博瑞 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1122條)

2001年，吉利汽車開始自主研發發動機，兩年時間打造出第一款自主研發的——MR479Q 1.3L發動機。

2006年，吉利在寧波投產了中國第一臺自主研發的CVVT發動機——JL4G18，1.5升，這是國內第一款采用CVVT發動機技術的全鋁發動機。

2008年金融危機前后，吉利進行了一系列技術收購，其中最有價值的是全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI和沃爾沃汽車品牌。吉利汽車的發動機和變速器技術也有了很大的提升，陸續推出了涵蓋1.0到3.5L排量的多款高性能發動機。其中，1.3T、1.8TD發動機連續三年榮獲“中國心”十佳發動機。

2017上海車展期間，吉利汽車攜1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等核心動力部件亮相，展示了其在高壓直噴、VVT、渦輪增壓、高效能等方面的進步。潤滑。

2017年第三季度上市的全新博瑞（查成交價|參配|優惠政策）搭載了最新一代吉利二代1.8T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。NVH等方面都有明顯提升。

這款發動機是吉利的最新成果。由浙江吉利動力總成有限公司春曉工廠生產，代號JLE-4G18TD（以下簡稱4G18），由吉利自主研發。無論是賬號參數還是實際感受都非常不錯。基本上你能看到目前常見的發動機技術，甚至雙平衡軸等稍微高端一點的技術。

吉利等主流自主品牌的技術進步不小，消費者不要用5、3年前的眼光來看。發動機方面，一些優秀的產品動力不亞于合資品牌，但油耗和穩定性還有待提高。

完全的。