現(xiàn)價105萬在售71邁凱倫650歐版敞篷Spider.n限量版/白色/全車隱形車罩AIcantara碳纖維內(nèi)飾無鑰匙進入無鑰匙底盤升降系統(tǒng)陶瓷剎車屏觸摸/多軌道模式調(diào)教/軌道板撥盤鷗翼門自動感應(yīng)升降尾車全MSO新款碳纖維配件組/配限量黃色卡鉗

作為世界頂級超跑品牌，邁凱倫憑借650S車型將其推上了輝煌的時刻，而塞納車型更是將其提升到了一個新的高度！ McLaren Senna的GTR版已經(jīng)曝光（賽道版），它增加了額外的動力，減輕了更多的重量，并提供了足夠的下壓力，讓這款賽道車型更加極致，甚至比法拉利的FXX還要強于阿斯頓馬丁Vulcan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

從外觀部分，我們也可以看出邁凱倫650S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車頭也有一些不同。這些差異主要體現(xiàn)在前保險杠底部碳纖維空氣動力學套件的造型上，尤其是夸張的前進氣口看起來更加兇悍。整車重量減輕80kg。結(jié)合巧妙設(shè)計的風道，將為前剎車系統(tǒng)提供更好的散熱效果。

同時在側(cè)面加入了空氣動力學套件，車身側(cè)面線條更加復雜。車身側(cè)裙和車門設(shè)計了大量的空氣動力學部件和通風孔，與鷗翼門的設(shè)計相得益彰。巨大的尾翼和導流板相當嚇人，下壓力可高達1000kg，阻力也比普通版降低了15%。至于底盤調(diào)整、輪胎尺寸、排氣系統(tǒng)，都進行了深度優(yōu)化！

剎車部分采用與邁凱倫塞納相同的碳陶瓷剎車盤，10輻輕量化鋁合金輪轂，更低的簧下重量能夠帶來更好的操控性能。配套輪胎來自倍耐力P Zero Trofeo R輪胎。

在內(nèi)部，650S 保持了標準McLaren LT 的風格。碳纖維一體式座艙結(jié)合了高強度和輕量化設(shè)計，與邁凱倫塞納相同的碳纖維座椅也起到了減輕重量的作用。座面絨面革面料提供更好的防滑摩擦。該車沒有配備空的影音娛樂系統(tǒng)。

無論如何，這輛車在任何情況下都是一種樂趣。在城市中舒適而安靜。它會在路上吸收數(shù)英里的水。在一條合適的好路上，這是一輛非常有價值的車。和你一起工作，你永遠不會覺得它會咬你一口。我會一遍又一遍地駕駛它，我對650S spider 的良好體驗讓我非常樂觀地認為邁凱輪已經(jīng)進入裝配線。