比最高的。入門版比天籟便宜1萬，比凱美瑞便宜2萬。加上終端優惠，入門級網約車的實際價格甚至不足15萬元。不過入門版的雅閣我不推薦，預算20萬。毫不猶豫就上了混合版，差不多夠用了。

原因很簡單。 IMMD 混合技術非常強大。今年油價真的很貴。

此外，除了燃油經濟性，混動版的駕駛感受與純燃油版也有很大的不同。由于Honda Hybrid采用了強電機弱發動機的方案，所以駕駛體驗有點類似于電動車，安靜平順，起步快，起步快。

雅閣的弱點，因為2.0T不是國產的，動力確實不給力。你想說混動版不是2.0L配135kW電機？但畢竟不插電就不能充電，電池小，繼續加速的能力有限。所以，如果你喜歡開快車和超車地板油，這可能不是你的菜。

你們三個誰最合適？毫無疑問，天籟2.0T版本的輸出功率為243馬力，扭矩為371牛米，原廠百公里加速6.42秒。并且得益于日產獨有的可變壓縮比技術，這款發動機的油耗并不高。

雖然很多人吐槽天籟的CVT變速箱拖累了動力，但從家用的角度來說，我覺得這并不是缺點。畢竟乘坐舒適性同樣重要，再加上日產的“大沙發”。因此，雖然天籟的底盤懸架調校得更加運動，但舒適性卻絲毫不弱。

這輛車的弱點是什么？第一，雖然2.0L自吸版的價格很便宜，但我一直建議大家一定要到2.0T去買天籟。 VC-TRUBO引擎是它的靈魂。在這種情況下，一輛清潔車的價格將超過20萬；

二是可變壓縮比技術，節省燃油。如果和本田豐田相比，油耗還是要高很多。所以，如果你對價格和油耗敏感，天籟不是一個選擇。

這時候，凱美瑞可能就是你的菜了。凱美瑞最大的優勢是什么？我沒有看到明顯的缺點和不適合的用戶。豐田木桶理論的完美踐行者，各方面都相當一般。你需要價值、實用性、動力、燃油經濟性、舒適性等等，它可能不是最強的那種，但它能滿足你。買凱美瑞，我也推薦雙擎混動。豐田的混合動力已經講過很多次了，今天就不贅述了。

簡單對比一下雅閣，雖然它的電機比雅閣小，只有88kW，但是發動機的排量是2.5升，所以綜合輸出只強不弱，持續動力的后勁更強，油耗也更高出奇的低，NEDC 3.8升，你想插什么充？

現階段不買凱美瑞的原因是什么？其實就是發動機排量。新的國家購置稅減半政策有2.0升的限制，所以雅閣、天籟，包括后面要說的車，基本都可以享受，除了2.5升的凱美瑞Hybrid。不要小看它。 20萬的車，至少能省下8000元。

說完日系車，看到美系車、別克、雪佛蘭都沒有更新，所以只推薦一款車，就是今年經常掛在嘴邊的福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）。性價比真的很好吃。 238馬力的2.0T發動機和8AT的組合也能提速6.5秒。車長近5米，軸距2945mm。妥妥的B+或者準C級的造型。連16萬都不到！你就大膽的選擇武裝到牙齒的頂配版，其實也才20萬出頭。

此外，近年來，福特的汽車和智能手機也相當可觀。車內擁有一米長的屏幕，各種炫目的功能，滿足最花哨的新勢力也不失視線。他的缺點是福特這幾年在國內市場很小，品牌有點邊緣化。另外，這款車的油耗比我剛才說的那幾款車都要高。

在中國，從來不缺少忠實的德語愛好者。 200,000 輛轎車可從North 和South Volkswagen 購買。之前很少推薦大眾，不代表車不好。我真是個顏值控，實在受不了大眾的娃娃臉和工院死板的內部。不過新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）確實跳出了大眾的框架，無論是外觀還是內飾，都可圈可點。

而且無論是個人運動、保守還是商務，兩種外觀風格都能滿足。此外，大眾新車的定價也比以往優惠了很多。最后，沒有哪輛德國車會比其他車貴。拿帕薩特來說，是最后的2.0T版本，加上終端優惠，20萬差不多夠落地了，不會給你壓力。當然我也推薦2.0T版買帕薩特。這么大的車1.4T有點弱。

可惜這臺2.0T也是低功率版，186馬力，不算強。大眾汽車最大的問題是在發動機方面總是小氣。如果非要給整個低配版，包括低配版，總有一種占人便宜的恐懼。不是很好。另外，EA888發動機確實有點老了，然后就是一臺“神機”。經過不斷的升級和維修，是否應該更換？

合資品牌的主流B級車也差不多。順便說一句，我忘了韓國車。這幾年，韓系車的存在感，尤其是轎車領域，實在是太弱了。但是現代的新索納塔（查成交價|參配|優惠政策）其實是一款設計大膽的好車。車長4955mm，軸距近2.9米，夠大夠實用。此外，韓系汽車發動機向來注重油耗。見過這么大的2.0T純燃油車，官方油耗不到7升，還不錯。

不過從售價來看，索納塔入門版的官方售價為17.18萬元。打折后，網約車價格也超過15萬元；他車便宜不了多少。看來韓系車性價比高的老優勢并沒有得到明顯的繼承，所以如果你想省錢，韓系車這次可能要讓你失望了。

好了，我一口氣說了六輛車！夠你選嗎？還沒完呢。除了大多數人的家居需求，我知道還有個性化的想法:比如你一定想去某個奢侈品牌。有什么辦法嗎？凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優惠政策）加版終端優惠，預算一點就能拿下。雖然是CT系列中最小的一款，但也有2775mm的軸距，算是A+級，勉強夠家用，排量2.0T，237馬力，動力不錯。

比如你喜歡駕駛，喜歡個性，就要把動力和操控性加滿。領克03（查成交價|參配|優惠政策）+剛換過。官方起步價19.88萬，265馬力加8AT，四驅，5.7秒加速。很酷嗎？當然，你喜歡03+，我也不能保證你的乘客會喜歡，你懂的。

所以，有所得，便有所失。預算差不多。想要一方面越級，就必須在其他方面妥協，比如實用性和空，比如舒適性，比如油耗，等等。你得自己權衡。

最后，新能源這么火，油價這么貴。如果你有方便的充電條件，你大概會想插電？20萬+的價位，我還是推薦比亞迪的韓DM-i，但是這款車即使是入門版也要21.58萬，現車沒有優惠。如果不加預算，只能買小一點的秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）和巡洋艦05。但是我還是覺得近20萬買一輛A級車不夠。這似乎有點不劃算，你不覺得嗎？